Coppa và giăm bông. Những hình ảnh, kỉ niệm của một thời đã xa. Hôm nay, Denis Sacchetti là Quản lý đội của đội Go Eleven tại WSBK và sẽ đến Úc nhưng có quá khứ là một tay đua. Anh ấy nói về nó nhưng gần như với một cảm giác xấu hổ. Anh ấy thích nhìn về phía trước hơn, biết rằng những thành công lớn nhất của anh ấy vẫn chưa đến.
“Tôi bắt đầu đua xe mini khi mới 10 tuổi, vào năm 1996 – Denis Sacchetti nói với Corsedimoto – Khi còn bé, tôi là đồng đội đầu tiên với Marco Simoncelli và sau đó với Andrea Dovizioso. Trong số những thứ khác, chúng tôi đã phản đòn với Sic trong cả trận đấu, chúng tôi đã tranh cãi dữ dội nhưng một tình bạn tuyệt vời đã được nảy sinh từ cuộc cãi vã đó. Tôi cũng là bạn rất tốt với Dovi, chúng tôi thậm chí còn đi nghỉ cùng nhau. Vấn đề là có sự cạnh tranh rất gay gắt giữa Marco và Andrea và tôi luôn ở giữa hai ngọn lửa”.
Sau đó, họ đưa bạn đến Giải vô địch thế giới 125 trong khi bạn tỏa sáng ở Supersport 600.
“Tôi bắt đầu đua vào năm 125 trên chiếc Gnani và sau đó tôi đua trên chiếc Mancini và chiếc Aprilia với tư cách là đồng đội của Dovi ở giải 125 của Ý và châu Âu nhưng tôi là một tay đua 4 thì và vì vậy vào năm 2003, tôi đã vượt qua Supersport và tôi đã thành công rực rỡ khi giành chiến thắng 4 chủng tộc châu Âu. Tôi ngay lập tức nổi bật và được tuyển chọn bởi đội Ý. Tôi là tay đua chính thức của FMI Team Italia Megabike Honda trong Giải vô địch thế giới 600SS, sau đó tôi luôn đua với tư cách chính thức ở PSG-1 ở Stock 1000 World Cup nhưng vào năm 2006, tôi đã bị va chạm ở Assen, tôi bị chấn thương nghiêm trọng ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự nghiệp của tôi. phi công”.
![](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2023/02/WSBK-Denis-Sacchetti-tu-tay-dua-den-nguoi-quan-ly.jpg)
Bạn vẫn chưa ngừng đua sao?
“Tôi đã đua lại, tôi là tay đua chính thức của MV Agusta mà tôi cũng là người thử nghiệm và thử nghiệm, tôi đã thi đấu với Ducati và Honda. Nhưng tôi không còn ở đỉnh cao nữa vì chấn thương đã để lại dấu ấn trong tôi”.
Khi nào bạn quyết định chuyển từ tay đua sang quản lý đội?
“Tất cả bắt đầu một cách tình cờ. Năm 2009, tôi gặp Gianno Ramello. Tôi là người thử nghiệm cho đội Borciani của Go Eleven KTM. Một buổi tối, chúng tôi thấy mình ở trong một khách sạn ở Portimao và mọi chuyện diễn ra một cách tự nhiên. Đội đã ra đời và cái tên này hoàn toàn phù hợp với tôi vì số 1 thực sự là số của tôi. Tôi sẽ mãi cảm ơn Gianni Ramello và gia đình anh ấy đã chào đón tôi trong số họ. Đối với tôi đó thực sự là một gia đình thứ hai. Trong một thời gian, tôi vừa là người quản lý chủ đề vừa là người thử nghiệm. Vào năm 2012, tôi đã giành được cúp UEM, ba năm sau 200 Miles of Mugello, sau đó tôi quyết định rời khỏi các cuộc thi để cống hiến hết mình cho hoạt động của Người quản lý nhóm tại WSBK và mở Câu lạc bộ Moto khiến tôi rất hài lòng ”.
Những khoảnh khắc tuyệt vời nhất của bạn với tư cách là Quản lý nhóm cho đến nay là gì?
“Vào năm 2020, Michael Rinaldi đã giành chiến thắng ở Aragon và đã lâu rồi một tay đua của đội tư nhân mới đạt được thành công tuyệt đối ở WSBK. Ngoài ra còn có chiến thắng của chức vô địch Độc lập, cộng với nhiều bục thế giới khác nhau ”
Bạn đang ở mùa thứ mười hai với tư cách là Người quản lý nhóm. Bạn cảm thấy như nào?
“Cảm xúc vẫn như khi tôi đua xe, như thể tôi vẫn là một tay đua. Tôi cực kỳ đam mê, tôi có một lượng adrenaline dồi dào và một động lực đáng kinh ngạc. Nếu không như thế này thì tôi đã không làm công việc này, dù sao thì công việc này cũng khiến tôi phải xa nhà như vậy. Động lực là tất cả. Tôi luôn nhìn về phía trước, tới những mục tiêu tiếp theo”.
Một dự đoán chính xác cho WSBK 2023?
“Không còn nghi ngờ gì nữa, người yêu thích là Bautista. Tôi hy vọng bạn chơi với Micheal Rinaldi, người đang phát triển nhanh chóng. Phần còn lại, World Cup khó khăn hơn năm ngoái. Chúng tôi sẽ nhắm đến danh hiệu Độc lập và đó sẽ là một cuộc chiến tốt với Petrucci, Bassani, Aegertert, Gardner… Đó sẽ là một chức vô địch tốt”