Nghĩ về nó ngay lúc này. “Nhà vô địch trong Square²“, buổi tối đặc biệt do Ducati tổ chức tại Piazza Maggiore ở Bologna để ăn mừng chiến thắng tất cả những gì có thể giành được trong năm nay giữa MotoGP và Superbike, nhưng cuối cùng chúng ta đang nói về một cuộc đua mà Ducati không có mặt. Không chỉ vậy: cụ thể là một cuộc đua mà công ty đã không chính thức giải quyết trong 31 năm nay. Công lao (hoặc lỗi: quan điểm) của Francesco Bagnaia, người đã nắm bắt cơ hội để công khai thể hiện mong muốn được đua, trong tương lai gần, Suzuka 8 Giờ chính xác với Rossa của Borgo Panigale. Đó không phải là một điều bí ẩn: đây không phải là lần đầu tiên và sẽ không phải là lần cuối cùng Pecco có thể tận dụng cơ hội để bày tỏ rõ ràng ý chí của mình. Tuy nhiên, làm điều đó vào một buổi tối ăn mừng thành công của Ducati trong hai giải vô địch mô tô quốc tế hàng đầu là hơi kỳ quặc.
PECCO BAGNAIA TẠI SUZUKA: CHÚNG TÔI NÓI VỀ KHÔNG CÓ GÌ KHÁC
Bản phát hành này đã tạo ra một bảng âm thanh đáng kể về chủ đề này. Chứng kiến một thực tế rằng, đối với đại đa số báo chí,Điểm nổi bật của buổi tối thực sự là “Pecco Bagnaia muốn đua tại Suzuka với Ducati“. Cho dù đó là báo chí trong nước hay quốc tế (từ Thương hiệu xuống), “Bagnaia tại Suzuka” là tiêu đề mở đầu. Không phải sự lạnh lùng, không phải sự chậm trễ khi bắt đầu buổi lễ hay màn giới thiệu long trọng của Luca Ward trong phiên bản Maximus Decimo Meridio. Nói về mô tô, không phải là ngoại lệ khi tìm thấy đương kim vô địch MotoGP và Superbike World trên cùng một sân khấu và trong cùng một buổi tối. Cả Ducatisti, hơn thế nữa.
8 LÝ DO ĐỂ CHẠY 8 GIỜ
Mong muốn của Pecco Bagnaia đồng thời khơi dậy ước mơ của nhiều Ducatisti và/hoặc những người đam mê, khẳng định rằng, bất kể ai nói gì, Suzuka 8 Hours vẫn là một cuộc đua độc nhất cho đến ngày nay. Đặc biệt. Các dữ liệu sau đây sẽ đủ trên toàn thế giới (bao gồm cả Ý: bạn sẽ ngạc nhiên khi biết họ..) của “cuộc đua của cuộc đua” để đánh dấu người, vì những lý do khó hiểu, chỉ nói về MotoGP và nhiều nhất là Superbike. Nếu nhà vô địch thế giới MotoGP 2022 đang nói về điều đó, người Ý đầu tiên hậu Rossi và là người tạo ra bộ đôi người Ý đầu tiên trên ngai vàng của hạng cao nhất trong 40 năm nay, thì anh ấy sẽ luôn có điều gì đó để nói.
1 – MONG MUỐN CỦA PECCO BAGNAIA
Một cuộc phiêu lưu như thế này đi kèm với những ưu và nhược điểm cổ điển. Trong trường hợp này, chúng ta sẽ nói về các yếu tố có lợi cho việc mang lại sức sống cho chuyến thám hiểm Ducatista này trên đường tàu lượn siêu tốc thần thoại. Tóm lại, điểm 1, đó chỉ có thể là mong muốn của riêng Pecco. Anh ấy đã chứng minh điều này vào buổi tối quan trọng của những thành công Ducati 2022, nhưng như đã đề cập, đây không phải là lần đầu tiên. Bagnaia luôn ấp ủ ước mơ muốn vượt qua 8 tiếng đồng hồ, mê mẩn đua trên một trong những đường đua đẹp nhất (hoặc đẹp nhất) hành tinh, trong một bầu không khí độc đáo, trong một cuộc đua huyền thoại. Để hợp nhất tên của bạn với 100 Nhà vô địch Thế giới khác của tất cả các chuyên ngành mô tô, những người đã đua trong 8 giờ và, nếu có thể, xuất hiện trong danh sách vinh danh bao gồm 19 Nhà vô địch Thế giới.
Bỏ qua sự đánh giá cao được bày tỏ riêng tư và với những người có trách nhiệm, Bagnaia đã nói về mong muốn của mình ngay từ tháng 12 năm 2018 trong một cuộc phỏng vấn được đăng trên các trang này. Với tư cách là Nhà vô địch thế giới Moto2 mới và MotoGP Ducatista mới, theo yêu cầu “Điều gì sẽ xảy ra nếu Ducati yêu cầu bạn đua một vài cuộc đua trong Giải vô địch thế giới Superbike?“, câu trả lời gây bất ngờ nhất. “Đặc biệt là Extra-MotoGP, tôi muốn đua ở Nhật Bản trong thời gian tới, tại Suzuka 8 giờ. Một cuộc đua luôn mê hoặc tôi vì bầu không khí, vì tất cả các đường nét, nhưng không chỉ. Tôi thực sự muốn đua ở đó với Ducati, nhưng hiện tại tôi không tham gia sự kiện này: trong tương lai, ai biết được…“. Bạn cũng sẽ tha thứ cho một chút tự giới thiệu, nhưng chủ đề này đã được thảo luận rộng rãi trong nhiều năm trong quá trình bình luận của Giải vô địch sức bền thế giới trên Eurosport. Có lẽ với giọng điệu đùa giỡn hoặc đơn giản là mơ mộng, nhưng với các yếu tố trung thực để hỗ trợ cho những lời nói này.
2 – CHO LỊCH SỬ
Lý do thứ hai chỉ có thể là “đi vào lịch sử“. Đối với bản thân Bagnaia, xét rằng chỉ có một người Ý đã giành chiến thắng (và lên bục vinh quang) trong 43 kỳ giải được tổ chức cho đến nay. Không cần nói nhiều, hãy nói về Valentino Rossi và thành công đáng nhớ của anh trong năm 2001. Đó sẽ là một thành tích chưa từng có đối với Ducati nếu xét từ năm 1978, không một mẫu xe châu Âu nào lọt vào top 3 trong cuộc đua do 4 gã khổng lồ Nhật Bản độc chiếm. Chỉ cần nói rằng kết quả tốt nhất của một chiếc Ducati (tư nhân) trong 8 giờ là vị trí thứ 10 (!) Và những trải nghiệm chính thức trước đó (lần cuối cùng có từ năm 1991) không hẳn là màu hồng. Đối với một công ty đã nhiều lần giành chiến thắng ở MotoGP, Superbike, BSB, AMA, TT, Daytona 200, North West 200, Macau Grand Prix, v.v., Suzuka 8 Hours vẫn là một khoảng trống không đụng hàng trong buổi giới thiệu của nó những thành công.
3 – VỚI V4 R THỜI ĐIỂM ĐÚNG
Điểm (lý do) 3, như họ nói thời gian đó là một trong những quyền. Nếu trong quá khứ gần đây Ducati và Endurance (mặc dù Suzuka là một cuộc đua sức bền không điển hình) không thực sự hợp nhau, thì bây giờ là thời điểm thích hợp. Panigale V4 R là một chiếc xe đạp có thể hoạt động tốt trong lĩnh vực chuyên môn. Với các biện pháp phòng ngừa đúng đắn, dựa trên kinh nghiệm đã đạt được cho đến nay (có thăng trầm) trong FIM EWC với nhóm ERC, tiềm năng là không thiếu. Chứng kiến một Bol d’Or 2022 (chúng ta đang nói về một cuộc đua kéo dài 24 giờ ..) gần như đã giành chiến thắng, nhưng đã bị mờ đi chỉ hơn một giờ kể từ khi kết thúc do chuông ly hợp có vấn đề. Tất cả khi 5 nhà sản xuất đại diện chính thức khác (Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, BMW) đều đã gặp sự cố, thậm chí hỏng hóc ngay từ những giờ đầu tiên. Tiềm năng là có và V4 R, trên giấy tờ và với những sửa đổi/chuẩn bị phù hợp, đang ở trong tình trạng tốt”Nhà máy” cũng có thể tự vệ rất tốt trong Suzuka.
4 – CÁC PHI CÔNG Ở ĐÂY
Xe đạp không thiếu, kể cả người đi. Đối với một đội gồm ba quân át chủ bài, Ducati sẽ tha hồ lựa chọn trong việc xác định hai cái tên để bổ sung cho Pecco Bagnaia. Người có liên quan đã nói về Alvaro Bautista, Michele Pirro đã tự đề xuất theo ngữ cảnh vào buổi tối, nhưng không thiếu các lựa chọn trong danh sách rút gọn các tay đua đã ký hợp đồng. Lorenzo Zanetti đã bày tỏ sẵn sàng đua với Ducati tại Suzuka. Tester-sin-dal-Day-1 của Panigale V4 R Superbike, tay đua hiện tại của ERC Ducati trong Giải vô địch sức bền thế giới, nhờ trải nghiệm năm 2014 với FCC TSR Honda (cùng với Jonathan Rea và Kosuke Akiyoshi) vẫn được coi là người Ý cuối cùng đã đua với một đội dự định là “viên chức” tại Suzuki. Ngay cả Danilo Petrucci, một người mạnh mẽ ở mọi nơi và trong mọi trường hợp, cũng rất muốn đối mặt với thử thách này.
5 – THỬ THÁCH ĐỘC ĐÁO
Đúng vậy, một thử thách độc đáo (điểm 5). Chiến đấu với các đội chính thức của Nhật Bản, cho một cuộc đua là một phần của Giải vô địch sức bền thế giới, nhưng trong lịch sử “chạy bền bỉ” có rất ít. Trên thực tế, một cuộc đua MotoGP kéo dài 8 giờ, nơi bạn phải kéo từ đầu đến cuối, cố gắng chạy nhanh nhất có thể trong các điểm dừng Công thức 1. Một thách thức về thể thao, kỹ thuật và công nghệ. Dù muốn hay không, tinh hoa thực sự của các dẫn xuất của bộ truyện. Theo nghĩa này, tầm nhìn của 8 giờ gần đây nhất của năm 2019 được khuyến nghị…
6 – HOÀN THÀNH BẠN NHƯ MỘT PHI CÔNG
Đối với những yếu tố này (và chúng chỉ là một vài), “Hạ Chí Tàilà một chuyến đi bổ sung cho bạn như một người lái xe. Không chỉ vì một thành công tiềm năng để làm phong phú thêm lòng bàn tay của anh ấy, mà còn trên hồ sơ toàn diện của người đi xe đạp. Vào lúc 8 giờ, bạn khám phá ra những điểm đặc biệt của môn thể thao này không liên quan đến các cuộc đua nước rút thông thường, với “tinh thần đồng đội” đó không chỉ là một cách nói khoa trương, mà là một trong những lý do thành công của nó. Mọi thứ phải hoạt động tốt nhất, với việc phi công có được kinh nghiệm đào tạo tục ngữ cũng được nhập khẩu cho các cam kết ưu tiên trong các thực tế khác. Hơn nữa, một thử thách chứng minh ở cấp độ thể chất: bạn có thể chạy dưới lũ, nhưng với tư cách là “Cuộc đua trong mơ giữa mùa hè“, thường xuyên với cái nắng như thiêu như đốt. Với hơn 30° (kỷ lục năm 1992 với 35,6° cảm nhận được), một tỷ lệ độ ẩm đáng sợ, tiêu tốn 3000 calo và giảm từ 3 đến 5 kg cân nặng trong suốt cuộc thi.
7 – PECCO BAGNAIA CẠNH TRANH GIÀNH ĐƯỢC NHỮNG NGƯỜI KHỎE MẠNH
Một thách thức đối với các tay đua, giành chiến thắng cho Bagnaia ngay cả trước những người (không đúng cách và không thể giải thích được) đôi khi đặt câu hỏi về giá trị của anh ta. Tất cả thế giới mô tô hội tụ tại Suzuka: Các tay đua MotoGP và Superbike, các chuyên gia Toàn Nhật Bản và chính cuộc đua đua ở đó, rất khó khăn và đáng sợ đối với bất kỳ ai. Hôm nay nó sẽ không giành chiến thắng như một danh hiệu MotoGP, nhưng một thử thách như vậy sẽ bác bỏ ngay cả những người hoài nghi cuối cùng còn lại. Bởi vì, tóm lại, bạn có thực sự tin rằng một phi công như Bagnaia có thể gặp khó khăn khi chơi tốt trên đường ray tàu lượn không?
8 – THỰC HIỆN GIẤC MƠ DUCATITI
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, lý do là có, một cuộc phiêu lưu kiểu này sẽ khiến Ducatisti phấn khích hơn nữa. Có thể nói rằng bạn chiến đấu và/hoặc đánh bại các nhà Nhật Bản trong “Họ” cuộc đua, sẽ là một lý do để tự hào. Chỉ cần nghĩ về xôn xao được tạo ra trên phương tiện truyền thông xã hội trong những ngày gần đây theo lời của Bagnaia. Nhà vô địch Thế giới MotoGP 2022 với một chiếc Ducati tại Suzuka 8 Hours sẽ khiến tất cả những người yêu thích Màu đỏ và tất cả, hoàn toàn là tất cả, những người đam mê mô tô đều mơ ước.