Avec l’évolution de l’Hyper Naked phare d’Iwata, la Yamaha MT-10, il y a ceux qui imaginent la nouvelle génération de Fazers. Voici le résultat
Aujourd’hui, le monde de la moto a ses “favoris”: bien sûr ce sont maxi enduro, qui dominent les marchés occidentaux mais aussi les départements Recherche & Développement des grands constructeurs : ils sont en tête de liste des souhaits de nombreux motards et pour cette raison ceux qui n’en avaient pas dans la gamme n’ont pas tardé à se rattraper. temps (voir Aprilia Tuareg 660 et Ducati DesertX) et ceux qui ont su anticiper la tendance ne perdent pas le rythme et les mettent à jour de saison en saison.
Cependant, il existe un autre type de moto qui conquiert de bonnes tranches du marché et qui a retrouvé, après des années, sa pertinence : ce sont les tourisme de route, ou sport-tourer, qui offrent autant voire plus de confort et de protection aérodynamique que les maxi-enduros, mais conservent un châssis purement routier. Yamaha, avec sa Tracer 9, est certes un leader du segment, mais avec l’évolution de la MT-10 hyper nue qui vient d’être présentée il y a ceux, comme le designer Kar Lee, il a imaginé un nouveau sport-tourer au nom lourd et bien connu, en concevant la nouvelle Yamaha Fazer 1000 mettant à jour les lignes du modèle qui a quitté la scène en 2016.
Les détails
Kar Lee, dans ses pages sociales sous le nom de Kardesign, a imaginé en détail le nouveau modèle candidat d’Iwata. Un vélo qui se démarque des Tracers par ses dimensions cyclistes et par la look plus musclé et sportif, et qui fait un clin d’œil à son port d’attache, le MT-10. Une voiture de sport avec un guidon haut à part entière avec de nombreuses fonctionnalités héritées de la YZF-R1: du moteur CP4 de 998 cm3, mais “calmé” dans la cavalerie, avec 166CV, en passant par le cadre et le bras oscillant, jusqu’à l’électronique. Bien sûr, l’arrivée de l’unité Cross Plane forcerait une mise à jour de l’acronyme dans la nomenclature : non plus FZ1 Fazer, mais MT-10 Faire. Un éclair d’imagination qui chatouille la curiosité, peut-être même dans les étages supérieurs de Yamaha.
