태국 그랑프리는 Yamaha의 새로운 난파선이었지만 Fabio Quartararo만이 구한 시즌의 또 다른 난파선이었습니다. 그러나 이번에는 그는 생각했다. 프랑코 모르비델리 Assen-bis를 피하기 위해 첫 번째 MotoGP 이벤트는 포인트 없이 마감되었으며 더 일반적으로 500cc도 고려한다면 40년 만에 첫 번째 이벤트입니다. 위험은 심각한 어려움에 있는 현 챔피언과 함께 다시 거기에 있었습니다. 대신 ‘Morbido’는 Iwata의 집에 대한 유일한 점수를 확보했습니다. 이 어려운 2022년에 처음으로 그는 그랑프리에서 최고의 Yamaha 라이더입니다. 그러나 팀과 익명의 해의 마지막 주역인 이탈리아인 모두에게 작은 위안은 기대와 매우 달랐다. GP의 하이라이트
자신의 그림자, 모르비델리
올해의 라이더가 2020년의 맹렬한 MotoGP 부세계 챔피언이었다고 생각하기는 정말 어려운 것 같습니다. 당시에도 Yamaha의 운명을 되살린 사람은 현재보다 덜 문제적이긴 하지만 정확히 예외는 아니었습니다. 무엇보다도 페트로나스 색상 또는 세 다이어슨 하우스의 위성 팀으로 얻은 결과로 장교들도 줄을 섰습니다. 그 순간부터 그의 성장은 지난 시즌 전체에 영향을 미친 심각한 부상으로 인해 멈췄습니다. 그러나 Yamaha는 이전의 것을 감안할 때 정상으로의 복귀에 베팅했으며, San Marino 2021 GP에서 시작하는 이후의 Quartararo와 함께 공장 팀으로 그를 승진시키거나 긴 강제 정지에서 방금 복귀했습니다. 그러나 결과는 예상과 매우 다릅니다. 17개 GP에서 10점이지만 거의 모든 배치가 상위 15개 주변에 있습니다. 현재 문제가 되는 2021년보다 더 나쁩니다. 5개의 GP를 놓쳤음에도 불구하고 47점으로 마감되었습니다. 부상으로 인해 18 라운드에서 또 다른 7 개의 0이 발생했습니다. 2022년 말까지 3개의 이벤트가 남았습니다. Morbidelli는 31점입니다…
탑 야마하 알 부리람
태국에 도착한 비는 그 순간까지 MotoGP에서 보았던 가치와 관련하여 확실히 카드를 엉망으로 만들었습니다. 큰 실망은 젖은 트랙을 결코 좋아하지 않는 Quartararo입니다. 그러나 이번에는 앞 타이어의 과열과 씨름해야 했습니다. 문제는 또한 어떤 의미에서 자신의 일을 해낸 Franco Morbidelli가 아니라 Crutchlow와 Binder에 의해 강조되었습니다. 처음 세 명의 라이더는 포인트에서 완주했고 이탈리아인은 13위를 차지하여 Yamaha의 시즌 두 번째 Caporetto를 피했습니다. 언급했듯이 다른 어려운 GP에서 작은 위로. “나는 좋은 속도를 찾았고, 꽤 빨리 할 수 있었습니다. 하지만 추월할 수 없었고 레이스를 끝내고 싶다는 생각만 했다. 우리의 결점은 젖은 상태에서도 눈에 띄지만 마지막에는 마른 상태에서도 눈에 띕니다.” GP 말미에 Morbidelli의 코멘트였습니다. 2023년 경주를 하려면 엄폐물을 노려야 하는 Yamaha에게 결코 어려운 시즌이 아니라는 상징. Quartararo의 재능으로는 충분하지 않습니다.
Jonathan Rea “In the Lead, my autobiography” 아마존에서 판매 중
사진: motogp.com