Có những tay đua luôn làm việc của họ ở bất cứ đâu bạn đua với họ. Trong làng mô tô hiện đại, Xavi Forés là đại diện hoàn hảo cho điều này. Trong tất cả (hoặc gần như) nhiều thử thách trong sự nghiệp của anh ấy, kết quả luôn đưa anh ấy về nhà. Globetrotter trong DNA của anh ấy, người chiến thắng nhờ palmares, sự xuất sắc về chuyên môn mẫu mực. Họ thậm chí còn chú ý đến điều đó trên khắp Đại Tây Dương, với cú cán đích một hai trong màn mở màn MotoAmerica Supersport 2023 tại Road Atlanta, một cột mốc quan trọng khác trong sự nghiệp với nhiều dấu chấm than.
DNA DANH SÁCH XE MÁY TOÀN CẦU
Nếu chúng ta muốn, hãy trở thành “người đi khắp thế giới” lái xe mô tô là định mệnh của Xavi Forés. Thật vậy, ngay trong DNA của anh ta, xét rằng cha anh ta vẫn là chủ sở hữu của một công ty vận tải. Anh bắt đầu đi du lịch từ khi còn rất nhỏ và mới 5 tuổi, anh đã làm quen với chiếc xe hai bánh có động cơ đầu tiên. Được thúc đẩy bởi niềm đam mê của cha mình và người chú quá cố (chính xác là do tai nạn xe máy), đã làm việc trong ngành khi ông may những bộ đồ đua cho nhiều phi công nổi tiếng trong nước và quốc tế.
ANH TRƯỚC Ở ĐƯỜNG ATLANTA
Xavi Forés là một vận động viên du lịch toàn cầu đến nỗi, mặc dù anh ấy chỉ mới chính thức ra mắt tại MotoAmerica vào cuối tuần trước, nhưng anh ấy đã đua ở đó tại Road Atlanta. Vào năm 2004 đã xa, trận chung kết thế giới của GSX-R Cup, khúc dạo đầu cho cuộc phiêu lưu tiếp theo của anh ấy với Alstare Corona Suzuki trong Giải vô địch thế giới Supersport. Thời gian khác, cuộc sống khác. Sau 19 năm, giữa chừng anh ấy đã đua gần như khắp mọi nơi: Superstock 1000 quốc tế, CEV (Moto2 và Stock Extreme), IDM, BSB, Endurance, Superbike, MotoE, Moto2 và một vài tập trong MotoGP. Không có gì bị thiếu, ít nhất là những thành công liên tục và dồi dào.
CHUYÊN VÔ ĐỊCH QUỐC GIA
Tay đua mô tô người Valencian là người đã tạo nên những danh hiệu đầu tiên của chiếc Ducati Panigale R xi-lanh đôi, với cú đúp danh hiệu châu Âu (trong trận chung kết ở vòng đơn ở Albacete) và CEV Stock Extreme, đỉnh cao của một câu chuyện từ quá khứ. Vào giữa mùa giải, đội của anh ấy vào thời điểm đó đã đóng cửa. Anh ấy đã tự cứu mình trong cơn bĩ cực bằng cách xắn tay áo tìm ngân sách, cuối cùng giành được mọi thứ cần có để vô địch mùa giải đó. Thu hút sự chú ý của Ducati, ngay cả khi chưa bao giờ tham gia cuộc đua (ngoại trừ năm 2013 tại Jerez với Alstare) với chiếc Panigale R chính thức được thèm muốn đó trong Giải vô địch thế giới Superbike. Đầu tiên là ở IDM (vô địch năm 2014), sau đó là tư nhân trong loạt giải vô địch, với nhiều lần lên bục vinh quang và được công nhận là tay đua độc lập xuất sắc nhất mùa giải 2018.
Ở NHÀ CÙNG DUCATI, LÊN MOTOAMERICA
Xavi chỉ trượt British Superbike, với dấu ngoặc kép đó (2019 với Honda, 2021 với FHO Racing BMW) không mang lại kết quả như mong muốn. Anh ấy vẫn nhớ MotoAmerica, nhưng theo đánh giá của Road Atlanta vào cuối tuần, các điều kiện đã phù hợp. Mặt khác, chúng đã có trên giấy tờ: đua với chiếc xe đạp và đội đã vô địch mùa giải trước, cộng với một chiếc Panigale V2, do đó là một xi-lanh đôi. Nói thì có vẻ dễ dàng, trong khi thực tế thì không hề như vậy. Tại Daytona 200 (thứ 15 trên thực tế, không hoạt động ở những vòng đầu tiên do sự cố kỹ thuật), anh ấy không có cảm giác đó khi thể hiện những thăng trầm của Braselton. Từ lần thứ năm tham gia vòng loại, anh ấy đã thả lỏng trong hai cuộc đua, điều khiển một trong những tay đua mô tô thành công nhất trên đấu trường AMA như Josh Hayes, một tài năng trẻ như Tyler Scott và một Stefano Mesa với chiếc Kawasaki rất nhanh.
10 NGÀY MƠ: JIMENA VÀ MOTOAMERICA
Với thành tích một-hai tại Road Atlanta, Javier ‘Xavi’ Forés không chỉ ghi dấu ấn đầu tiên trong MotoAmerica Supersport, mà còn là 10 ngày khó quên của riêng anh. Trên thực tế, cô con gái lớn Jimena sinh vào thứ Tư ngày 12, sau đó bay đến Hoa Kỳ để thực hiện công việc của mình. Bắt đầu thử thách thứ mười một từ “người đi khắp thế giới” theo sự thừa nhận của chính anh ấy, có thể là lần nghỉ ngơi cuối cùng trong sự nghiệp của anh ấy: Supersport, Superbike và thậm chí là một ý tưởng điên rồ của King of the Baggers! Chúng ta sẽ thấy, trong khi chờ đợi, 2023 cũng sẽ bảo lưu cho anh ấy cam kết với ERC Ducati trong Giải vô địch thế giới sức bền: rằng Bol d’Or 2022 đã mất chỉ hơn một giờ kể từ khi kết thúc vẫn cháy hàng…