Một cuộc đua “tăng tốc” 12 vòng có thể biến thành một cuộc đua theo ngữ cảnh “của sự quản lý“? Chắc chắn đúng. Đây là những gì đã xảy ra trong Cuộc đua 1 của British Superbike tại Công viên Donington với tất cả 27 tay đua được gọi ngay từ đầu để quản lý khoảng cách giữa các xe đạp, tài nguyên và trên hết là lốp Pirelli. Việc xây dựng lại nhà máy East Midlands gần đây đã phần nào thay đổi các tiền lệ về vấn đề này. Độ bám bổ sung được tìm thấy gợi ý cho các đội các biến thể về cách thiết lập, với các tay đua sẽ hành động phù hợp ngay cả trong cuộc đua.”ngắn” hy vọng. Bằng cách quản lý tốt gói kỹ thuật theo ý của họ, đặc biệt là trong giải vô địch không có hỗ trợ điện tử (kiểm soát lực kéo tính sơ bộ), ba nhân vật chính được háo hức chờ đợi đã tạo ra sự khác biệt rõ ràng trong Cuộc đua 1. Cụ thể, theo thứ tự phân loại nghiêm ngặt khi lá cờ ca rô được chiếu, Kyle Ryde, Tommy Bridewell và Leon Haslam, những kẻ chạy trốn so với những người còn lại trong nhóm.
RYDE QUẢN LÝ VÀ TRỞ LẠI CHIẾN THẮNG
Đội LAMI OMG Racing Yamaha, đương kim Vô địch Superbike Anh Quốc cùng với Bradley Ray (có mặt với tư cách khách mời đặc biệt trong hố), đã phối hợp tốt và thể hiện được điều đó trong Chặng đua 1 rất phức tạp này. Xuất phát trước mọi người nhờ chinh phục vào đầu giờ chiều Superpole, Kyle Ryde ngay lập tức dẫn đầu, thực tế là không bao giờ bỏ cuộc cho đến khi về đích. Tất cả đều không thừa, tối đa hóa và quản lý xe đạp và lốp xe, liên tục giữ cho bộ đôi bám đuổi do Bridewell và Haslam tạo thành với khoảng cách 7 phần mười/1 giây. Đây là chiến thắng thứ hai trong mùa giải của nhà cựu vô địch British Supersport sau thành công ở chặng đua mở màn tại Silverstone, chiến thắng thứ năm trong sự nghiệp cũng như là chiến thắng thứ ba trên chiếc Yamaha R1.
CUỘC ĐẤU GIỮA BRIDEWELL VÀ HASLAM
Không thể tấn công Ryde, Leon Haslam (với thành tích mới cho BSB là 1’27″593) đã thử mọi cách để giành vị trí thứ hai trước sự bất lợi của Tommy Bridewell đặc biệt hiếu chiến ngay từ giai đoạn mở đầu của cuộc thi. Phần mở rộng của Panigale V4 R #46 sắp ra mắt Coppice và những chiếc kẹp tóc chưa bao giờ cho phéptên lửa bỏ túi‘ cơ hội để phát động cuộc tấn công khi phanh gấp, đến mức anh ấy chỉ thử nó ở vòng đua cuối cùng tại Old Hairpin, đăng ký phản công ngay lập tức của Ducatista. Đối với Haslam, xếp hàng dưới biểu ngữ của Đội đua siêu mô tô Anh Quốc ROKiT BMW Motorrad, dù thế nào đi nữa, một bục tốt vẫn còn, trong khi TB46 ăn mừng gấp đôi. Một mặt giành vị trí thứ hai, mặt khác giành vị trí dẫn đầu về mũi lao chung khi chỉ hơn đồng đội Glenn Irwin (thứ 5) một điểm, thua Josh Brookes (thứ 6) một điểm, cả hai đều dẫn trước trong Cuộc đua 1 này bởi một luôn Lee Jackson cứng rắn (FS-3 Kawasaki).
O’HALLORAN NGUY HIỂM VÀO SUPERBIKE ANH
Một cuộc sống hoàn toàn khác cũng dành cho Jason O’Halloran. SC0 phía sau là lựa chọn đúng đắn để nhắm đến bục vinh quang, trong khi SCX buộc anh phải bước như tôm. Hết vòng này đến vòng khác, anh ta mất điểm khi chìm ở rìa của top 10, thậm chí còn bị đuổi khỏi đường đua với một cuộc tấn công của Garibaldian gần Cầu Starkey trong vòng cuối cùng của Peter Hickman. Nếu không có gì khác, tay đua người Úc đã thể hiện kỹ năng enduro của mình, ngồi yên trên yên xe với nhiều pha nhào lộn khác nhau sau khi vượt qua các đường thoát hiểm ở tốc độ cao, thậm chí còn cán đích ở vị trí thứ 14.
CUỘC ĐẤU GIỮA ANDREW IRWIN VÀ CHRISTIAN IDDON
Những bất ngờ của Cuộc đua 1 này đã được ghi nhận trên hết ngay từ đầu, với cuộc đụng độ đối đầu giữa Andrew Irwin (một lần nữa, một lần nữa tại Donington!) Và Christian Iddon. Chiếc thứ hai đã để ngỏ một cánh cửa nhỏ trên đường đến chiếc kẹp tóc ở Melbourne, với người lái chiếc Honda trượt vào trong khi kéo theo chiếc va chạm liền kề. Nhân đôi số không cho cả hai với Irwin được gọi lại theo hướng cuộc đua…
GIẢI VÔ ĐỊCH SIÊU XE ANH EM BENNETTS 2023
Donington Park GP, Classifica Gara 1
1- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 12 giri trong 17’38.595
2- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 1.086
3- Leon Haslam – Đội ROKiT BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +1.405
4- Lee Jackson – Cheshire Mouldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 9.795
5- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 12.145
6- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 12.227
7- Ryan Vickers – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 13.090
8- Danny Kent – Lovell Kent Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 14.981
9- Storm Stacey – Kawasaki Starline Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 17.013
10- Charlie Nesbitt – MasterMac Honda của Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 19.630
11- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorcycle – BMW M 1000 RR – +19.866
12- Max Cook – Cheshire Mouldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 20.053
13- Danny Buchan – SYNETIQ BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 21.563
14- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +29.508
15- Hector Barbera – TAG Racing Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 29.872
16- Tim Neave – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 30.136
17- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 34.420
18- Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 37.541
19- Luke Mossey – Tactix của Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 37.878
20- Davey Todd – Milenco của Padgetts Motorcycles – Honda CBR 1000RR-R – + 40.811
21- Liam Delves – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 46.829
