Một chiếc bục đã bị thiếu để nâng cao hơn nữa mùa giải đầu tay đẹp đẽ của anh ấy. Diogo Moreira anh ấy đã kết thúc năm 2022 với tư cách là tân binh xuất sắc nhất của năm, hơn Daniel Holgado 9 điểm và David Muñoz 19 điểm. Cầu thủ trẻ người Brazil, ngay lập tức được Maverick Vinales chỉ định là một tay đua đáng xem, đã viết được một vài phần lịch sử cho đất nước của anh ấy, theo bước chân của người cố vấn của anh ấy, một Alex Barros nào đó… Năm sau anh ấy sẽ trở lại đường đua với MT Mũ bảo hiểm-MSi, người đã không nghĩ nhiều về nó trước khi trang bị nó cho chức vô địch Moto3 2023. Nó có thể lấy ở đâu? Trong khi chờ đợi, hãy xem anh ấy đã đến đâu rồi, cũng đang tưởng nhớ những người tiền nhiệm của mình.
Moreira, thật là một mùa đẹp!
Anh ấy không phải là tay đua người Brazil đầu tiên mà chúng tôi tìm thấy trong hạng mục Moto3 ‘trẻ’ (trước anh ấy, chúng tôi nhớ đến Eric Granado), nhưng anh ấy chắc chắn là người đã làm tốt nhất. Vị trí thứ sáu trong cuộc đua mở màn tại Qatar đã là một thành tích đáng nể, nhưng đó mới chỉ là khởi đầu cho Diogo Moreira. Sau này chúng tôi cũng đếm được vài con số 0, cộng thêm vết thương ở tay trái của anh sau tai nạn thảm khốc ở Mugello (khi anh đang ở khu vực bục phát biểu). Một vấn đề rõ ràng tạo điều kiện cho anh ấy giành được một vài GP, nhưng sau cuộc đua Assen, ngoại trừ vị trí thứ 15 ở Aragon, anh ấy sẽ liên tục cán đích trong top 10. Kết quả tốt nhất trong năm đầu tiên của anh ở Moto3 là vị trí thứ 5 ở vòng áp chót 2022 tại Malaysia, nhưng cũng đừng quên vị trí pole lịch sử được chinh phục tại Silverstone. Ngay cả khi anh ấy đã nhiều lần đến gần, chiếc bục vẫn không đến, không giống như các đối thủ trực tiếp của anh ấy là Holgado và Muñoz, nhưng đó chỉ là vấn đề thời gian.
Theo bước chân của Barros
Tay đua huyền thoại đến từ Sao Paulo vẫn là người Brazil xuất sắc nhất tại giải vô địch thế giới (7 lần vô địch, tổng cộng 32 lần lên bục, 5 lần vô địch), nhưng cô gái trẻ Moreira đang cố gắng làm được nhiều hơn thế. Một phần nào đó, anh ấy đã thành công: trước hết hãy nói về vị trí pole đã đạt được tại GP thế giới thứ 12 của anh ấy. Ngoài việc là người Brazil đầu tiên làm được điều đó ở 125cc/Moto3, anh ấy còn đánh lừa người đồng hương lừng lẫy của mình về thời gian. Cực đầu tiên của Alex Barros nó không đến sớm như vậy: chúng ta phải tham dự mùa giải 2000 500cc, GP tại Mugello, một ‘lần đầu tiên’ đáng tiếc kể từ khi anh ấy kết thúc cuộc đua với việc giải nghệ. Nhưng trận ra mắt của anh ấy ở hạng đấu cao nhất lúc bấy giờ đã diễn ra trước đó 10 năm, trên thực tế, đó là 14 năm sau trận ra mắt tuyệt đối của anh ấy tại Giải vô địch thế giới! Thời gian lên bục đầu tiên ngắn hơn một chút: Mùa giải 500cc năm 1992, Barros và chiếc Cagiva của anh ấy leo lên bậc thứ 3. Chúng ta sẽ xem liệu Moreira có thể làm tốt hơn trong việc này không…
Sự khởi đầu của câu chuyện
Người Brazil đầu tiên vô địch thế giới là Adu Celsus, tên khai sinh là Eduardo Celso Santos (1945-2005), người đã ghi được những kết quả xuất sắc. Ba cuộc đua ở 250cc, 11 ở 350cc và một ở 500cc từ năm 1972 đến 1975 dành cho một tay đua có khả năng viết nên lịch sử không chỉ với sự hiện diện của anh ta. Tại GP Thụy Điển năm 73, anh ấy đã giành được bục đầu tiên ở 250cc, cùng năm đó, anh ấy đã chiến thắng GP Tây Ban Nha ở 350cc! Lần lên bục thứ 3 và cũng là lần cuối cùng của anh ấy là ở GP Áo năm 1975 ở nội dung 350cc. sau đó có Marco Hy Lạp, người đàn ông 58 tuổi đến từ Sao Paulo, người từ năm 1979 đến năm 1986 cũng đã có một số lần tham dự Giải vô địch thế giới (chưa bao giờ tính điểm), trước khi chuyển sang lĩnh vực ô tô. Anh ấy ra mắt lần đầu tiên ở Venezuela ở hạng 350cc vào năm 1979, từ năm 1980 đến 1986, anh ấy đã tranh tổng cộng 19 GP, với vị trí thứ 16 trong GP Nam Phi ’83 là kết quả chung cuộc tốt nhất của anh ấy.
gần đây nhất
Chúng tôi cũng thêm vào danh sách những người đi xe máy thế giới César BarrosEm trai của Alex. Từ năm 1997 đến năm 1999, anh ấy là một quân bài hoang dã ở hạng 125cc cho các GP quê hương của mình, ngoại trừ năm 1998 ở Argentina. Năm 2000, anh ấy tranh một thẻ đại diện khác nhưng ở hạng 250cc, trong khi vào năm 2001, anh ấy có mùa giải vô địch thế giới trọn vẹn duy nhất: anh ấy chưa bao giờ ghi được điểm. Cuối cùng trong danh sách là Eric Granado, hiện đang hoạt động trong MotoE World Cup, từ năm sau là Giải vô địch thế giới thực sự. Tuy nhiên, trước đây, chúng tôi tìm thấy anh ấy trong khoảng nửa mùa giải 2012 ở Moto2, trong giai đoạn hai năm 2013-2014 thay vào đó anh ấy ở Moto3 (hai điểm). Vào năm 2017, anh ấy đã tranh chấp thẻ đại diện ở hạng trung cấp, hạng mục mà anh ấy sẽ bắt đầu lại vào năm sau: anh ấy không bao giờ ghi được điểm, anh ấy bị thay thế vào giữa năm. Anh ấy đã tham gia MotoE từ năm 2019: cho đến nay anh ấy tự hào có 10 chiến thắng, bốn lần lên bục khác và chức vô địch phó trong năm 2022 này.
Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon
Nguồn ảnh: motogp.com