今天在赫雷斯，Danilo Petrucci 骑着 Barni Spark 车队的 Ducati Panigale V4 R 首次亮相。 他驾驶的是 2022 版本，因为只有在下一次在波尔蒂芒进行的测试（1 月 31 日至 2 月 1 日），他才能完全使用 2023 版本。
可以说，这位来自特尔尼的车手开了一个好头，在安达卢西亚两天的测试中，他在第一天就获得了第六名。 他的最好成绩是 1 分 39 秒 790 秒，落后第一天领先者 Toprak Razgatlioglu 1 分 193 秒。显然，Petrux 的目标是在离开西班牙时与超级摩托车世界锦标赛的顶级车手相比有一个小差距。
超级摩托车，赫雷斯测试：Petrucci 的评论
当天结束时，Petrucci 发表了他的第一份声明，并表示他对赫雷斯的总体情况感到满意：“我很高兴。 我很紧张，我已经很久没有骑过场地车了。 10月3日，我在泰国骑了铃木MotoGP。 从一开始，感觉就很好。 要了解的主要内容是基本设置和轮胎。 在决赛中我没有进行时间攻击，我很累而且我们在设置方面还没有准备好。 但分类是现在最少的想法。 我对自己的感觉很满意，即使需要改进“。
翁布里亚骑手发现自己骑着马很自在 杜卡迪 Panigale V4 R，由于他在 2022 年参加了 MotoAmerica Superbike，他已经了解了这辆自行车：“我开的是 2021 版，今天我试了 2022 版。我们在交付方面看到了一小步。 最酷的事情是没有我在美国的所有喋喋不休，感觉就像我终于骑上了圆轮胎。 我认为我们可以改进，我们有很大的余地“。
Petrux，与 Barni 和 Ducati 的感觉极佳
Petrux 证实，他发现自己与 Barni Spark Racing Team 的合作非常愉快，他过去已经知道：“我在 2011 年和他们一起比赛，那对我来说是最好的一年。 我知道 Marco 非常关心自行车的性能，这就是我信任他来这里的原因。 他对这项工作确实有很大的敬业精神，并将其传递给了每个人。 水平很高，但我们并不遥远“。
赫雷斯的感觉真的很积极，这是他在 MotoGP 时代就知道的赛道：“在美国 – 解释 – 凭借如此高质量的曲目，您很难做好设置工作并在这一年中进行改进。 相反，今天在这里我们已经进行了一些测试，改进并更好地了解情况。 赫雷斯是一条美丽的赛道，从一开始我就觉得时间在两三年前停止了，那时候我还在参加 MotoGP。 我们一直在前面“。
Petrucci 对倍耐力轮胎的评价和改进
他对倍耐力轮胎的判断也很好，他觉得自己很舒服：“我记得他们很好—— 他说 – 我发现它们很好。 2011 年，当我是杜卡迪超级摩托车的测试员时，我曾使用过 Pirellis。 即使在寒冷的天气里，轮胎也能持续使用，尤其是 0。最后的 X 有更多的东西，但我们没有放。 我必须说它们是很好的轮胎，它们会立即给您很大的信心并给您很多反馈。 这很重要，你明白什么时候你的橡胶已经到了极限“。
Petrucci 被问及他是否有机会在赛道上与 Alvaro Bautista 交锋，他回答说：“我从来没有见过它，我几乎总是一个人拍摄。 我想多看看其他车手，但我还是看到了 Locatelli 和 Yamaha。 我开得快了一点，但他刹车很好，想超过他很难。 我觉得Toprak真的很难超车。 即使我们的自行车非常好，明天我们仍然需要改进制动和牵引力。 加速方面，与Alvaro相差几公斤，还有提升空间“。
超级摩托车中的 Panigale V4 R 2023 e motivazioni
Petrucci 将能够在波尔蒂芒测试 Ducati Panigale V4 R 2023，他对此感到好奇，但他专注于明天在西班牙必须完成的工作：“我听说 2023 会好一点 – 告诉 – 因为所有的零件都在盒子里。 我感兴趣的是有一个基本的设置，可以让我进行时间攻击并在自行车上感到舒适“。
达尼洛证实，在他的 MotoGP 经历结束后，他再次找到了自己的笑容，并且他对参加超级摩托车世界锦标赛的这次冒险充满了巨大的动力：“2021 年我失去了笑容，尤其是在 MotoGP 锦标赛的下半场。 我受不了了。 达喀尔让我想骑摩托车，周围的工程师越少越好。 去了美国，我进一步明白我仍然喜欢赛车，所以，如果我必须这样做，我会在世界锦标赛上用赢得冠军的自行车来做。 让我们看看他们怎么样，如果我还记得怎么做的话“。
