Niềm đam mê, tình bạn, niềm vui và trên hết là tình yêu điên cuồng dành cho mô tô. Nhóm TCF ra đời như một trò đùa ba năm trước và ngày nay nó là một trong những thực tế tham khảo ở cấp quốc gia. Đội của Francesco Nucci và Dimitri Di Vita đã về thứ ba trong 2021 National Trophy 1000, đứng thứ hai trong năm nay và vào năm 2023 sẽ tham gia toàn thời gian tại Giải vô địch Superbike Ý, một lần nữa với Simone Saltarelli. Năm nay, đội cũng đã tỏa sáng trong Dunlop Trophy cùng với Claudio De Stefano và Andrea Antoni, và trong các cuộc thi quốc gia khác.
Francesco Nucci là một doanh nhân đến từ Marches làm việc trong lĩnh vực vận tải đường bộ, rất đam mê mô tô và gần như tình cờ trở thành quản lý đội ở tuổi ba mươi lăm.
Francesco, Đội đua TCF ra đời như thế nào?
“Tôi luôn đam mê mô tô và tôi từng đi vòng quanh như một sở thích. Vào năm 2019, tôi đã mua một chiếc xe đạp mới và ngay lập tức lái thử nó trên đường đua. Cũng có Simone Saltarelli ở gần đó nhưng tôi không biết anh ta. Nhưng anh ấy đang rất mạnh mẽ: anh ấy là một tài xế thực thụ còn tôi chỉ là một tay nghiệp dư bình thường. Chúng tôi bắt đầu trò chuyện và nhanh chóng trở thành bạn bè. Simone tranh cử cho J. Angel nhưng gặp một số khó khăn và năm sau, cô mạo hiểm đi bộ. Và thế là ý tưởng thành lập một đội ra đời, để bắt Simone chạy đua. Chúng tôi bắt đầu từ con số không, chúng tôi tự làm mọi thứ, với sự hỗ trợ của Dunlop về lốp xe, YSS về hệ thống treo và các đối tác kỹ thuật khác. Tôi cũng mời một người bạn của mình tham gia vào dự án này, Dimitri Di Vita, một người nghiệp dư khác làm việc cho một công ty trong lĩnh vực xây dựng và kỹ thuật nhà máy, và hiện là giám đốc kỹ thuật của nhóm. Tôi đã đầu tư rất nhiều, về cam kết và tiền bạc, nhưng tôi rất hạnh phúc”.
Bạn đã bao giờ nghĩ đến việc trở thành Quản lý nhóm Superbike chưa?
“Ngay cả trong giấc mơ, tuyệt đối không. Tôi thích đi đua như vậy khi còn là một người đam mê nhưng bây giờ tôi trải qua những cảm xúc lạ thường, khó giải thích bằng lời “.
Cái mà?
“Simone có niềm đam mê, khát khao đua xe phi thường và anh ấy cũng rất giỏi về mặt kỹ thuật. Anh ấy có phép đo từ xa trong đầu, anh ấy có thể hiểu một số điều về những chiếc xe đạp mà tôi thực sự không biết anh ấy làm như thế nào. Khi tôi đi cùng anh ấy, trước cuộc đua, trên vạch xuất phát, tôi cảm thấy những cảm giác đẹp đẽ và mạnh mẽ đến mức như thể tôi đang thi đấu vậy. Sau đó, nó giống như một loại thuốc vì bạn muốn tiếp tục và làm ngày càng tốt hơn. Năm ngoái, tôi bị tai nạn ngay trước một cuộc đua nhưng tôi đã rời bệnh viện để cắm trại trên đường đua vì tôi không thể bỏ lỡ nó, ngay cả khi tôi bị ốm”.
Bạn bắt đầu với Ducati sau đó chuyển sang Honda. Tại vì?
“Tôi luôn là một người hâm mộ Ducati, tôi đã đến gặp Ducati Brothers ở Ancona, họ đã giúp đỡ chúng tôi rất nhiều, tuy nhiên, Ducati 2021 có các thiết bị điện tử nguyên bản và chúng tôi sẽ phải thay ECU. Rất khó để tìm các bộ phận, chúng tôi sẽ phải đầu tư lớn nhưng trên hết là chúng tôi thiếu thời gian. Một ngày nọ, trong một cuộc kiểm tra, chúng tôi thấy mình đang ở trong cùng một nhà để xe Cải tiến ở Florence và nói với anh ấy về những vấn đề của chúng tôi. Người quản lý nhóm của họ rất tốt bụng và rất sẵn lòng tìm cho chúng tôi một chiếc Honda trong thời gian kỷ lục. Khi chúng tôi tiếp tục sau kỳ nghỉ hè, chúng tôi đã chạy đua với chiếc Honda mà chúng tôi vừa hoàn thành 4 giờ thử nghiệm. Simone Saltarelli đã làm tốt ngay lập tức và sau đó giành chiến thắng trong cuộc đua cuối cùng của mùa giải ”.
Hondas có dễ điều chỉnh hơn không?
“Theo ý kiến của tôi, chúng là những chiếc xe đạp mạnh mẽ và đã hoạt động tốt nhưng rõ ràng chúng tôi cần phải nghiên cứu chúng và chúng cần được thiết lập đúng cách. Chúng chắc chắn dễ dàng hơn cho cả những người làm việc ở đó và những người lái chúng và theo ý kiến của tôi, với những nhượng bộ, chúng cũng sẽ trở nên mạnh mẽ trong World Superbike “.
Mục tiêu cho năm 2023 là gì?
“Chúng tôi đang chuyển từ National sang CIV Superbike và đó là một lựa chọn khá tự nhiên sau kết quả của vài năm qua. Trong số những thứ khác, chúng tôi được liên kết với Dunlop, chúng tôi đã có Motec ECU nên đối với chúng tôi điều đó khá đơn giản. Cấp độ của CIV Superbike vào năm tới sẽ rất cao, nhưng chúng tôi sẽ cố gắng làm cho mình có giá trị. Tay đua hàng đầu của chúng tôi rõ ràng là Simone Saltarelli và hãy xem liệu có thể sắp xếp một tay đua khác hay không. Sau đó chúng tôi sẽ tổ chức Dunlop Cup và các cuộc thi quốc gia khác. Các tay đua khác vẫn đang được xác định”.
Thật là một câu chuyện cổ tích Marco Simoncelli! Truyện minh họa “58” cũng được bán trên Amazon Books