Yamaha zat in 2023 zonder satellietteam in de MotoGP en dat is zeker een groot verlies. De onderhandeling over de verlenging met RNF Racing van Razlan Razali is afgeblazen en er waren geen alternatieven voor dit seizoen.
Ook in 2024 zal de situatie waarschijnlijk ongewijzigd blijven, ondanks de incidentele geruchten over een mogelijke overeenkomst met het VR46-team. Laatstgenoemde heeft echter ook nog een contract bij Ducati voor volgend jaar en is niet van plan dat te verbreken. Gezien de tot nu toe bereikte resultaten, is het waarschijnlijk dat de voorkeursoplossing voor de toekomst vernieuwing is.
MotoGP, Yamaha wil VR46: Valentino Rossi blij met Ducati
Valentino Rossi is de eigenaar van het VR46-team en volgt uiteraard alles met grote belangstelling. Sprekend over Yamaha’s wens om een samenwerking aan te gaan en misschien zelfs de status van fabrieksteam toe te kennen, drukte hij zich als volgt uit: “Officierstatus is moeilijk – verteld te SportWeek – want voor mij zullen zij altijd het officiële team vormen. We hebben een driejarig contract met Ducati, ook voor 2024, en ik denk niet dat dat zal veranderen“.
Geen mogelijkheid om voor volgend seizoen van merk te wisselen, dan kan er van alles gebeuren. Maar Rossi wil één belangrijk ding graag onderstrepen: “Voor de toekomst zullen we zien. Met de Yamaha zou het leuk zijn, maar we moeten het concurrentievermogen van de motoren zien. We willen naar de races gaan in de hoop vooraan te eindigen“. De boodschap is heel duidelijk.
Desmosedici gegarandeerd, M1 moet worden verbeterd
Vandaag is de Ducati Desmosedici ongetwijfeld de beste motor op de MotoGP-grid, het VR46-team heeft geen reden om na te denken over een verandering: “Onze resultaten – zei de negenvoudig wereldkampioen – ze komen ook omdat we de Ducati’s hebben, die zijn eng. Het zijn de beste fietsen en we waren goed in het kiezen ervan. Dat maakt het verschil“.
De historische band tussen Valentino en Yamaha is geen voldoende reden om het team in 2025 uit de Ducati-baan te duwen. Het in Iwata gevestigde bedrijf moet een competitievere M1 op het circuit kunnen zetten dan de huidige, die is verbeterd qua maximale snelheid maar dat vraagt om verdere ingrepen. Om VR46 of een andere structuur te overtuigen om een Yamaha-satellietteam te worden, moet er een concurrerend technisch pakket beschikbaar zijn. Het is geen geheim.
Foto: Instagram @valeyellow46