Garrett Gerloff đã mở ra một chương mới trong sự nghiệp của mình vào năm 2023, khi nhìn lại ba năm thi đấu cho đội GRT Yamaha. Màn ra mắt của anh ấy tại Giải vô địch thế giới Superbike đã rất đáng khích lệ vào năm 2021, với ba lần giành được bục vinh quang. Sau đó, năm xác nhận đã bắt đầu tốt đẹp, với hai lần lên bục nữa, cho đến vòng Assen, nơi anh hạ gục Toprak Razgatlioglu trong Cuộc đua 2.
Sự thật đó khiến Yamaha rất tức giận và tay đua người Mỹ đã trải qua khoảnh khắc đó không tốt. Nó chắc chắn đã ảnh hưởng đến anh ấy và trong một năm 2022 không mấy thú vị, anh ấy đã đưa ra quyết định thực hiện một sự thay đổi lớn. Anh ấy đã chấp nhận lời đề nghị từ đội Bonovo Action BMW, một thử thách khó khăn khi M 1000 RR không tỏ ra có tính cạnh tranh cao.
Superbike, Gerloff: từ sụp đổ đến hồi sinh
Ngay cả khi kết quả không xuất sắc, Gerloff vẫn tìm thấy sự thanh thản và rằng năm 2021 là một ký ức xa vời: “Năm đó tôi rất khốn khổ – anh ấy nói với trang web chính thức của WorldSBK – sau những gì đã xảy ra. Tôi ghét chạy, tôi ghét cưỡi ngựa, tôi ghét mọi thứ. Vào cuối năm 2021, tôi muốn ngừng chạy. Những kết quả tiêu cực, những kịch tính tôi đã trải qua, những tai nạn… Tôi không hiểu tại sao mình lại đua xe, tôi không thể nhìn mình trong gương và tôi không còn biết mình là ai với tư cách là một tay đua. Đó là lỗi của tôi, tôi sẽ không phủ nhận nó“.
Việc ký hợp đồng với đội Bonovo Action BMW là chìa khóa để trở lại là phiên bản của chính anh ấy: “2022 cũng phức tạp – giải thích- nhưng một khi tôi có cơ hội với BMW, nó đã mang lại cho tôi một chút sức sống. Nó đã cho tôi một động lực mới, một thử thách mới, một bầu không khí mới và một chiếc xe đạp mới. Đó là thứ tôi cần. Trước đây, tôi chỉ muốn ngừng chạy. Đến với đội bóng này và BMW đã cứu rỗi sự nghiệp của tôi. Nếu mọi thứ không thay đổi, tôi đã bỏ cuộc“.
Garrett biết ơn đội Bonovo BMW
Tay đua người Texas đã tìm thấy môi trường thích hợp trong nhà để xe của Đức: “BMW đã thành công trong quá khứ, nhưng gần đây đang gặp khó khăn. Điều làm cho bầu không khí trở nên tốt đẹp là sau khi lọt vào top 10 thông thường, cả đội đều rất phấn khích. Đó là điều tôi chưa từng thấy. Lúc đầu, tôi rất khó chịu, vì tôi giống như ‘Các bạn, tại sao các bạn lại vui vẻ? Điều này thật tệ“. Nhưng điều tốt đẹp là bất cứ điều gì tôi làm họ đều vui vì tôi đã cố gắng hết sức. Đó là một cảm giác tốt“.
Áp lực lúc này không quá lớn, anh ấy chịu áp lực nhiều hơn khi ở Yamaha anh ấy cũng đối đầu với Toprak Razgatlioglu: “Yamaha là một chiếc xe đạp chiến thắng và Toprak đã làm được những điều đáng kinh ngạc. Khi có một tay đua đạt được những kết quả đó và bạn về thứ năm, thứ sáu hoặc thứ bảy, sẽ có sự so sánh, bởi vì có vẻ như bạn đang làm không tốt. ‘Xe đạp được, bạn bị sao vậy?’, đó là tâm lý. Không có cuộc đối đầu đó nữa là tốt. Đôi khi trở thành người lái xe BMW giỏi nhất giống như một chiến thắng và đội rất vui“.
Gerloff và cảm xúc với Les Pearson
Chuyển đến nhóm Hành động Bonovo, Garrett cũng tìm thấy Les Pearson làm trưởng đoàn. Anh ấy đã có anh ấy trong hai năm đầu tiên với đội GRT Yamaha và anh ấy đã hòa nhập rất tốt, nhưng sau đó anh ấy bị đuổi đi: “Tôi không có tiếng nói nào trong vấn đề này – anh ấy nói – và đối với tôi, đó là một cú sốc khi Yamaha đưa ra quyết định đó. Les là một trong những lý do chính khiến tôi có thể học tốt trong năm thứ nhất. Trong cuộc đua đầu tiên tôi đã áp chót, anh ấy đã cho tôi tâm lý và sự tự tin“.
Hôm nay Gerloff chiếm vị trí thứ mười bốn trên bảng xếp hạng với 61 điểm. Trước vòng đua tại Donington Park, anh ấy là tay đua BMW giỏi nhất, hiện tại Scott Redding đang dẫn trước với số điểm 63. Anh ấy không thể hoàn toàn hài lòng với kết quả do khoảng cách với những tay đua hàng đầu, nhưng anh ấy nhận thấy môi trường thích hợp để phát triển. Sự xuất hiện của Razgatlioglu vào năm 2024 có thể mang lại sức sống hơn nữa cho dự án.
Ảnh: BMW