Passie en professionaliteit: een winnende combinatie. Het Evan Bros Team is al jaren het referentiepunt voor het Supersport Wereldkampioenschap. In de afgelopen vier jaar veroverde het team uit Romagna twee wereldtitels en twee tweede plaatsen. In 2022 lanceerde hij Lorenzo Baldassarri opnieuw, de enige rijder die Dominique Argerter ongerust kon maken.
Teambaas Fabio Evangelista is een echte liefhebber, want die zijn er nu nog maar weinig in de wk-paddocks. Opgegroeid in het land van motoren, heerst er nog steeds een familiale sfeer in zijn team, maar de resultaten zijn uitzonderlijk.
Fabio Evangelista tevreden over 2022?
“Natuurlijk is het een buitengewoon positief jaar geweest voor Evan Bros. We willen graag winnen, maar bovenal zou het onmogelijk zijn geweest tegen een stoomwals als Dominique Aegerter. De Zwitser was onze enige echte concurrent: hij is erg sterk en we moeten hem feliciteren. Gedurende het jaar hebben we iets op straat achtergelaten, maar het probleem, als we het kunnen volhouden, was Dominique die ons niets gaf. Ik geloof dat vanaf het midden van het kampioenschap, met de groei van de Next Generations, het verschil werd gemaakt door de renners: Aegerter en Baldassarri, twee buitengewone talenten die er zoveel van zichzelf in stopten”.
Hoe zie jij de uitdaging tussen de 600 Supersports en de Next Generations in 2023?
“Ik vrees dat het zonder kampioenen als Aegerter en Baldassarri in 2023 heel moeilijk zal worden voor degenen met Yamaha’s en Kawasaki’s. De NG’s hebben allemaal zonder uitzondering meer acceleratie en uiteraard meer vermogen dus het verschil wordt gemaakt door de piloten. Om resultaten te behalen met deze motoren heb je echt uitzonderlijk talent nodig.”.
Je hebt een geweldige relatie opgebouwd met Lorenzo Baldassarri.
“In het begin was hij zo down dat we vooral moesten proberen zijn zelfvertrouwen te herstellen, hem weer in zichzelf te laten geloven. Lorenzo Baldassarri is een geweldige coureur en een uitzonderlijk persoon: we hebben echt een geweldige tijd gehad. Ik wens hem oprecht dat hij het meeste uit zijn kans in World Superbike kan halen. Als hij deze kans vandaag niet had gehad, zouden we ons tweede seizoen samen plannen en proberen uit te zoeken hoe we de aanval op de wereldtitel zouden kunnen wagen. Hij is de derde rijder die we naar Superbike sturen en daar zijn we trots op. We worden gedreven door passie, we hebben een geweldige tijd gehad met Baldassarri”.
Wie worden de Evan Bros 2023-coureurs?
“Eigenlijk bevinden we ons nog steeds op volle zee en weten we niet precies of we één of twee motoren gaan bouwen. Om budgettaire redenen zijn we meer op één gericht en dus om al onze economische middelen naar één enkele bestuurder te kanaliseren. Een Aziatische chauffeur nam echter contact met ons op en als de onderhandelingen door zouden gaan, zouden we er twee doen”.
Kun je ons vertellen dat de namen in je notitieboekje staan?
“Elia Bartolini net terug van het Moto3 Wereldkampioenschap, Andrea Mantovani omdat ik graag wil proberen een rijder een kans te geven die nog nooit een kans heeft gehad en Yari Montella die sinds halverwege het seizoen heeft laten zien dat hij heel snel gaat met een 600 zoals de onze. . Er is ook Luca Bernardi die een goede coureur is, maar er zijn ook een aantal problemen met het budget. We zouden externe ondersteuning nodig hebben om een hoog niveau te behouden, te investeren in testen en dus concurrerend te zijn.”
Wanneer ga je beslissen?
“We hopen tegen het einde van deze week te kunnen definiëren om het volgende week officieel te maken. Als de Aziatische chauffeur er ook is, hebben we misschien nog een paar dagen nodig. Volgend jaar moeten we terug naar de pre-covid-situatie en hopen we meer tijd, meer ademruimte te hebben, om alles rustiger te doen.”
De Wereldkampioenschappen Superbike en Supersport groeien sterk, terwijl het Wereldkampioenschap MotoGP iets terugloopt. Hoe leg je het uit?
“Ik denk dat het een kwestie van cycli is. Het Valentino Rossi-tijdperk kwam tot een einde in het WK, dan heeft de economische crisis serieuze gevolgen en zijn daar nog grotere budgetten nodig dan hier. Ik zie een wereldkampioenschap achteruitgaan, vooral op het niveau van Moto3 en Moto2, terwijl Supersport in opkomst is en dat blijkt ook uit de cijfers en Sky-kijkcijfers. Veel bedrijven benaderen de Superbike-paddock omdat er meer publieke betrokkenheid is, er meer passie is, terwijl het Wereldkampioenschap aseptischer is. Van daaruit willen ze mij imiteren in de Formule 1, maar dat is niet per se een goede zaak.”