Vuodesta 2024 alkaen Honda NSF250R saapuu kaikissa Talent Cupeissa käytettyyn pyörään PreMoto3. Muutoksesta, josta on puhuttu jo vuosia, virallista ilmoitusta oli odotettu viime toukokuusta lähtien. Varsinainen lehdistötiedote saapui Mugellon CIV-kierroksen lähelle, kesätauon jälkeiseen uudelleenaloitusvaiheeseen. Viiden vuoden yhteistyön jälkeen Yamahan kanssa, joka toimitti moottorit Italian mestaruussarjan lähtöluokkaan, uusi askel kohti PreMoto3:n “yhdenmukaistamista” vastaavien kansainvälisten nuorisosarjojen kanssa, kuten FIM JuniorGP -sarjaan kuuluva European Talent Cup. Vallankumous monien nuorten lupausten ja myös useiden erittäin mielenkiintoisten teknisellä tasolla projektien aloitusluokalle. Mitkä ovat seuraukset? Katsotaanpa tämän muutoksen tärkeimmät edut ja haitat.
Plus pisteet
Yksi tämän “uuden PreMoto3”:n puolesta puhuvista seikoista on se, että nuorilla ajajilla on mestaruuskilpailujen mukaisia ajoneuvoja, joista on tullut “leivänmuruja” tiellä, joka johtaa tulevaan laskeutumiseen MM-sarjassa. Toinen on se, että koska ne ovat kaikille samoja pyöriä, tulokset riippuvat enemmän NSF250R:llä ajavan nuoren ajajan taidoista. IMF:n puheenjohtaja Giovanni Copioli korosti asiaa: ”Sitoumus asettaa kaikki nuoret samoihin lähtöolosuhteisiin on keskeistä. Työ, jonka ansiosta yhä useammat pääsevät kansainvälisiin kilpailuihin ja erottuvat joukosta. Kuten monet ratsastajamme tekevät tällä hetkellä, alkaen Guido Pinistä, puhuaksemme nuorten mestaruuskilpailuista. Se, että Premoto3:n Honda on sama, jota käytetään esimerkiksi European Talent Cupissa, voi vain tukea nuorten kykyjen kasvua.”
Miinukset
Kuten kaikissa muutoksissa, on kuitenkin joitain negatiivisia kohtia. PreMoto3, joka edusti laukaisualustaa joillekin italialaisen teknisen nerouden jalokiville, katoaa. Kerroimme käsityöläisestä Buccimotosta, Brevo Evotech -kaksosta, yliopistoprojektista 2WheelsPoliTO. Realiteetit, joita ei enää ole, mitä vuodesta 2024 alkaen voimme määritellä eräänlaiseksi “Italian Talent Cupiksi” (tällä hetkellä virallinen nimitys on ennallaan). Rakentajat, jotka siksi aikoivat etsiä muita mestaruuksia, esimerkiksi vastaavaa luokkaa Espanjassa. Näiden valmistajien läsnäolo antoi sitten usein tärkeän käden monille nuorten kuljettajien perheille, jotka halusivat päästä maailmaan, joka ei ollut yksinkertainen eikä taloudellinen. Tämä siirtymä johtaa väistämättä hallintokustannusten nousuun, mikä on merkittävä este hyvin nuorille moottoripyöräilijöille ja heidän perheilleen. Kuinka paljon se vaikuttaa taloudellisesti kaikille vaikeana aikana nuorten kykyjen syntymiseen ja kasvuun?
