Mùa giải 2024 của Giải vô địch thế giới sức bền FIM EWC đã chính thức khai mạc với vòng thử nghiệm tính giờ đầu tiên của phiên bản thứ 47 của 24 Heures Motos tại Bugatti Circuit ở Le Mans. Nó sẽ là một phiên bản mới của hồ sơ? Dựa trên những gì nổi lên từ vòng loại 1, có vẻ như vậy. Đương kim vô địch thế giới YART Yamaha, với (theo quy định) số 1 hiện rõ trên yếm của chiếc R1 lốp Bridgestone, đã giành được pole tạm thời vào thứ Năm, nhưng không chỉ vậy. Niccolò Canepa của chúng tôi (trong ảnh mở đầu) anh ấy thậm chí còn lập kỷ lục EWC mới cho đường đua Pháp vào năm 1’34”708.
YART (và Canepa) đứng đầu tại Le Mans
Giành được danh hiệu vào năm ngoái, YART Yamaha rõ ràng đang hướng tới mục tiêu lặp lại. Ý định được đổi mới trong các phiên thi vòng loại đầu tiên này. Mặc dù phải tính đến việc ấn định thời gian trung bình của các vòng đua tốt nhất do 2 tay đua nhanh nhất cho mỗi đội đặt ra khi xuất phát, nhưng thành tích của Niccolò Canepa vẫn đáng được nêu bật. “Đội trưởng” của đội Áo, được tích hợp bởi Marvin Fritz (1’35”139) và Harel Hanika (1’35”028), nhà vô địch thế giới 2 lần về chuyên ngành là người duy nhất hôm nay phá vỡ bức tường của ‘ 1’35’. Lưu ý bên lề: Bản thân Fritz lẽ ra sẽ đồng hành cùng anh ấy nếu 1’34″734 (cũng thấp hơn kỷ lục trước đó) của anh ấy không bị hủy do giới hạn đường đua…
Nhân vật chính được mong đợi
Cũng liên quan đến thời gian trung bình, một thử thách rất rộng mở trước vòng loại chính thức thứ hai. Những người có đủ tiềm lực để thi đấu tốt chắc chắn là những người giành được Cúp Độc lập 2023 của Honda Viltais Racing. Vốn đã rất cạnh tranh trong các Thử nghiệm trước, CBR 1000 RR-R #333 đã lặp lại chính mình, hiện xếp sau YART với Florian Alt, Steven Odendaal và Leandro Mercado. Không chịu thua kém là các đối tác thương hiệu của FCC TSR Honda, những người đã giành cúp cùng Josh Hook, Mike Di Meglio và Alan Techer, đứng thứ ba mặc dù có một sự cố điện nhỏ được ghi lại trên Fireblade #5 trong buổi tập miễn phí buổi sáng.
Tình hình đội chính thức
35″ dường như nằm trong tầm tay của tất cả (hoặc gần như tất cả…) Nhóm Nhà máy. Đây là trường hợp của phi đội BMW Motorrad World Endurance Team số 37, đứng thứ tư với Sylvain Guintoli (mới cho năm 2024) cùng với những người không thể chạm tới Ilya Mikhalchik và Markus Reiterberger. Tiếp theo là Yoshimura SERT Motul Suzuki #12 với Gregg Black, Etienne Masson và tân binh Dan Linfoot. Kawasaki WEBIKE Trickstar #11 đến muộn hơn một chút, với Christian Gamarino của chúng tôi (xuất hiện lần đầu ở Formula EWC) đã gặp một vụ tai nạn mà không gây hậu quả gì trong đoạn cuối của Raccordement. Còn lại trong số EWC, KM99 Yamaha #99 đầy tham vọng đã có một ngày tồi tệ khi Randy De Puniet và Florian Marino gặp tai nạn. Câu chuyện tương tự của Maco Racing Team Yamaha #14. Một khởi đầu có phần khó khăn cho cả hai…
Chiến đấu trong Superstock
Nếu ban đầu chỉ có 15 EWC thì Superstock gồm 31 đội, tất cả đều được trang bị lốp Dunlop. Trong lần so sánh đầu tiên này, TECMAS MRP BMW Racing Team #9 đã giành chiến thắng trước Honda National Motos #55. Ý đang háo hức chờ đợi ở hạng mục này với No Limits Motor Team Honda #44 (đội độc lập xuất sắc nhất năm 2021 và đã lên bục vinh quang tại Le Mans một vài lần), đội AvioBike #111 (từ năm nay được hỗ trợ trực tiếp bởi REVO và Nuova M2 Racing là một phần của dự án Aprilia RSV4 1100) và một số lượng lớn những người mang tiêu chuẩn của chúng tôi ở vạch xuất phát.
Vòng loại thứ 2 vào ngày mai
Trong số này, Matteo Giacomazzo sẽ không còn có tên trong đội đua JMA Racing Action Bike Suzuki #34, buộc phải rút lui sớm do chấn thương ở tay phải trong giải đua. “Thực hành cá nhân” vào thứ ba. Vào buổi tối sẽ có buổi tập miễn phí vào ban đêm, trong khi sáng mai, buổi thi vòng loại chính thức thứ hai sẽ diễn ra, trên giấy tờ có tính chất quyết định đội hình xuất phát cho 24 Giờ Le Mans sẽ bắt đầu vào thứ Bảy ngày 20 tháng 4 lúc Đúng 3 giờ chiều (thông tin TẠI ĐÂY và giờ truyền hình).