Trong MotoGP Sprint tại Losail Marc Marquez vẫn nằm ngoài top 10 và khép lại một phiên đấu nữa mà không có điểm trên bảng xếp hạng. Cuộc phiêu lưu cùng Honda sắp kết thúc, hãng tiếp tục cung cấp những dữ liệu hữu ích cho các kỹ sư, nhưng Nhà Cánh Vàng vẫn sẽ cần rất nhiều thời gian để nhìn thấy lại ánh sáng cuối đường hầm. Lotto, nhà vô địch thế giới từng gửi một thông điệp rõ ràng tới các kỹ thuật viên HRC: “Nếu không có tốc độ tối đa, bạn không thể tranh giành danh hiệu. Họ còn rất nhiều việc phải làm, họ biết điều đó và tôi tin rằng trong tương lai họ sẽ thành công“.
Mục tiêu cho năm 2024
Những khó khăn về kỹ thuật của RC213V đã đẩy Marc Marquez đến gần hơn mối quan hệ với nhà sản xuất, giúp anh sáu lần giành chức vô địch thế giới MotoGP. Ngày 28/11 tới với bài thi Valencia sẽ là lúc đổi trang và lên chiếc Ducati Desmosedici GP23 của đội Gresini. Kỳ vọng rất cao đối với nhà vô địch đến từ Cervera, người đang tìm kiếm sự chuộc lỗi sau 4 năm phức tạp vì chấn thương, hoạt động và sự chậm trễ kỹ thuật. Tuy nhiên, hãy kiềm chế sự nhiệt tình quá mức: “Mục tiêu không phải là giành danh hiệu, mặc dù tôi không loại trừ nó ngay từ đầu vì đó sẽ là một sai lầm. Ưu tiên hàng đầu là mỉm cười trở lại dưới chiếc mũ bảo hiểm và chiến đấu cho những vị trí hàng đầu, lại cảm thấy bồn chồn trong bụng… Đây thực sự sẽ tiếp thêm động lực cho tôi để tiếp tục sự nghiệp của mình trong nhiều năm nữa“.
Marquez muốn tìm lại nụ cười
Cho đến mùa giải trước, Marc Marquez đã bị hạn chế bởi hậu quả thể chất của chấn thương nghiêm trọng gặp phải ở Jerez vào năm 2020. Năm nay anh ấy đã trở lại với phong độ tuyệt vời và hiểu rằng RC213V không còn là chiếc xe đạp chiến thắng mà anh ấy đã viết nên lịch sử từ năm 2013 đến năm 2019. Anh ấy là có nguy cơ mất đi tâm lý chiến thắng, do đó anh phải lựa chọn tiếp quản chiếc xe cạnh tranh nhất trên đường đua, Ducati, để quay trở lại cuộc chơi và đưa ra câu trả lời cho những nghi ngờ về sự tồn tại và chuyên môn của anh.
Mối quan hệ với Honda sẽ vẫn thân thiện, ngay cả ban lãnh đạo cấp cao cũng hiểu rằng đó là quyết định tốt nhất cho cả hai. “Chẳng ích gì khi có tài xế được trả lương cao nhất. Nếu không thành thật thì tôi đã ở lại lấy tiền rồi đạp xe đi mà không bị áp lực gì“, anh ấy nói với ‘AS’. “Nhưng số tiền họ tiết kiệm được đều phải đổ vào dự án, vì Honda là Honda và sẽ trở lại đỉnh cao dù có tôi hay không có tôi“.
Tiền bạc, nhà tài trợ và các ưu tiên
Tài năng của Cervera đã dành ra hàng triệu euro để tái xuất tại Giải vô địch thế giới, cả từ quan điểm thể thao lẫn cảm xúc. “Tôi không nghĩ có ai đã làm điều gì như thế này, nhưng tôi chắc chắn có một số (rằng họ sẽ làm vậy). Rõ ràng tiền rất quan trọng đối với tất cả mọi người, và ai nói không phải là nói dối, nhưng nó chưa bao giờ là ưu tiên của tôi“. Xin nhắc lại rằng nhà vô địch đã chọn rời khỏi nơi cư trú ở Tây Ban Nha, không giống như nhiều người đồng hương chuyển đến Andorra để được hưởng chế độ thuế ưu đãi. Khi chuyển đến Gresini, anh ấy sẽ mang theo một số nhà tài trợ quan trọng, bắt đầu với Red Bull. “Hiện tại tôi đang đầu tư vào sự nghiệp của mình”. Nhưng anh ấy đảm bảo rằng ngay cả trong giải vô địch MotoGP tiếp theo “Tôi sẽ tiếp tục là một trong những người được trả lương cao nhất trên lưới“.
Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon