MotoGP, thỏa thuận Jarvis-RNF bị bỏ qua: động lực của ông chủ Yamaha

0
9
MotoGP, Lin Jarvis

Yamaha sẽ đua lần đầu tiên trong lịch sử MotoGP mà không có đội vệ tinh vào mùa giải 2023. Thỏa thuận giữa Lin Jarvis và Razlan Razali đã bị phá vỡ, RNF muốn đặt nền móng cho một tương lai vững chắc hơn bằng cách tìm kiếm một thỏa thuận ba năm với Aprilia và Massimo Rivola . Thay vào đó, từ Iwata, một sự thận trọng nhất định tiếp tục ngự trị kể từ năm ngoái, khi nhà tài trợ chính Petronas tuyên bố chia tay. Và âm nhạc đã không thay đổi với nhà đầu tư mới WithU, trong tình trạng khó khăn về tài chính vào đầu mùa giải 2022.

Yamaha gần nhóm khách hàng

Yamaha đã trình bày một lần gia hạn hợp đồng hàng năm khác với hiệu trưởng đội tuyển Malaysia, nhưng nó không đủ để thuyết phục ông ấy gia hạn. Giám đốc điều hành bước vào cuộc đàm phán với một đôi chân dang rộng và với sự tinh tế của nhà quản lý. từ công ty có trụ sở tại Noale, Massimo Rivola, người đã đưa ra một đề nghị tốt hơn, đã đạt được một bước lịch sử khác cho thương hiệu Aprilia trong MotoGP. Sẽ có bốn RS-GP trên đường đua, với Aleix Espargarò và Maverick Vinales trong nhóm nhà máy, Raul Fernandez và Miguel Oliveira trong nhóm vệ tinh CryptoDATA mới. Nhiệm vụ khó khăn của Lin Jarvis là tìm đội khách mới càng sớm càng tốt, ngay cả khi ưu tiên hàng đầu là đưa Fabio Quartararo trở lại đỉnh cao ở World Cup. Với hai nguyên mẫu trên lưới, sự chú ý sẽ tập trung đặc biệt vào nhà vô địch Pháp. “Nhưng nó vẫn sẽ có giá trị nếu chúng tôi có thể sớm nhận được dữ liệu từ các tay đua MotoGP khác…“.

Không đồng ý Jarvis-Razali

Việc không ký hợp đồng với Yamaha và Razali khiến những người trong cuộc, người hâm mộ và bản thân Lin Jarvis choáng váng. Nhưng người quản lý người Anh hiểu các lựa chọn của hộp RNF: “Tình hình tài chính của họ rất, rất nhạy cảm – anh ấy giải thích với Speedweek.com -. Tuy nhiên, chúng tôi đã đề nghị tiếp tục làm việc theo hợp đồng một năm. Nhưng Razlan muốn nhiều hơn thế và anh ấy đã có được nó. Anh ấy đã nhận được một lời đề nghị tốt từ Aprilia, tôi nghĩ rằng thỏa thuận này có thời hạn hai năm với tùy chọn thêm hai năm nữa. Tôi hiểu tại sao anh ấy lại đưa ra quyết định đó. Tôi cũng hiểu tại sao Aprilia không để vuột mất cơ hội này. Nhưng Yamaha chỉ muốn kéo dài quan hệ đối tác thêm một năm“.

VR46 trong kế hoạch MotoGP 2024

Có lẽ lý do không chỉ là kinh tế, bởi vì các dự án của Yamaha bao gồm đội VR46 của Valentino Rossi mà anh ấy đã cộng tác trong Moto2. Đội đua Tavullia đã lọt vào tầm ngắm của Lin Jarvis trong nhiều tháng, mặc dù anh biết sẽ không dễ thuyết phục họ từ bỏ một siêu xe cạnh tranh như Ducati Desmosedici. Trước hết, cần có sự đảm bảo về mặt kỹ thuật và YZR-M1 2023 sẽ mang tính quyết định trong việc thuyết phục Doctor, Alessio Salucci và Pablo Nieto. “Còn quá sớm để nói về chi tiết. Nhưng Yamaha lại muốn trang bị thêm một đội vệ tinh. Chúng tôi muốn quay trở lại mạng lưới với bốn chiếc xe đạp càng sớm càng tốt… Không quá nhiều đối với vấn đề tiền bạc“. Trên thực tế, công ty Nhật Bản đã lỗ 3 triệu từ Dorna, dành cho các nhà sản xuất thành lập đội vệ tinh, ngoài phí cho thuê (với số tiền vượt quá 2 triệu mỗi mùa).

Ảnh: MotoGP.com