Phí gia hạn sau một năm phức tạp. Alessandro Lupino khởi động lại với nguồn năng lượng mới vào năm 2023 này, quyết tâm quên đi một mùa giải bị đánh dấu bởi các vấn đề sức khỏe. Bây giờ mọi thứ đã ở phía sau chúng tôi và người đàn ông 32 tuổi đến từ Viterbo, cha của hai cô gái và đã tham gia Giải vô địch mô tô thế giới từ năm 2007, bắt đầu lại với bản Beta của Đội đua MRT. Cùng một thương hiệu và do đó, cùng một loại xe đạp như năm 2022, với đội này thay vì Lupino đã đua ở đó vào năm 2021, đạt được mùa giải tốt nhất thế giới của anh ấy. Một điểm khởi đầu tốt, các mục tiêu là gì? Càng ngày càng ít cho đến khi bắt đầu giải vô địch MXGP mới, đây là những gì anh ấy nói với chúng tôi.
Alessandro Lupino, trước hết bạn có khỏe không?
Cuối cùng, ngoài một số loại virus của thời kỳ này. Tôi ổn, tôi đã chuẩn bị kỹ càng, rồi vào tối thứ Bảy, trước cuộc đua ở Arco [degli Internazionali d’Italia, ndr] tôi thật tồi tệ. May mắn thay, giờ đã kết thúc, chúng tôi đã có một tuần làm việc hiệu quả và chúng tôi sẽ sớm rời đi. Tôi đã bỏ lỡ một chút buổi tập, nhưng may mắn là World Cup còn dài.
Bạn bỏ lại phía sau một mùa giải MXGP khá khó khăn.
Tôi nghĩ rằng chức vô địch tồi tệ nhất của tôi từ trước đến nay, tôi thực tế chưa bao giờ đua. Vâng, bốn cuộc đua nhưng tôi chưa bao giờ có mặt tại chỗ. Kể từ tháng 9 năm trước, chính xác là từ GP Pháp năm 2021, tôi bị bệnh dạ dày và đã bắt đầu điều trị bằng kháng sinh: họ điều trị viêm dạ dày cho tôi. Tôi đã trải qua cả mùa đông với cơn đau ảo giác này, cho đến tháng 3-tháng 4, khi tôi ở Bồ Đào Nha, tôi bị viêm ruột thừa. Tôi đã được giải phẫu nhưng virus không bị tiêu diệt hết, nó lại bùng phát trở lại, viêm phúc mạc và chiếm lấy thận, viêm tuyến tiền liệt… Kết quả là tôi phải dừng lại và bỏ cả mùa giải, không thể đi xe xe máy. Đầu tiên tôi phải tự chăm sóc bản thân, tôi chỉ đạp xe trở lại vào cuối tháng 9. Đó là một mùa giải rất, rất khó khăn về mặt tinh thần.
Một chút tức giận về việc “chẩn đoán muộn” phải không?
Vâng, tôi cũng đã siêu âm và không ai để ý. Thật không may, tôi được xác định là một “trường hợp đặc biệt”, chúng tôi khoảng 10%. Tôi chưa bao giờ bị đau ở bên phải, ruột thừa của tôi hướng về phía sau và thải mọi thứ vào dạ dày. Họ đã kiểm tra ở đó, tôi đã thực hiện hàng nghìn lượt truy cập và mọi thứ dường như luôn ổn, nhưng vấn đề bắt nguồn từ đó.
Bây giờ mọi thứ cuối cùng đã ổn. Một năm như 2022 thì còn bao nhiêu động lực?
Rất nhiều, bạn muốn chạy và đi thật nhanh. Chắc chắn sau một mùa giải tồi tệ, bạn sẽ khao khát được chuộc lỗi rất nhiều, nó mang lại cho bạn sức mạnh đó, động lực bổ sung đó để làm tốt. Bây giờ tôi cảm thấy sẵn sàng và tràn đầy năng lượng cho mùa giải MXGP mới, có thể chiến đấu với những người khác.
Bao nhiêu nó giúp khởi động lại với cùng một thương hiệu?
Chắc chắn là rất nhiều. Điều này với Beta là một dự án mà tôi thực sự thích, tôi không chỉ là người lái mà còn tiếp tục phát triển chiếc xe đạp sẽ ra mắt vào năm sau. Mỗi tháng, tháng rưỡi chúng tôi luôn có một cái gì đó mới. Đó là một công việc dễ chịu, chúng tôi luôn phát triển và làm tốt công việc.
Ở tuổi 32, bạn là “ông già” không chỉ của người Ý mà còn ở World Cup.
Họ chỉ ra cho tôi, tôi đã bị tổn thương! Tôi không mong đợi điều đó. Tôi không cảm thấy “già”, mặc dù tôi đã tham dự Giải vô địch thế giới trong một thời gian dài, nhưng tôi nhận ra rằng ngày càng khó để chiến đấu với các cầu thủ trẻ. Họ làm được một nửa công sức của tôi, bây giờ tôi phải làm việc chăm chỉ hơn nữa để đến được nơi tôi muốn. Nhưng bây giờ tôi cảm thấy tràn đầy sức mạnh của mình, tôi biết cách sử dụng chúng và tôi hy vọng sẽ có một năm tốt lành.
Tay đua Alessandro Lupino đã thay đổi thế nào theo thời gian?
Tôi có một số điều hối tiếc: lớn lên bạn hiểu rõ những gì bạn thực sự cần đào tạo và những gì không. Tuy nhiên, khi còn nhỏ, tôi đã làm quá nhiều, kể cả những việc không cần thiết cho môn thể thao này. Bây giờ tôi hiểu cơ thể mình cần gì và gần đây tôi đã thay đổi: Tôi đạp xe nhiều hơn và tập ít hơn ngoài đạp xe, chẳng hạn như đạp xe và chạy bộ, những việc mà trước đây tôi thường tập rất nhiều. Tôi cảm thấy cơ thể mệt mỏi với những thứ không cần thiết, vì vậy tôi thích sử dụng tất cả bằng cách đi xe máy hơn. Sau đó, rõ ràng cách đi đến đó cũng đã thay đổi.
Hãy cho chúng tôi biết tốt hơn.
Khi tôi bắt đầu làm nóng lâu hơn năm phút, tôi thích điều đó hơn. Bây giờ từ vòng đầu tiên đến vòng cuối cùng, bạn phải luôn duy trì ở mức 100% và tăng hết ga. Điều này khiến tôi khó chịu, tôi không phải người như vậy: Tôi thích những trận đấu kéo dài và tăng tốc độ từ từ. Năm nay, họ cũng đã ghi điểm trong 20 phút nắng nóng vào thứ Bảy, khoảng thời gian trước đây chúng tôi thường dùng để luyện tập, ngay cả đối với xe đạp và không ai cống hiến 100%.
Alessandro Lupino, bạn thấy thứ bảy này mới lạ như thế nào?
Cũng sẽ có tiếng cười vào thứ Bảy, bạn cũng phải cố gắng hết sức ở đó. Tôi chưa bao giờ là tay đua chuyên nghiệp cho cái nóng thứ Bảy, thực tế là tôi luôn phản đối điều đó. Theo ý kiến của tôi, điều đó thật vô nghĩa: môn thể thao của chúng ta vốn đã mạo hiểm, vì vậy chẳng hạn như nó trở nên hơi khó hiểu đối với những người không ở trong lĩnh vực này. Sau đó, nó trở thành một sức nóng có thể thay đổi kết quả của cuối tuần, với 20 vòng đấu đã lên lịch, nghĩa là còn một cuộc đua nữa, nó đòi hỏi khắt khe. Tôi ổn với thể thức một ngày, theo ý kiến của tôi, nó là lý tưởng cho xe mô tô, nhưng họ đã quay lại thể thức hai ngày sau khi thời kỳ Covid kết thúc.
Điều gì sẽ xảy ra nếu nó trở thành một lợi thế?
Giả sử rằng tại thời điểm này, điều tích cực là bạn không phải sửa xe đạp, trong khi trước đó Thứ Bảy được sử dụng cho việc đó, hãy nghĩ về Chủ nhật. Tuy nhiên, bây giờ bạn có một buổi thực hành miễn phí trong 20 phút, từ đó bạn phải duy trì cài đặt và cống hiến 100% với những gì bạn có. Đó là mặt tích cực, bạn lãng phí ít thời gian hơn. Vấn đề là bạn không hài lòng với chiếc xe đạp mà bạn mang nó suốt cả ngày cuối tuần, giả sử bạn đang gặp rắc rối.
Quay trở lại với sự thay đổi của bạn trong những năm qua, việc trở thành một người cha đã ảnh hưởng đến bạn như thế nào?
Rất! Thật vậy, kể từ khi tôi trở thành một người cha, tôi thậm chí còn đi nhanh hơn. Nó khiến tôi hạnh phúc, đó là trải nghiệm tuyệt vời nhất trong cuộc đời tôi và nó mang lại cho tôi rất nhiều sức mạnh: trước đây tôi chỉ làm công việc cho mình, giờ đây tôi có thêm động lực.
Và nếu một ngày chúng nói với bạn “Bố ơi, con muốn làm phi công”, bạn sẽ nói gì?
Tôi nghĩ bạn sẽ nhận được câu trả lời tương tự từ bất kỳ tay đua chuyên nghiệp nào. Tôi có hai cô gái, đúng là có một giải đấu chuyên nghiệp, nhưng nó khó hơn. Của tôi là một sự nghiệp đẹp, một niềm đam mê đã trở thành một công việc, nhưng nhìn thấy rủi ro và lợi ích, tôi sẽ không cho con trai mình đi xe máy. Tất nhiên tôi muốn anh ấy biết cách đi và vui vẻ, nhưng không phải ở cấp độ cao. Nó là một trong những môn thể thao hủy hoại nhất cả về thể chất lẫn tinh thần. Chúng tôi cũng đã nói về điều đó với Antonio Cairoli: con trai anh ấy là Chase lớn lên xung quanh những chiếc xe máy và tôi biết họ sẽ đấu tranh để ngăn cản anh ấy.
Mùa giải MXGP mới, mục tiêu của Alessandro Lupino là gì?
Để bắt đầu, tôi phải thực hiện một số cuộc đua tốt và bắt đầu mùa giải ở vị trí thứ 15. Khi tôi có 3 hoặc 4 cuộc đua, tôi đặt mục tiêu luôn ở vị trí thứ 10. Chúng tôi có thể làm tốt hơn nhiều trong một số cuộc đua, nhưng tôi nghĩ điều đó đối với Beta và đối với chiếc xe đạp mà chúng tôi đang phát triển, việc lọt vào top 10 là một kết quả rất tốt. Cho biết mùa đông đã trôi qua như thế nào, cả tôi và đồng đội của tôi [Ben Watson, ndr] chúng tôi có cơ hội ở lại đó.
Những người Ý khác trong danh mục như thế nào?
Alberto Forato sinh năm 2000, Mattia Guadagnini thậm chí chưa tròn 21 tuổi. Cả hai đều đang phát triển mạnh mẽ, Forato thực sự đã có một bước tiến lớn so với năm ngoái, nhưng tôi không thấy nhiều điều đó. Tôi tập luyện gần như mỗi ngày với Mattia và anh ấy đã tiến bộ rất nhiều kể từ năm ngoái, anh ấy có thể giữ vững vị trí trong top 5 trong tất cả các cuộc đua. Tôi nghĩ rằng anh ấy cạnh tranh hơn một chút vào lúc này, sau đó chúng ta sẽ thấy trong mùa giải.
Bạn nghĩ gì về Adamo trong MX2?
Tôi thấy nó rất rõ, nó làm tôi kinh ngạc. Tôi không biết anh ấy, nhưng mùa đông này chúng tôi đã cùng nhau đi lưu diễn rất nhiều nơi và tôi đã thấy một nhân vật chiến thắng. Quyết tâm, khát khao làm việc và cuộc đua không làm anh sợ hãi mà ngược lại nó tiếp thêm sức mạnh cho anh. Theo tôi, anh ấy là người có thể đi đúng bước, anh ấy phải tin vào điều đó hơn nhưng anh ấy có thể dễ dàng chơi với những người đầu tiên.
Theo bạn, phong trào trẻ Ý đang hoạt động như thế nào trong chuyên ngành này?
Tôi có thể thấy rõ ràng một số chàng trai trẻ: Ferruccio Zanchi và Valerio Lata là hai người hứa hẹn nhất đối với tôi. Nhưng ngay cả 125 cũng có vườn ươm tốt sau mấy năm bình lặng, 5-6 năm gần đây ít ra. Chúng tôi hy vọng sẽ sớm nghe thấy tên của một số người Ý khác ở phía trước trong làng mô tô.
Ví dụ như Alessandro Lupino?
Tôi có thể là “ông già”, nhưng tôi muốn thi đấu thêm vài năm nữa ở giải vô địch thế giới và trên hết là làm thật tốt. Tôi nghĩ rằng tôi có thể chơi nó một cách an toàn với Mattia và Forato, họ sẽ là những cuộc đua tốt.
Một dự đoán: bạn thấy ai từ World Cup 2023? Chúng ta bắt đầu với việc Gajser bị thương…
Gajser được yêu thích, Herlings vẫn chưa thể sung sức sau chấn thương. Theo tôi, đây có thể là năm của Seewer: anh ấy đã nhiều lần lọt vào “giây vĩnh cửu”, tôi thấy anh ấy có thể nhắm đến danh hiệu này. Nhưng tôi thực sự nghĩ rằng có thể đến lượt Yamaha: sau Seewer, tôi cũng thấy Renaux.
Vậy để một người Ý được làm nổi bật trong MXGP, chúng ta có phải đợi nữa không?
Vâng, cả Alberto và Mattia đều chưa thể chiến đấu với top 3-4 tại Giải vô địch thế giới, những người hiện đang có một tốc độ khác.