Hãy xem xét phiên bản 2023 của 24h Spa EWC Motos. Một cuộc đua kéo dài 24 giờ sẽ diễn ra trên một trong những đường đua đẹp nhất, đầy kích thích và hấp dẫn nhất hành tinh, Spa-Francorchamp, tất cả đều ở tốc độ trung bình 180 km/h mỗi vòng. Với một cuộc chiến thú vị để giành chiến thắng, với những sự kiện bất ngờ vốn có trong môn đua mô tô Sức bền, thậm chí với một cơn mưa (nhẹ) xuất hiện trong những giờ cuối cùng của cuộc đua. Tốt. Giờ hãy đặt mình vào vị trí của Mandy Kainz, chủ sở hữu và quản lý nhóm của YART, một nhóm tham khảo trong nhiều năm và được hỗ trợ chính thức bởi Yamaha trong FIM EWC. Cho đến nay, được coi là hợp pháp, “chưa hoàn thành tuyệt vờicủa chuyên ngành. Một đội hàng đầu với nguồn lực tuyệt vời, một chiếc xe đạp siêu cạnh tranh và những tay đua xuất sắc, nhưng luôn thiếu điều gì đó để đạt được”Il” kết quả. Giành chiến thắng trong 8 giờ khác nhau, kết quả quan trọng, nhưng chiến thắng trong 24 giờ là một điều khác. Trong lịch sử các cuộc đua marathon kéo dài một ngày, Đội đua Yamaha Áo chỉ giành được một chiến thắng, vào năm 2009 tại Le Mans. Ít nhất là cho đến cuối tuần trước, với thành công xứng đáng tại Spa-Francorchamps, đứng đầu là màn trình diễn xuất sắc của đội và các tay đua. Trước hết là Niccolò Canepa của chúng ta.
TỔNG THỂ THÀNH CÔNG CỦA YART YAMAHA
Ngay tại Spa-Francorchamps năm ngoái, YART đã trải qua một trong những nỗi thất vọng cay đắng. Với thành công trong tầm tay, sau 18 giờ 31 phút của cuộc đua, động cơ của R1 #7 thực sự im bặt trên toàn bộ Blanchimont. Từ những giọt nước mắt thất vọng (gần như tuyệt vọng…) của 12 tháng trước, đến những giọt nước mắt vui sướng tuôn trào vào lúc 14h00 Chủ Nhật ngày 18/06. Với tất cả các lý do của vụ án. Chiến thắng thứ mười này của Yamaha Áo tại Giải vô địch thế giới sức bền có lẽ là chiến thắng đẹp nhất, có khả năng gây đau đớn nhất, chắc chắn là điều được chờ đợi nhất. 24 giờ đầu tiên đã thắng 14 năm, 2 tháng và 3 ngày trước. Trên thực tế, 5.173 ngày (vô hạn) đã trôi qua kể từ ngày 18-19 tháng 4 năm 2009 tại Le Mans. Thực tế là một cuộc sống, thực tế là một Sức bền khác, nhưng luôn ở bên đội của ManfredMandy‘Kainz có mặt. Một trong những cá tính đam mê nhất trong bãi tập, đồng thời là một người yêu thích thực sự của những chiếc mô tô Tre Diapason. Với tư cách là người quản lý nhóm, với tư cách là huấn luyện viên và thậm chí là nhà sưu tập. Hai chiếc R7 được trưng bày một cách tự hào trong xưởng Heimschuh: ví dụ của Wataru Yoshikawa của Siêu mô tô toàn Nhật Bản và của Noriyuki Haga của Siêu mô tô thế giới năm 2000. Niềm đam mê dành cho R7 đã khiến anh ấy chọn số 7 làm huy hiệu số cuộc đua của đội mình , hiện đang tìm kiếm số 1… với chiếc R1!
CHIẾN ĐẤU TRONG 24 GIỜ GIỮA YART VÀ FCC TSR HONDA
Để tái hiện lại những gì đã trải qua trên đường đua Sarthe, trận đấu giữa YART Yamaha và đương kim vô địch thế giới FCC TSR Honda cũng được tái hiện tại Ardennes. Một cuộc đối đầu căng thẳng, với nhịp điệu tương tự (mặc dù có lợi thế rõ ràng về phi hành đoàn số 7), rất chặt chẽ trong một đêm địa ngục. Yamaha Áo lần này, ngoại trừ một cú đâm bất ngờ ở phía sau, không hề mắc một lỗi nhỏ nào. Thậm chí không phải FCC TSR Honda nếu bạn muốn, mặc dù nó đã phải trả nghĩa vụ thay thế thiết bị đầu cuối ống xả. Tuy nhiên, chiếc R1 hàng đầu, khi cần phải ép nó, có vẻ thoải mái hơn khi đi dọc 6.985 mét adrenaline tại Spa-Francorchamps. Với đội ngũ thợ máy đơn giản là hoàn hảo và rất nhanh trong tất cả các điểm dừng theo lịch trình, cùng bộ ba tay đua đang ở phong độ cao nhất. Đối với tất cả ý định và mục đích ngày nay, đội ngũ mạnh nhất của EWC: Karel Hanika, Marvin Fritz và cùng với Niccolò Canepa, người đã khẳng định lại mình là người điều khiển chuyên cơ hoàn chỉnh nhất.
CANEPA TRONG LỊCH SỬ CỦA ĐỘ BỀN
Nhanh (nhanh nhất) trong vòng loại, trong cuộc đua Niccolò Canepa đã chứng minh lý do tại sao anh ấy vẫn là tiêu chuẩn trong cuộc đua mô tô sức bền. Những ca lái xe phi thường, với tốc độ ghê gớm và một số khoảng thời gian trong đêm ở thư viện phim. Chỉ là anh ấy là người đã về đích với hai cánh tay giơ cao sau 24 giờ mệt mỏi. Chiến thắng thứ mười trong sự nghiệp của anh ấy tại Giải vô địch sức bền thế giới trùng khớp với số lần thành công mà YART đạt được, viết lại những kỷ lục mới của Ý và tuyệt đối trong bộ môn này. Với tư cách là Nhà vô địch Thế giới môn Sức bền đầu tiên của Ý, anh ấy hiện là vận động viên mang tiêu chuẩn đầu tiên của chúng tôi từng ghi được “Bậc thầy về sức bền“: giành được cả ba trong số 24 giờ kinh điển tuyệt vời được lên lịch trong lịch. Sau Le Mans và Bol d’Or 2017 với GMT94, giờ là Spa 2023 với YART. Luôn đồng hành cùng Yamaha, luôn như một phiên dịch viên phi thường của một trong những điều thú vị nhất, hấp dẫn nhất và khi đã đạt được thành công, thỏa mãn những đặc sản xe máy mà mô tô hai bánh có thể mang lại.
CHỈ CÓ SUZUKA LÀ MẤT TÍCH
Canepa là tay đua mô tô thứ 22 mọi thời đại đạt được cột mốc danh giá này, với tiềm năng làm phong phú thêm bảng xếp hạng này. Chỉ có Alex Vieira trong lịch sử đạt được “Grand Slam” của Endurance, giành được ba giải đã đề cập trong 24 giờ cộng với “Cuộc đua của các cuộc đua“, Suzuka 8 giờ. Theo quan điểm của phiên bản năm 2023 dự kiến vào ngày 6 tháng 8 tới, Đội HRC trên lý thuyết nên tham gia một môn thể thao khác, nhưng trong Độ bền, phương châm “Không bao giờ nói không bao giờ“. Đặc biệt là với YART đáng gờm này, đặc biệt là với một Niccolò Canepa có khả năng chiến thắng, hãy xem Sepang 2019, các cuộc đua Sức bền một mình…
