Con đường Âu hóa mới của bộ phận kỹ thuật Yamaha vẫn tiếp tục. Việc ký hợp đồng với Fabio Quartararo cho MotoGP hai năm tiếp theo được đưa ra sau khi mang lại cho anh một số đảm bảo về kỹ thuật, chẳng hạn như sự xuất hiện của Luca Marmorini, một chuyên gia động cơ và có nhiều kinh nghiệm giữa Công thức 1 (với Ferrari và Toyota) và Top Class (Aprilia). Nhiệm vụ chính của nó sẽ là cung cấp nhiều mã lực và sức mạnh hơn cho YZR-M1 trong dòng 4. Trong các thử nghiệm của Jerez và Misano, các thông số kỹ thuật chuẩn bị đầu tiên cho phiên bản 2023 đã được nhìn thấy.
Thị trường kỹ sư Suzuki
Thị trường tay đua khép lại với thông báo chính thức của Augusto Fernandez trong GASGAS Tech3 và Taka Nakagami trong LCR Honda, các nhà sản xuất hạng MotoGP đang xác định các chi tiết mới nhất về lĩnh vực kỹ thuật. Việc Suzuki quyết định không tham gia Giải vô địch thế giới từ năm 2023 đã cho phép một số đội mua xe trong nhà để xe Hamamatsu. Bắt đầu với việc Aprilia đã ngay lập tức nhảy vào đội trưởng của Alex Rins, Manuel Cazeaux, người sẽ sớm tái hợp với Maverick Vinales mà anh đã từng làm việc vào năm 2015 và 2016, trước khi tay đua xứ Catalan rời Suzuki để thử vận may ở Yamaha. Tại Motegi cuối tuần, tin tức đến rằng Frankie Carchedi, kỹ sư trưởng hiện tại của Joan Mir, sẽ gia nhập hàng ngũ của Gresini Racing để làm việc cùng với Fabio Di Giannantonio. Thuyền trưởng Donatello Giovanotti của anh ấy sẽ tham gia cùng Alex Marquez bắt đầu với chuyến thử nghiệm Valencia vào tháng 11.
Yamaha thực hiện dự án MotoGP 2023
Tuy nhiên, Yamaha cũng quan tâm đến đội Suzuki, đưa Tom O’Kane, một kỹ sư người Ireland vào gara Suzuki từ năm 2005, anh đã làm việc với Chris Vermeulen từ năm 2006 đến 2009 và Aleix Espargaró vào năm 2015-2016. Kể từ đó, ông đã luân phiên chỉ đạo kỹ thuật của nhóm nghiên cứu Nhật Bản tham gia vào việc phát triển GSX-RR. Nhưng từ năm sau, anh ấy sẽ mặc màu áo của Yamaha, màu mà anh ấy đã làm việc cách đây vài thập kỷ trong đội Kenny Roberts. Mục tiêu của các quan chức hàng đầu của Meregalli, Jarvis và Iwata là thiết lập một chiếc Yamaha M1 có tính cạnh tranh cao cho Fabio Quartararo và Franco Morbidelli. Vào năm 2022, nguyên mẫu đã tiết lộ một số vấn đề quan trọng để theo kịp các đối thủ. Giống như tốc độ tối đa trên đường thẳng ngăn bạn vượt qua dễ dàng hơn. Dựa trên những phản hồi đầu tiên thu thập được trong thử nghiệm Irta vừa qua ở Misano, nhà sản xuất Nhật Bản dường như đã đi đúng hướng.