Anh ấy 19 tuổi nhưng trông trẻ hơn. Luke Power là một trong những tay đua trẻ nhất của World Supersport nhưng khi bước vào đường đua, anh ấy đã thể hiện sự trưởng thành vượt bậc. Tài năng trẻ người Úc đến từ MotoZoo Me Air Racing, đồng đội của Federico Caricasulo, đứng thứ hai trong Thử thách thế giới sau người đồng hương Tom Edwards và dẫn trước Simone Corsi. Tại Assen, trong điều kiện khó khăn, ở chặng đua 1 anh đã lọt vào top 10 và về nhì ở loạt giải châu lục. Trong cuộc đua 2, lần đầu tiên anh dẫn đầu một cuộc đua World Supersport. Nó không thành hiện thực nhưng nó nổi bật.
“Cảm giác dẫn đầu một cuộc đua vô địch thế giới có chút kỳ quái. – Luke Power nói với Corsedimoto – nhưng sau một vòng đua tôi chỉ tập trung vào cuộc đua của mình. Điều kiện khó khăn nên tôi chỉ tập trung không mắc sai lầm nào và cố gắng hoàn thành chặng đua nhanh nhất có thể”.
Bạn đánh giá thế nào về các chặng đua theo mùa đầu tiên của World Supersport?
“Nó thật tốt. Kể từ lần thử nghiệm đầu tiên ở Jerez, tôi đã có cảm giác tốt với chiếc xe đạp và rõ ràng là với cả đội. Ở Catalunya, mọi thứ đã không diễn ra như kế hoạch vào thứ Sáu vì tôi đã gặp sự cố ở vòng loại, nhưng đội đã làm rất tốt để chế tạo lại chiếc xe và mặc dù chúng tôi đã bỏ lỡ cơ hội ghi điểm, nhưng tốc độ mà chúng tôi có vẫn khá tốt để duy trì trong top 10: vấn đề chỉ mới bắt đầu từ trước đến nay. Ở Assen, chúng tôi đã đạt được một bước tiến lớn trong điều kiện khó khăn. Dẫn đầu ở Race 1 và chiến đấu để giành chiến thắng và lên bục vinh quang trong cả hai ngày là điều vô cùng tuyệt vời và là minh chứng cho sự chăm chỉ của bản thân tôi và toàn đội. đội hình”.
Bạn cảm thấy thế nào với đội?
“Thành thật mà nói, đội Motozoo Me Air MV Agusta giống như gia đình thứ hai của tôi. Năm ngoái, khi tôi đang học năm đầu tiên trên sân khấu thế giới, họ đã chào đón và thực sự giúp tôi thích nghi với cuộc sống ở châu Âu. Họ rất chuyên nghiệp và có cùng niềm đam mê cũng như động lực để đạt được mục tiêu của tôi. Tôi thực sự biết ơn Fabio Uccelli và đội đua trước hết đã cho tôi cơ hội đua ở World Supersport và thứ hai là họ tin tưởng tôi đến mức đã ký cho tôi một hợp đồng nhiều năm.”
Bạn cũng sẽ đồng hành cùng Motozoo vào năm 2025.
“Đó là một quyết định rất dễ dàng khi quyết định ở lại với đội, đặc biệt là theo kế hoạch của họ. Tôi thực sự thích đội bóng, môi trường, con người: Tôi rất vui khi được cùng nhau hướng tới tương lai.”
Lợi nhuận của bạn để tăng trưởng là bao nhiêu?
“Đây mới là năm thứ hai tôi tham gia MotoGP Supersport nên tôi còn rất nhiều điều phải học hỏi. Tôi vẫn đang thích nghi với MV Agusta nhưng mỗi lần lái xe, tôi lại học hỏi được nhiều điều hơn và chúng tôi tiến bộ hơn. Việc vượt qua vòng loại chưa bao giờ là một trong những điểm mạnh của tôi và tôi biết đó là điều tôi cần phải nỗ lực. Ở Assen, tôi đã vượt qua vòng loại thứ mười hai ở hàng thứ tư, đó là một bước tiến lớn và vì vậy tôi biết rằng nếu tôi tiếp tục nỗ lực, chúng tôi có thể làm tốt hơn nữa. Trước Assen, tôi đã học được rất nhiều điều về chiến lược đua và tôi chắc chắn rằng nó sẽ giúp ích cho tôi trong những chặng đua tiếp theo. Bây giờ tôi phải cải thiện tiếng Ý của mình để có thể hiểu được khi nào sếp của tôi (Fabio Uccelli) vui!”
Mục tiêu theo mùa?
“Cho đến nay, năm nay tôi đã tiến bộ qua từng buổi tập và vì vậy tôi muốn tiếp tục làm như vậy. Rõ ràng mục tiêu là giành chiến thắng trong Thử thách WorldSSP và tôi sẽ làm mọi thứ có thể để đạt được điều đó. Mục tiêu trong tương lai là cố gắng đứng đầu Giải vô địch thế giới Supersport với Motozoo ME AIR: đây là mục tiêu chính của tôi.”
Sự kiện Misano đang đến gần. Kỳ vọng?
“Kỳ vọng của tôi là chiến đấu để giành điểm. Sau hai vòng đầu xuất sắc ở Tây Ban Nha và Hà Lan, tôi tự tin, đặc biệt với cách tôi và toàn đội đang làm việc: chúng tôi có thể đạt được hai kết quả tốt ở chặng đua trên sân nhà của đội tôi”.
Ảnh xã hội