Trẻ em luôn mơ ước trở thành phi công nhưng có những đứa trẻ luôn muốn trở thành thợ cơ khí. Roberto Lunadei sinh năm 1983 tại Rimini. Anh ấy bắt đầu tháo rời xe máy khi còn nhỏ. Anh ấy lên một chiếc xe máy nhỏ và sau đó trở thành phi công. Nhưng anh ấy không thích đua xe: anh ấy chỉ muốn trở thành một thợ cơ khí. Kể từ năm 2017, anh ấy đã làm việc toàn thời gian cho giải vô địch thế giới MotoGP. Vào năm 2023, anh ấy sẽ là thợ máy của Denis Foggia trong Moto2. Câu chuyện của anh ấy là sự tập trung của những cảm xúc, như anh ấy nói với Corsedimoto.
Roberto Lunadei Làm thế nào bạn đến với mô tô?
“Khi còn nhỏ, tôi thích “spataccare” trên những chiếc mô tô chéo. Tôi luôn thích làm thợ cơ khí. Sau đó, tôi đã thực hiện một vài cuộc đua minibike và tôi dừng lại. Một mùa hè, tôi đi học việc tại xưởng Dịch vụ Xe đạp, nơi cũng có một đội mô tô. Một buổi tối, chúng tôi đi dạo trên một chiếc xe đạp nhỏ và họ thấy rằng tôi đang đi rất nhanh. Họ không biết rằng tôi đã từng đua trong quá khứ. Stefano Morri, chủ sở hữu của tôi nhưng cũng là người quản lý đội, đã đề xuất tôi thực hiện Aprilia Trophy. Và thế là từ thứ Hai đến thứ Sáu, tôi làm thợ máy và cuối tuần làm tài xế. Tôi đã có thể đi tốt từ những cuộc đua đầu tiên. Vì vậy, tôi đã thi đấu trong đội Morri và Evangelisti cùng với Massimo Roccoli”.
Bạn đã di chuyển trên?
“Sau khi đua cho Bike Service, tôi chuyển sang Đội đua 44. Christian Barboni, tay đua và con trai của một trong hai chủ sở hữu, đã chết trong một vụ tai nạn trên đường và họ đã yêu cầu tôi đua với chiếc xe đạp của anh ấy. Tôi đã đua cho Đội đua 44 trong khoảng sáu hoặc bảy năm. Tôi đã tham gia European Stock 600, CIV Superstock 1000, Supersport, Italian Cup và nhiều danh hiệu khác nhau. Tôi đã lên bục vài lần, tôi làm không tệ nhưng tôi muốn làm điều gì đó khác trong cuộc sống chứ không phải là một tay đua”.
Vào thời điểm ở CIV paddock, họ nói rằng bạn rất nhanh. Tại sao bạn không làm cho nó?
“Bởi vì tôi hoàn toàn trái ngược với những gì một tay đua nên làm. Tôi không hành xử như một tay chuyên nghiệp như Massimo Roccoli, người vẫn thi đấu cho đến ngày nay, đã làm. Tôi chưa bao giờ được đào tạo: Tôi lên xe đạp và nhấn ga. Tôi đã rất bản năng.”
Một số, chơi theo nghĩa kép, Luna-Lunatico nói. Nó là như thế này?
“Có thể không mất trí, nhưng tôi không có cái đầu và tâm lý của một tay đua. Tôi đam mê cơ khí, tôi muốn làm việc trên xe máy: đó là niềm đam mê thực sự của tôi”.
Bạn đã trở thành thợ cơ khí của Giải vô địch thế giới như thế nào?
“Tôi bắt đầu làm việc ở CIV và European Stock 600 tại Gas Racing cũng nhờ Stefano Morri, người đã luôn tin tưởng tôi ngay từ đầu. Sau đó tôi chuyển sang VFT Racing trong World Supersport. Trong khi đó, đội Tasca Racing đang tìm kiếm một thợ máy, và tôi đã được liên hệ thông qua những người bạn chung. Tôi đã làm việc cho Đội Italtrans từ năm 2019 và tôi đã ăn mừng Danh hiệu Thế giới Moto2 của Enea Bastianini cùng với toàn đội. Năm tới tôi sẽ là thợ máy của Dennis Foggia”.
Bây giờ bạn có đang mơ về MotoGP không?
“Tôi muốn, điều đó là hiển nhiên nhưng tôi ổn ở Italtrans và tôi rất vui khi được làm việc ở đây”.
Bạn có thể dung hòa tốt giữa gia đình và MotoGP không?
“Tôi thường xuyên đi du lịch, tôi đi từ máy bay này đến máy bay khác, nhưng điều đó không làm tôi khó chịu vì tôi được làm những gì mình yêu thích. Tôi đã biến niềm đam mê của mình thành công việc và tôi cảm thấy mình thật may mắn. Tôi xoay sở để dung hòa gia đình và công việc khá tốt vì tôi hạnh phúc và thành đạt”.