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Xavi Forés und Ducati: die Domäne, die in MotoAmerica für Kontroversen sorgt

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Xavi Forés e Ducati: il dominio che fa discutere nel MotoAmerica
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An diesem Wochenende steht dem MotoAmerica-Zirkus einer der am meisten erwarteten Termine der Saison bevor. Es findet in Laguna Seca statt, auf der kürzlich erneuerten, legendären kalifornischen Rennstrecke, die unumgängliche Herausforderungen und auch hitzige Debatten in der Supersport-Klasse bietet. Das ist richtig: Während die Urteile der Rennstrecke keinen Raum für Interpretationen lassen, mangelt es unter Enthusiasten, Insidern und sogar Protagonisten des Rennens nicht an Gerüchten, Verwirrung und Murren. Die Dominanz von Xavi Forés mit der Panigale V2 des Teams Warhorse HSBK Racing Ducati NYC, dem Sieger aller bisher ausgetragenen sieben Rennen, sorgt für Kontroversen. Ohne ersichtlichen Grund.

DIE DOMINIERUNG DER FORES IN MOTOAMERICA

„Wer gewinnt, hat immer Recht, wer dominiert, erzeugt Misstrauen„. Offensichtlich scheint dies der Trend jenseits des Atlantiks zu sein. Xavi Forés, der dieses Jahr im amerikanischen Supersport landete, konnte nichts anderes tun, als zu gewinnen. Nehmen wir einen Fahrer auf internationalem Niveau, der in der Lage ist, in der Superbike-Weltmeisterschaft Podiumsplätze zu erobern und sich spätestens in der Saison 2018 als bester Privatfahrer der Serie zu etablieren. Also. Wenn man ihm zu diesem Zeitpunkt das amtierende Champion-Motorrad (vor allem ein Zweizylindermotorrad) anvertraut, das von einem Team aufgestellt wird, das von der Muttergesellschaft mit besonderer Aufmerksamkeit verfolgt wird, kann das Ergebnis nur ein Sieg sein. Allerdings bei seinem Debüt, obwohl der Valencianer bisher nur sehr wenige (wenn nicht gar keine) Referenzen mit dem neuen V2, Dunlop-Reifen und amerikanischen Strecken vorzuweisen hat.

SIEBEN VON SIEBEN

Nach der Enttäuschung beim 200-Meilen-Rennen von Daytona (Sieg Herrin, Xavi war jedoch in den ersten Runden aufgrund eines technischen Problems außer Gefecht), verfehlte das Paar Forés-Ducati von diesem Moment an das Ziel nicht mehr. Doppelsieg beim Debüt in Road Atlanta, Triumph bei Barbers erstem „Long Race“ im Endurance-Stil, weitere Erfolge bei den folgenden Läufen in Elkhart Lake und Shelton. Sieben Siege in sieben Rennen, Führung mit voller Punktzahl, selbst die Krümel bleiben den Gegnern überlassen. Nur die Gelegenheit, seine Wunden zu lecken und auf unangemessene und unangemessene Weise Vorwürfe zu machen.

DAS NIVEAU DES MOTOAMERICA-SUPERSPORTS

Forés trifft in der MotoAmerica in diesem Zusammenhang auf gleichwertige Gegner, aber objektiv… nicht auf seinem Niveau. Wenn es sich insgesamt nicht um eine Kategorie handelt, die eine Aufstellung aus hat Rächer, in den ersten 4-5 sind sie alle sehr respektabel, was die Geschwindigkeit und die ihnen zur Verfügung stehenden technischen Mittel angeht. Von einem Veteranen wie Josh Hayes (der nur einen Schritt davon entfernt ist, der Allzeit-Rekordmann des AMA/MotoAmerica-Zirkus zu werden) bis zu den jungen Teagg Hobbs und Tyler Scott, unterstützt von der konkurrenzfähigen Suzuki GSX-R 750 des vielfach ausgezeichneten Team Hammer/M4, Ohne Stefano Mesa zu vergessen, der sich mit seiner Kawasaki mehrfach als sehr harter Gegner erwiesen hat.

DIE DUCATI V2-STRAFE IN DER JÜNGSTEN VERGANGENHEIT

Xavi Forés hat sie bisher alle geschlagen, wobei eine Ducati Panigale V2 bereits letzte Saison mit Josh Herrin im Vorfeld siegen konnte. Ein „Next Gen“ Supersport, der in seiner Kategorie auch in der Weltmeisterschaft dominiert und in der MotoAmerica erst im vergangenen Juni regulatorische Korrekturen durchmachen musste. Insbesondere haben wir auf das Mapping, die Firmware der MecTronik-Elektronik und vor allem auf die Drosselklappenöffnung eingewirkt und auf das TPS eingewirkt (Drosselklappensensor). Auf dem Papier dürfte der Ducati V2 im Geschwindigkeitsvergleich mit der Konkurrenz besonders gelitten haben, daran hat sich aber nichts geändert. Obwohl Forés geflasht und limitiert war, erzielte er von da an in den folgenden Runden von Road America und Ridge Motorsports Park einen Doppelsieg. Könnte es sein, dass der Unterschied ausschließlich im rechten Handgelenk des spanischen Motorradfahrers und in der hervorragenden Arbeit des gesamten Teams liegt?

Xavi Fores
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