Lorenzo Alfonsi nghĩ về quá khứ của mình và cười. Sự nghiệp của anh ấy đã bị ảnh hưởng bởi các tập phim, tốt hơn hoặc tồi tệ hơn. Tay đua người Tuscan lẽ ra có thể là một nhà vô địch Superbike vĩ đại: anh ấy nhanh nhẹn, thân thiện và được mọi người yêu mến. Tuy nhiên, anh ấy đã đưa ra một số lựa chọn tồi gây nguy hiểm cho sự nghiệp của mình.
Lorenzo, bạn đã bắt đầu như thế nào?
“Với những chiếc xe đạp mini. Tôi đã đi quay ở Romagna với cha tôi. Đó là những năm của Valentino Rossi, Marco Melandri và Andrea Dovizioso và tôi đã chạy đua với họ dù tôi lớn hơn một chút. Sau đó, tôi chuyển sang 125 Sport Production, tôi đua với Cagiva và Aprilia, và đến giải 250 Trophy. Vào thời điểm đó, tôi được Davide Tardozzi gọi để lái thử chiếc Ducati 1000″.
Nó thế nào?
“Rất tốt, tôi đã lập kỷ lục thời gian ở Cartagena và vào năm 2001, họ gọi tôi để thi đấu tại European Stock 1000. Năm 2002, tôi đã thực hiện cú đánh lớn đầu tiên trong sự nghiệp của mình”.
Bạn đã làm gì?
“Năm đó tôi đã thực hiện nhiều cuộc thử nghiệm khác nhau với Ducati và tại Borgo Panigale, họ rất hài lòng với tôi. Tôi đã nhiều lần đứng trên bục vinh quang và vào đêm trước của cuộc đua Brands Hatch, tôi đã đứng thứ ba chung cuộc. Tôi đã có cơ hội tốt để tham gia Giải vô địch thế giới Superbike năm 2003 với nhà máy Ducati. Thứ Ba sau cuộc đua tiếng Anh, đáng lẽ tôi phải tham gia một bài kiểm tra mở cửa quan trọng nhưng tôi đã bị trượt ngay trong phần khởi động. Gãy xương nặng, tạm biệt thử nghiệm và hy vọng đua Superbike. Ducati sau đó lấy Lorenzo Lanzi. Tôi tiếp tục tham dự European Stock 1000 và sau đó tôi đã thi đấu trong hai năm với Yamaha”.
Năm 2004 đã có một kết thúc táo bạo.
“Thật là cổ điển! Gianluca Vizziello và tôi thay phiên nhau dẫn đầu bảng xếp hạng trong suốt mùa giải. Tôi đã thắng một cuộc đua và anh ấy đã thắng cuộc đua kia. Sau đó, tôi bị thương trong một lần và kết thúc với -16 điểm. Tôi đã nghĩ Gianluca có một cuộc sống dễ dàng nhưng sau đó anh ấy bị thương trong một cuộc đột kích bằng chiếc xe đạp mini ở bãi tập Imola và phải bỏ lỡ hai cuộc đua cuối cùng. Tôi cũng không may mắn vì gác chân của tôi bị gãy và tôi lại lọt vào vòng cuối cùng ở Pháp với – 16. Tại đó, tôi đã có một cuộc đua tuyệt vời và trở thành Nhà vô địch Châu Âu STK1000. Nhưng năm đó tôi đã làm điều tồi tệ nhất trong sự nghiệp của mình”.
Cái mà?
“Vào thời điểm đó, Lucio Cecchinello là người quản lý của tôi và anh ấy nói với tôi rằng một người quản lý của Honda đang theo dõi tôi tại một cuộc đua và muốn đưa ra lời đề nghị tốt cho tôi cho năm 2005. Lẽ ra tôi nên cư xử theo một cách nhất định. Liệu tôi có nghe nó không? Không! Tôi đã làm hoàn toàn ngược lại với những gì Lucio nói với tôi. Vài tuần trước, tôi đã tham gia một chương trình truyền hình trong đó Paolo Flammini, khi đó là giám đốc của Superbike, đã công khai nói rằng tôi sẽ tìm được một suất tham dự WSBK mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Đó là một sự thể hiện lòng tự trọng đối với tôi nhưng tôi đã quá phấn khích và tôi tin rằng mình có thể làm được. Thay vào đó tôi thấy mình đi bộ. Sau đó tôi đua với Yamaha DFX nhưng nó không cạnh tranh được.
Honda đã đề nghị tôi tham gia giải Supersport World Championship với MegaBike: nếu tôi chấp nhận thì đó sẽ là một câu chuyện khác. Trong số những thứ khác, tôi cũng có một va chạm tồi tệ ở Assen với Sanchini và đó là một trở ngại lớn. Sau đó tôi thi đấu ở Supersport World Championship, ở CIV, tôi đã thu được một số kết quả tốt nhưng sự nghiệp thế giới của tôi lẽ ra có thể tốt hơn”.
Hối tiếc?
“Vâng, tôi đã làm một số điều tồi tệ, tôi phải thừa nhận điều đó. Có những hối tiếc nhưng tôi không cảm thấy chúng như một gánh nặng, trái lại, bây giờ nói về chúng khiến tôi bật cười. Tuy nhiên, bây giờ tôi đang rất hài lòng với tư cách là một kỹ thuật viên của IMF, với tư cách là người quản lý nhóm và huấn luyện viên”.
hiện bạn đang làm gì?
“Vào năm 2014, tôi đã thành lập một đội tham dự Cúp quốc gia Ý với hai cầu thủ trẻ. Tôi cũng làm việc với tư cách là huấn luyện viên của đội R3 BlùCru, chức vô địch do Gianluca Montiron thăng hạng. Tôi theo dõi các tay đua trên đường đua, cùng họ phân tích phép đo từ xa và giúp họ phát triển. Vì vậy, tôi làm việc trong lĩnh vực mô tô, tôi thường xuyên tham gia World Superbike paddock, tôi đóng góp cho sự phát triển của những người trẻ tuổi và tôi tận hưởng bản thân mình. Tôi sẽ tiếp tục ở R3 và cả Cúp quốc gia Ý vào năm 2023. Tôi rất vui”.