“在过去的三年里，从来没有创造出合适的关节在世界锦标赛上亮相，但现在我觉得我已经准备好在 2023 年永久在那里跑步了。由于最近的伤病，身体状况仍然没有达到最佳状态。主要是电子设备与 BSB 的区别”
英国外卡对世界超级摩托车主场赛事造成严重破坏的辉煌时代可能永远不会回来，至少现在是这样。 原因很简单： 在过去十年中，BSB 和 WSBK 在技术法规方面不再统一. 如果底盘与世界规格没有区别，那么实质性变化涉及电子设备： 事实上，自 2012 年以来，所有在阿尔比奥内顶级赛事开始时的自行车都使用相同的 MoTec 控制单元没有牵引力控制、反前轮和发射控制等辅助设备。
刚刚在多宁顿公园度过的周末带来了与彼得希克曼和 塔兰·麦肯齐. 2021 年该类别的冠军在尽可能多的比赛中仅获得 3 分，从这里将英国超级摩托车定义为低级别冠军，但是，他通过了。 客观上，要求他更多是不可想象的. 除了第一次接触 McAMS Yamaha 的适应 WSBK 规格的 R1 之外，艺术之子还不得不处理身体状况不佳（3 个月内 2 次脚踝骨折），如我们在 独家专访 上周。 因此，麦肯齐并没有让人失望，目标其实是积累经验，期待下一张外卡。
“我试图尽快适应。 我们不得不卷起袖子，因为我的电子设备至少有几年没有与 Magneti Marelli 合作了，所以在星期五尤其不容易。 而且最近因为伤病，身体状况还没有达到顶峰 – 承认麦肯齐 – 我肩上只有 6 场 BSB 比赛（2 轮，ed）。 我们一堂又一堂地进步，在比赛中得分。 对于我参与 Vierge 的 Superpole 比赛中的撞车事故，我深表歉意。”
与 BSB 相比，重要的一步是什么？
“与其说是轮胎，不如说是电子设备。根据规定，在 BSB 中，我们使用单个 MoTec 控制单元，没有牵引力控制、反轮和发射控制等辅助装置。然而，雅马哈在周末为我们提供了帮助，尤其是 GRT 以及 Niccolò Canepa，得到他们的支持真是太好了. 在这里对气体友善很重要，相反，在 BSB 中，您最终会在地面上“.
我们什么时候能在 WSBK 再次见到你？
“我们团队的日程安排很忙。现在让我们先看看 7 月 23 日至 24 日在 Brands Hatch 举行的 BSB 下一轮比赛， 然后下周在莫斯特重返世界杯。 按时间顺序的第二次受伤显然改变了我们的计划，因为我们必须在阿森制造第一张世界外卡， 我们将尝试在 10 月初再次出现在波尔蒂芒“.
你准备好迎接大跃进了吗？
“当然！鉴于这个赛季，我已经想这样做了，但不幸的是这是不可能的。 对我来说，能够从冬季开始使用世界锦标赛自行车工作是非常有利的，以便了解它的行为，而不是将自己限制在单个比赛周末的自由练习时间。. 在那一刻我把猴子从我身上拿走了，因为在过去的三年里，从来没有创造出合适的关节在 WSBK 中首次亮相（他开玩笑）。 我相信我可以发表意见，我喜欢这里的环境，如果它成为我未来的新家，我会很激动。”.
Razgatlioglu 给你留下了深刻的印象吗？
“托普拉克的才华是有目共睹的，他的风格是如此令人愉快的毫无意义。 最让我印象深刻的是速度竞赛的一致性， 一个锤子。 他从头到尾都在推进，他上演了精彩的帽子戏法绝非巧合”，它关闭了。
