Ducati kết thúc bài kiểm tra tiền mùa giải cuối cùng một cách chắc chắn và khẳng định mình là thương hiệu sẽ đánh bại cả trong mùa giải MotoGP ’23. Pecco Bagnaia đang có phong độ tuyệt vời, cảm giác với Desmosedici GP23 thật tuyệt vời và anh ấy sẽ đến Portimao theo dự báo chưa đầy hai tuần nữa. Nhà đương kim vô địch phá kỷ lục vòng đua khi dừng đồng hồ ở 1’37″968.
Cứ nhìn tốp 10 của ngày chạy thử thứ hai IRTA ở Portimao là đủ hiểu sức mạnh hỏa lực của Borgo Panigale. Có bảy tay đua cưỡi Desmosedicis, trong đó có hai tay đua VR46 Luca Marini và Marco Bezzecchi. Giám đốc thể thao Paolo Ciabatti không giấu được sự hài lòng nhất định sau chuyến hành quân trước mùa giải vừa qua. “Chạy thật nhanh trên đường đua này, nơi sẽ bắt đầu Giải vô địch thế giới, là điều quan trọng. Sau Sepang, chúng tôi đang tìm kiếm xác nhận và chúng tôi đã nhận được, chúng tôi rất hài lòng“, anh ấy tuyên bố trước micrô của Sky Sport MotoGP.
Ducati tiễn đội VR46 ra đi
Các tay đua sẽ áp dụng nhà máy Ducatis đã có hai cấu hình khí động học khác nhau vào cuối tuần này. Cái đầu tiên được gọi là 26/a, cái còn lại được làm tròn hơn gọi là 26/b. Pecco Bagnaia cũng có thể thực hiện mô phỏng cuộc đua nước rút, yếu tố thực sự chưa được biết đến của Giải vô địch thế giới tiếp theo. Những chiếc Desmosedici GP22 của Luca Marini và Marco Bezzecchi cũng thể hiện rất tốt, khẳng định phong độ đỉnh cao, thậm chí có một số tin đồn dường như sẽ đưa đội VR46 đến gần Yamaha hơn. Alessio Salucci nhắc lại rằng anh ấy sẽ tôn trọng hợp đồng sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 với Borgo Panigale, để ngỏ một số khả năng cho năm 2025.
Ban lãnh đạo cao nhất của Ducati nhận thức rõ rằng ưu thế về số lượng của họ sẽ sớm bị suy giảm và công ty có trụ sở tại Iwata chắc chắn sẽ nhúng tay vào đội của Valentino Rossi. Nhưng không phải trước năm 2025: “Nhóm đang hoạt động rất tốt: Tôi hiểu rằng Yamaha có mối quan hệ đặc biệt với Valentino Rossi và họ quan tâm đến việc có một nhóm vệ tinh, nhưng muộn nhất thì điều đó sẽ phải xảy ra từ năm 2025. Chúng tôi đang ở một thị trường tự do,” ông nói. Paolo Ciabatti nhớ lại. “Tôi cũng hiểu rằng có nhiều xe đạp tám, nhưng các nhà sản xuất khác phải cung cấp các gói cạnh tranh bình đẳng với mức giá cạnh tranh như nhau“. Một thử thách mà Yamaha sẽ phải sẵn sàng đương đầu, thể hiện rằng hãng có thể trao chiếc YZR-M1 chiến thắng cho hai sinh viên của Học viện VR46.
Iannone chương
Trong những ngày gần đây, việc nhìn thấy Andrea Iannone tại Misano với một chiếc Ducati đã gây xôn xao dư luận, đến mức ai đó đã mơ về việc anh ấy sẽ gắn bó với Ducati từ năm sau. Giả thuyết viển vông, nhưng không gì là không thể trong thế giới hai bánh. “Tôi dành sự tôn trọng cao nhất cho Andrea, ngay cả khi 4 năm không tham gia đua xe là một khoảng thời gian dài. Anh ấy đã giữ được thể lực, nhưng trong khi chờ đợi, những tay đua trẻ đã đến và họ đang đi rất nhanh. Không bao giờ nói không bao giờ, nhưng tôi thấy nó khó“, Ciabatti kết luận.