Vào thứ Bảy ngày 11 và Chủ nhật ngày 12 tháng 3, động cơ MotoGP sẽ được khơi dậy với hai ngày chạy thử Irta ở Portimao, vòng đua cũng đại diện cho chặng đầu tiên của Giải vô địch thế giới từ ngày 24 đến ngày 26 tháng 3. Một tháng sau cuộc thử nghiệm Sepang, năm nhà sản xuất sẽ mang đến các bản cập nhật khác cho các nguyên mẫu năm 2023, sau khi làm việc với tốc độ chóng mặt trong nhà máy. Cần phải chọn đặc điểm kỹ thuật của động cơ để tương đồng cho toàn bộ mùa giải và gói khí động học đầu tiên (quy định cho phép hai chiếc trong một năm).
Ducati bắt đầu từ yêu thích
Các dự đoán cho thấy Ducati một lần nữa được yêu thích, nhân vật chính trong các bài kiểm tra Valencia và Sepang với Luca Marini. Desmosedici GP23 chỉ có những cải tiến nhỏ so với phiên bản trước và những cải tiến này chủ yếu liên quan đến khả năng truyền động của động cơ. Pecco Bagnaia và Enea Bastianini sẽ tập trung sự chú ý của họ vào hai cấu hình khí động học có sẵn và vào việc cung cấp khí bằng cách tác động lên Marelli ECU mới. Sẽ có tám chiếc Ducati trên đường đua và họ sẽ có thể tận dụng ưu thế về số lượng ngay từ giai đoạn tiền mùa giải để thu thập dữ liệu và nghiên cứu bối cảnh tốt nhất cho giải GP Bồ Đào Nha dự kiến diễn ra sau hai tuần nữa.
Các ứng cử viên cho danh hiệu MotoGP
Honda và Yamaha thấy mình đang đuổi theo Quỷ đỏ, ngay cả khi YZR-M1 đã cho thấy rằng nó đã thu hẹp khoảng cách về tốc độ tối đa. Fabio Quartararo và Franco Morbidelli phải giải quyết các vấn đề trên đường đua bay, trong giải vô địch MotoGP, nơi vòng loại sẽ có tầm quan trọng gấp đôi, vì họ sẽ thiết lập lưới xuất phát cho Cuộc đua nước rút và cho cuộc đua Chủ nhật. Marc Marquez mong đợi một bước tiến quyết định sau ba ngày với tư cách là người lái thử ở Malaysia: Ken Kawauchi đã tổng hợp tất cả dữ liệu lại với nhau, nhưng sẽ khó có thể mong đợi điều kỳ diệu trong thời gian ngắn như vậy.
Đối thủ lớn của Ducati có thể là Aprilia: các kỹ thuật viên của Noale đã làm rất tốt việc sử dụng dữ liệu trong đường hầm gió. Các tấm chắn trên mặt đất được khánh thành vào năm 2022 đã mở ra một con đường mới cho RS-GP của Maverick Vinales và Aleix Espargarò. Tại Sepang, chúng tôi ngưỡng mộ những cải tiến nhỏ khác bắt nguồn trực tiếp từ thế giới F1 và tại Portimao cũng sẽ có một thông số kỹ thuật động cơ mới. Kể từ mùa giải MotoGP này, Aprilia sẽ không còn được hưởng lợi từ các ưu đãi nữa mà sẽ có thể tin tưởng vào bốn nguyên mẫu lần đầu tiên sau khi ký kết hợp tác với RNF.
KTM cố gắng đi đuôi
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, KTM sẽ cố gắng tạo chỗ đứng cho mình trong số những tên tuổi lớn sau nhiều lần bổ sung vào đội. Sự trở lại của Pol Espargarò, tay đua nhanh nhất của thương hiệu trong bài kiểm tra trước và sự xuất hiện của Jack Miller có thể giúp ích cho sự nghiệp của Mattighofen. Động cơ mới, với thứ tự bắn khác, sẽ giúp RC16 vào cua, vượt dễ dàng hơn và giảm áp lực lên lốp trước. Một số nghi ngờ vẫn còn về gói khí động học được tương đồng. Các cuộc đua nước rút yêu cầu người lái xe và các đội thay đổi cách tiếp cận, bối cảnh và chiến lược của họ. Con át chủ bài của mùa giải MotoGP ’23 có thể ở ngay đây: ai biết cách tận dụng tối đa sự mới lạ của ngày thứ Bảy này sẽ giành chiến thắng.
Không truyền hình trực tiếp
Bài kiểm tra Portimao Irta sẽ không được phát trực tiếp trên Sky Sport MotoGP hoặc cho những người sở hữu thẻ video trên trang web Motogp.com chính thức. Đường pit sẽ mở cửa từ 10:30 sáng đến 6:30 chiều. Đài truyền hình vệ tinh sẽ đảm bảo một số can thiệp trong ngày, nhưng trên Corsedimoto.com, bạn sẽ tìm thấy các bản cập nhật thường xuyên, xếp hạng tạm thời về thời gian và số dư cuối cùng trong ngày, cùng với các nhận xét, phân tích và phỏng vấn. Nhiều người hâm mộ MotoGP sẽ phải đợi thêm vài tuần nữa trước khi có thể xem các giải đấu yêu thích của họ trên truyền hình trực tiếp.