Andrea Locatelli chắc chắn nằm trong số những tay đua sáng giá nhất ở 2 vòng đầu tiên của Giải vô địch thế giới Superbike 2023. Anh kết thúc tất cả các chặng đua trong top 5 và chiếm vị trí thứ 3 trên BXH chung với 70 điểm, kém người đồng đội Toprak Razgatlioglu 5 điểm.
Anh ấy chưa bao giờ khởi đầu tốt như vậy kể từ khi anh ấy đua ở giải vô địch có nguồn gốc sản xuất hàng đầu. Bây giờ thách thức của anh ấy là phải liên tục duy trì xu hướng kết quả này trong phần còn lại của mùa giải. Làm như vậy, việc gia hạn với Yamaha sẽ gần như trở thành hình thức. Toàn đội đặt niềm tin tối đa vào anh ấy và sẽ không có lý do gì để không khẳng định điều đó nếu màn trình diễn tiếp tục giống như những gì đã thấy cho đến nay.
Superbike, Ducati khó bị đánh bại: Locatelli lên tiếng
Locatelli đã giành được 9 bục trong 79 cuộc đua được tổ chức tại Giải vô địch thế giới Superbike, anh ấy vẫn đang tìm kiếm chiến thắng đầu tiên của mình. Anh ấy cũng hy vọng sẽ có cơ hội đạt được điều này, điều này không hề dễ dàng nếu xét đến trình độ cao của lưới điện. Một chướng ngại vật quan trọng, ngoài người đồng đội Razgatlioglu, còn có sự góp mặt của đội tuần tra mạnh mẽ Ducati.
Tay đua của đội Pata Yamaha Prometeon bày tỏ về vấn đề này: “Để vượt qua đối thủ – anh ấy nói với Speedweek – bạn phải gần gũi và chắc chắn không phạm sai lầm. Nếu bạn có một tay đua Ducati trước mặt, mọi chuyện sẽ phức tạp hơn. R1 hoạt động tốt ở các góc cua, vì vậy tôi cố gắng bù đắp những nhược điểm bằng cách khai thác điểm mạnh của chúng tôi. Tuy nhiên, bù lại nhược điểm ở những góc cua khó thực hiện hơn trên đường thẳng, nơi bạn chỉ cần nhấn ga“.
Loka hy vọng Yamaha sẽ cải thiện
Locatelli nhấn mạnh mức độ khó khăn khi cạnh tranh với Ducati Panigale V4 R trong các cuộc đấu tay đôi, đặc biệt nếu có những con bò sát dài mà đồng nghiệp Ducatisti có thể khai thác. Gần đây, Scott Redding của đội BMW Motorrad WorldSBK đã thừa nhận rằng Alvaro Bautista gần như bất khả chiến bại trong các cuộc đấu tay đôi.
Loka biết chiếc Yamaha R1 của mình cần gì và hy vọng đội ngũ sẽ có thể can thiệp nếu có thể để giúp anh ấy có điều kiện tốt hơn: “Chúng tôi gặp bất lợi khi thoát góc – anh nhắc lại – và trên một đường thẳng. Chúng tôi có thể bù đắp bằng những chiếc lốp mới khi bắt đầu cuộc đua, nhưng nó sẽ phức tạp hơn ở những chặng cuối giê“.
Chúng ta sẽ xem liệu trong tương lai, công ty Iwata có quyết định thay đổi chiếc xe đạp theo cách triệt để hơn hay không, không giới hạn bản thân trong các quá trình phát triển. Khoảng cách ở cấp độ động cơ so với Panigale V4 R là điều ai cũng biết và đội Pata Yamaha Prometeon đang làm việc trên các lĩnh vực khác để chống lại Ducati trong Giải vô địch Superbike World.
Ảnh: Yamaha Racing