Λάβετε υπόψη την έκδοση 2023 του 24h Spa EWC Motos. Ένας αγώνας 24 ωρών που πρέπει να αντιμετωπιστεί σε μια από τις πιο όμορφες, αδρεναλίνης και συναρπαστικές πίστες στον πλανήτη, το Spa-Francorchamps, όλα με μέση ταχύτητα 180 km/h ανά γύρο. Με έναν συναρπαστικό αγώνα για τη νίκη, με απροσδόκητα συμβάντα που ενυπάρχουν στο μοτοσυκλετιστικό Endurance, με έστω και μια (ελαφριά) βροχή που έσκασε τις τελευταίες ώρες του αγώνα. Καλά. Τώρα βάλτε τον εαυτό σας στη θέση της Mandy Kainz, ιδιοκτήτριας και team manager της YART, μιας ομάδας αναφοράς εδώ και χρόνια και που υποστηρίζεται επίσημα από τη Yamaha στο FIM EWC. Θεωρούμενο, νόμιμα μέχρι στιγμής, το “μεγάλη ημιτελήςτης ειδικότητας. Μια κορυφαία ομάδα με εξαιρετικούς πόρους, μια υπερ-ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα και εξαιρετικούς αναβάτες, αλλά πάντα δεν έχει κάτι να πετύχει».il“αποτέλεσμα. Σταδιακές νίκες σε διάφορα 8ωρα, σημαντικά αποτελέσματα, αλλά το να κερδίζεις ένα 24ωρο είναι άλλο πράγμα. Στην ιστορία των μαραθωνίων που διήρκεσε μία μέρα, η Yamaha Austria Racing Team είχε κερδίσει μόνο μία, το 2009 στο Le Mans. Τουλάχιστον μέχρι το περασμένο Σαββατοκύριακο, με την επάξια επιτυχία στο Spa-Francorchamps, στην κορυφή μιας ξεχειλισμένης απόδοσης από ομάδα και οδηγούς. Πρώτα απ’ όλα ο Niccolò Canepa μας.
ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΤΗΣ YART YAMAHA
Μόλις στο Spa-Francorchamps πέρυσι το YART γνώρισε μια από τις πικρές απογοητεύσεις του. Με την επιτυχία πολύ κοντά, μετά από 18 ώρες και 31 λεπτά του αγώνα, ο κινητήρας του R1 #7 κυριολεκτικά σώπασε σε πλήρη Blanchimont. Από τα δάκρυα απογοήτευσης (σχεδόν απόγνωσης…) πριν από 12 μήνες, μέχρι τα δάκρυα χαράς που χύθηκαν άφθονα στις 2.00 μ.μ. της Κυριακής 18 Ιουνίου. Με όλους τους λόγους της υπόθεσης. Αυτή η δέκατη νίκη της Yamaha Austria στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής είναι ίσως η πιο όμορφη, εν δυνάμει η πιο οδυνηρή, σίγουρα η πιο αναμενόμενη. Το πρώτο 24ωρο κέρδισε πριν από 14 χρόνια, 2 μήνες και 3 ημέρες. Μάλιστα, έχουν περάσει 5.173 (άπειρες) μέρες από τις 18-19 Απριλίου 2009 στο Λε Μαν. Στην πραγματικότητα μια ζωή, στην πραγματικότητα μια άλλη Endurance, αλλά πάντα με την ομάδα του ManfredΜάντι«Κάιντζ παρών. Μια από τις πιο παθιασμένες προσωπικότητες της μάντρας, καθώς και αληθινός λάτρης των μοτοσυκλετών Tre Diapason. Ως διευθυντής ομάδας, ως προπονητής και ακόμη και ως συλλέκτης. Δύο R7 παρουσιάζονται περήφανα στο ατελιέ Heimschuh: το παράδειγμα του Wataru Yoshikawa του All Japan Superbike και του Noriyuki Haga του World Superbike του 2000. Το πάθος για το R7 τον οδήγησε να επιλέξει το #7 ως τον αριθμό αγώνα του σήματος της ομάδας του , τώρα αναζητώντας τον αριθμό 1… με το R1!
ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ 24 ΩΡΕΣ ΜΕΤΑΞΥ YART ΚΑΙ FCC TSR HONDA
Σε μια εκ νέου πρόταση των όσων βιώθηκαν στην πίστα Sarthe, προτάθηκε και πάλι στις Αρδέννες η μονομαχία μεταξύ της YART Yamaha και του παγκόσμιου πρωταθλητή της FCC TSR Honda. Έντονη αναμέτρηση, με παρόμοιους ρυθμούς (αν και με σαφές πλεονέκτημα το νούμερο 7 του πληρώματος), πολύ σφιχτή σε μια κολασμένη νύχτα. Η Yamaha Austria αυτή τη φορά, με εξαίρεση ένα ξαφνικό τρύπημα στο πίσω μέρος, δεν έκανε το παραμικρό λάθος. Ούτε FCC TSR Honda αν θέλεις, αν και πλήρωσε δασμούς με την αντικατάσταση του τερματικού της εξάτμισης. Ωστόσο, το ναυαρχίδα R1, όταν χρειαζόταν να το ζορίσουμε, φαινόταν πιο χαλαρό στα 6.985 μέτρα αδρεναλίνης στο Spa-Francorchamps. Με ένα επιτελείο απλά τέλειους μηχανικούς και πολύ γρήγορο σε όλα τα προγραμματισμένα pit stop, με μια τριάδα οδηγών σε κορυφαία φόρμα. Με όλες τις προθέσεις και σκοπούς σήμερα το ισχυρότερο πλήρωμα του EWC: Karel Hanika, Marvin Fritz και με έναν Niccolò Canepa που επιβεβαίωσε τον εαυτό του ως τον πιο ολοκληρωμένο οδηγό της ειδικότητας.
Ο ΚΑΝΕΠΑ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΝΤΟΧΗΣ
Γρήγορος (ο ταχύτερος) στις κατατακτήριες, στον αγώνα Ο Niccolò Canepa απέδειξε γιατί παραμένει το σημείο αναφοράς στους αγώνες μοτοσυκλέτας αντοχής. Καταπληκτικές βάρδιες οδήγησης, με τρομερό ρυθμό και αρκετές νυχτερινές στάσεις σε βιβλιοθήκη ταινιών. Απλώς ήταν αυτός που πέρασε τη γραμμή του τερματισμού με τα χέρια σηκωμένα στο τέλος ενός εξαντλητικού 24ώρου. Η δέκατη νίκη του στην καριέρα του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής συμπίπτει με τον ίδιο αριθμό επιτυχιών που σημείωσε η YART, ξαναγράφοντας νέα ιταλικά και απόλυτα ρεκόρ στον κλάδο. Ως ο πρώτος Ιταλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής Αντοχής, είναι τώρα ο πρώτος μας σημαιοφόρος που σκόραρε ποτέ το “Master of Endurance“: κερδίστε και τα τρία μεγάλα κλασικά 24ωρα που είναι προγραμματισμένα στο ημερολόγιο. Μετά το Le Mans και το Bol d’Or 2017 με GMT94, τώρα έρχεται το Spa 2023 με το YART. Πάντα με τη Yamaha, πάντα ως ένας εξαιρετικός ερμηνευτής μιας από τις πιο συναρπαστικές, συναρπαστικές και, αφού επιτευχθεί η επιτυχία, ικανοποιητικές ειδικότητες μοτοσικλετών που μπορούν να προσφέρουν τα μηχανοκίνητα δίτροχα.
ΜΟΝΟ SUZUKA ΛΕΙΠΕΙ
Ο Canepa είναι ο 22ος μοτοσικλετιστής όλων των εποχών που έφτασε σε αυτό το σημαντικό ορόσημο, με τη δυνατότητα να εμπλουτίσει περαιτέρω αυτό το palmares. Μόνο ο Alex Vieira κατάφερε στην ιστορία να πετύχει το “Γκραν Σλαμ” του Endurance, κερδίζοντας τις τρεις ήδη αναφερθείσες 24 ώρες συν “Η κούρσα των φυλών“, το Suzuka 8 Hours. Εν όψει της έκδοσης του 2023 που έχει προγραμματιστεί για την επόμενη 6η Αυγούστου, η ομάδα HRC στα χαρτιά θα πρέπει να κάνει ένα άλλο άθλημα, αλλά στο Endurance το σύνθημα “Ποτε μην λεσ ποτε“. Ειδικά με αυτό το τρομερό YART, ειδικά με έναν Niccolò Canepa ικανό να κερδίσει, δείτε Sepang 2019, σόλο αγώνες αντοχής…