Alvaro Bautista trong năm 2023 này thực sự là không thể ngăn cản. Anh ấy đã thắng 11 trong số 12 trận tranh tài trong 4 vòng đầu tiên của lịch Superbike. Anh ấy chỉ bỏ lỡ Cuộc đua siêu cực ở Indonesia, nơi anh ấy đã nghỉ hưu duy nhất trong mùa giải. Anh ấy thường thống trị và các đối thủ chính của anh ấy đã không làm anh ấy lo lắng. Mọi thứ dường như được “đặt sẵn” cho danh hiệu thứ hai của tay đua người Tây Ban Nha.
Superbike, Bautista nói về sự thống trị của mình
Bautista hơn Toprak Razgatlioglu 69 điểm, người đứng thứ hai trong bảng xếp hạng và người bất chấp những nỗ lực của anh ấy và Yamaha không thể chống lại sự thống trị của anh ấy. Đương kim vô địch Superbike đã có cơ hội giải thích rằng đó hoàn toàn không phải là một cuộc dạo chơi trong công viên, ngay cả khi cảm giác tuyệt vời với chiếc Panigale V4 R của anh ấy giúp ích rất nhiều: “Nhìn từ bên ngoài có thể dễ dàng – anh nói tuần tốc độ – nhưng không phải vậy. Trong một số cuộc đua, tôi không thể cống hiến nhiều hơn nếu đối thủ nhanh hơn, bởi vì tôi đã đến giới hạn. Tuy nhiên, khi bạn không phải cố gắng quá sức, bạn sẽ không bị căng thẳng thêm. Bạn cảm thấy thoải mái trên chiếc xe đạp và tận hưởng chính mình. Tôi lái xe thoải mái và có thể tập trung chính xác, tránh sai sót. Tôi không nhìn vào thời gian, chỉ nhìn vào những vòng đua còn thiếu“.
Sự kết hợp Alvaro-Ducati rất chết người và có nhiều tay đua đã nhận thấy rằng anh ta có thể lái xe mà không cần liên tục ở giới hạn. Jonathan Rea đã nhiều lần tuyên bố điều này, nhấn mạnh rằng thay vì với Kawasaki Ninja ZX-10RR, anh ấy luôn phải làm thêm điều gì đó để thử và đạt được kết quả nhất định. Và điều này, tất nhiên, cũng có thể khiến anh ta phạm sai lầm.
Alvaro và sự thay đổi từ 2019
Năm 2022 đã cho thấy Bautista đã trưởng thành như thế nào so với năm 2019, năm đầu tiên của anh ấy ở Superbike mà anh ấy đã vứt bỏ danh hiệu. Anh ấy lẽ ra có thể dẫn dắt Ducati đến chiến thắng ngay cả khi đó, nhưng anh ấy lại là nhân vật chính trong một loạt vụ tai nạn đã giúp Rea trở lại và chiến thắng: “So với năm 2019 – giải thích – bây giờ tôi có mọi thứ trong tầm kiểm soát. Hồi đó, tôi cực kỳ chiếm ưu thế trong những cuộc đua đầu tiên, nhưng tôi đã nhanh đến mức không kiểm soát được. Tôi muốn đi nhanh hơn một giây so với những người khác trong mỗi vòng đua, nhưng điều đó là không thể“.
Tay đua người Tây Ban Nha đã thay đổi cách tiếp cận của mình và điều này, kết hợp với chiếc Ducati Panigale V4 R cải tiến, đã giúp anh trở thành nhà vô địch thế giới SBK: “Hôm nay tôi biết tối đa của tôi là bao nhiêu – anh nói thêm – và, nếu nó đủ để tiếp tục chạy, thì nó thật hoàn hảo. Nếu chỉ đủ cho vị trí thứ 5, tôi sẽ không tiến xa hơn nữa. Hồi đó tôi muốn đạt được những chiến thắng tuyệt vời, bây giờ tôi chỉ muốn làm hết sức mình“.
Ảnh: Ducati