耐力的座右铭是“永不说永不”。 直到方格旗，但有人可能会说直到技术检查。 第86届Bol d’Or，FIM EWC 2023世界耐力锦标赛的压轴战，充分重申了这一论点。 在比赛的最后 25 分钟和赛后技术检查中，三支不同的获胜队伍轮流参加 FIM 耐力世界杯，这是 Superstock 级别的世界杯。 展会结束时，由 Team 33 Louit April Moto Kawasaki 率领的 Christian Gamarino、Kevin Calia 和 Simone Saltarelli 赢得了这一享有盛誉的奖杯。
耐力的扭曲
我们来收拾一下吧。 直到距离 Bol d’Or 24 小时比赛结束还有 25 分钟时，Endurance Superstock World Cup 的获胜者才对光荣的 National Motos Honda 车队、比赛领先者的名字做出了回应，直到突然出现技术问题，无可挑剔的种族。 随着 CBR 1000RR-R #55 被迫减速，我们的 Gamarino、Calia 和 Saltarelli 获得了赛段胜利，他们又成为 Ninja ZX-10RR #33 上出色表演的主角。
本田 RAC41 被取消资格
然而，这场胜利还不足以赢得 Superstock 世界杯，但以 6.5 分的优势，RAC41 Honda 车队在与 Wayne Tessels、Jonathan Hardt 和 Chris Leesch 的比赛中获得第二名。 所有这一切至少要等到技术检查之前，本田#41 油箱因不合规而被取消资格。 毫无疑问，取消资格是因为油箱的符合性已在 4 个不同的场合进行了验证，结果总是超出 24 升的预期限制：第一次测试时 0.32 升，第二次测试时 0.05 升，第三次测试时 0.12 升，第三次测试时 0.23 升。第四项相关检查。
意大利川崎 TRIO 33 SUPERSTOCK 耐力赛冠军
随着 RAC41 Honda 被取消资格，Kawasaki Louit Moto 33 车队与 Christian Gamarino、Kevin Calia 和 Simone Saltarelli 赛段冠军一起获得了 2023 年 FIM 耐力世界杯的参赛资格，甚至在此之前，还登上了 Spa Francorchamps 24 小时耐力赛的领奖台。 在尼科洛·卡内帕 (Niccolò Canepa) 与 YART Yamaha 一起重返 EWC 世界耐力赛冠军的胜利日里，意大利人再次欢呼雀跃。
