コッパとハム。 遠い昔の映像と記憶。 現在、デニス サケッティは WSBK のゴー イレブン チームのチーム マネージャーであり、オーストラリアに向けて出発しますが、ライダーとしての過去があります。 彼はそれについて話しますが、ほとんど恥ずかしそうに話します。 彼は、彼の最大の成功がまだ来ていないことを知っているので、先を見据えることを好みます。
「ミニバイクのレースを始めたのは 1996 年の 10 歳の時です。 デニス・サケッティがコルセディモトに語る – 子供の頃、最初はマルコ シモンチェリ、次にアンドレア ドヴィツィオーゾとチームメイトでした。 とりわけ、シックとは試合中にカウンターコールをしたり、激しく口論したりしたが、その喧嘩から素晴らしい友情が生まれた。 ドヴィともとても仲が良く、一緒に休暇を過ごすこともありました。 問題は、マルコとアンドレアの間に非常に激しいライバル関係があり、私は常に2つの炎の間にいたことです.
その後、スーパースポーツ 600 で輝いている間に、彼らは 125 ワールド チャンピオンシップにあなたを上陸させました。
「私は125でGnaniでレースを始め、その後Manciniとアプリリアでイタリアとヨーロッパの125でDoviのチームメイトとしてレースをしましたが、私は4ストロークのライダーだったので、2003年にSupersportでパスし、勝利することで開花しました。ヨーロッパ4戦。 私はすぐに目立ち、イタリアチームに連れて行かれました。 私は 600SS 世界選手権で FMI チーム イタリア メガバイク ホンダの公式ライダーを務め、ストック 1000 ワールド カップでは常に PSG-1 の公式としてレースを行っていましたが、2006 年にアッセンでクラッシュし、深刻な怪我を負い、キャリアを事実上損なうことになりました。パイロット”。
とにかくレースをやめませんでしたか？
「私は再びレースに出ました。私はMVアグスタの公式ライダーであり、そのテスターとテスターでもあり、ドゥカティとホンダと競争しました。 しかし、怪我の跡が残ってしまったので、もはやトップではありませんでした。」
ライダーからチームマネージャーに転向することを決めたのはいつですか?
「すべては偶然から始まった。 2009年にジャンノ・ラメロと出会いました。 私は Go Eleven KTM チームの Borciani のテスターでした。 ある夜、私たちはポルティマンのホテルにいることに気づき、すべてが自然に出てきました。 チームが誕生し、1が本当に私の番号だったので、名前は私にぴったりでした. 私を歓迎してくれたジャンニ・ラメロと彼の家族に永遠に感謝します。 私にとってはまさに第二の家族です。 しばらくの間、私はテーマ マネージャーとパイロットの両方を担当していました。 2012 年に UEM カップで優勝し、ムジェロの 200 マイルから 3 年後、WSBK でのチーム マネージャーの活動に専念し、私に大きな満足を与えてくれるモト クラブを開くことを決意しました。」
これまでのチームマネージャーとしての最高の瞬間は?
「2020年にはマイケル・リナルディがアラゴンで優勝し、プライベートチームのライダーがWSBKで絶対的な成功を収めてから長い時間が経ちました。 また、インディペンデント チャンピオンシップの勝利と、さまざまな世界表彰台もありました」
あなたはチーム マネージャーとして 12 シーズン目を迎えました。 あなたは何を感じる？
「感情はレースをしていたときと同じで、まるで自分がまだライダーであるかのようです。 私はとても情熱的で、アドレナリンが溢れていて、信じられないほどの意欲があります。 これがなかったら、私はこの仕事をしていなかったでしょう。 モチベーションがすべてです。 私は常に次の目標に向かって前を向いています。」
WSBK 2023 のポイントブランク予測?
「本命は間違いなくバウティスタだ。 急成長中のマイケル・リナルディと一緒に遊んでいただければ幸いです。 それ以外については、ワールド カップは昨年よりも厳しいものです。 我々はインディペンデントのタイトルを目指し、ペトルッチ、バッサーニ、アエガーテルト、ガードナーと良い戦いになるだろう…良いチャンピオンシップになるだろう」