Trong kỳ nghỉ đông, những chiếc xe đạp không chạy trên đường đua nhưng các nhà sản xuất MotoGP đang làm việc trong nhà máy để tạo ra các nguyên mẫu mới. Tại Noale, sự chú ý tập trung vào chiếc Aprilia RS-GP23 sẽ được trao cho tay của Maverick Vinales và Alex Espargarò, với mục đích lần này là viết nên một câu chuyện với một kết thúc có hậu. Ở chức vô địch vừa qua, tay đua đến từ Granollers đã có chiến thắng đầu tiên, hàng loạt bục vinh quang đưa anh lên đỉnh bảng xếp hạng, đến mức chạm đến giấc mơ thế giới. Nhưng từ Motegi đến Valencia, mấu chốt của vấn đề trở nên rối rắm một cách khó hiểu.
Aprilia đang làm việc trên RS-GP23
Sau bước tiến kỹ thuật tuyệt vời vào năm 2022, giờ đây các chi tiết cần được tinh chỉnh đến từng phần mười giây và đó là công việc khó khăn nhất đối với các kỹ sư của Aprilia. “Mục tiêu là để cải thiện, nhưng việc cắt cỏ cao dễ dàng hơn nhiều so với làm việc với các chi tiết, giũa những phần mười có thể khiến bạn thực hiện bước nhảy vọt cuối cùng. Chúng tôi lớn lên rất nhanh – giải thích Massimo Rivola cho ‘La Gazzetta dello Sport’ -, cũng cho những thay đổi cấu trúc chúng tôi đã thực hiện“. Nhà sản xuất Venice sẽ không còn nhượng bộ nữa, vì vậy về mặt động cơ, cần phải hoàn hảo và cung cấp một bộ phận đáng tin cậy, sẽ bị đóng băng trước Portimao GP ngang hàng với các đối thủ của nó. Nhưng tin tức quan trọng là sự ra mắt của nhóm vệ tinh sẽ đưa RS-GP lên bốn chiếc trên đường đua. “Chúng tôi muốn cho mọi người thấy rằng Aprilia thực sự là chiếc mà chúng tôi đã thấy cho đến Aragon, không phải trong vài cuộc đua gần đây“.
Chờ các bài kiểm tra MotoGP… và các cuộc đua nước rút
Băng thử đầu tiên cho chiếc xe đạp mới sẽ là bài thử Sepang. Từ ngày 5 đến ngày 7 tháng 2, người lái thử Lorenzo Savadori sẽ thu thập dữ liệu đầu tiên, từ ngày 10 đến ngày 12 tháng 2 sẽ đến lượt những người lái thử thông thường, bao gồm Raul Fernandez và Miguel Oliveira, những người sẽ có phiên bản ’22. Giám đốc điều hành Rivola giải thích một số chi tiết về RS-GP23: “Chúng tôi tập trung rất nhiều vào việc làm mát trong những tình huống khắc nghiệt. Chúng tôi mong đợi những cải tiến về khí động học cũng như khung gầm, động cơ đã thể hiện sự tiến hóa xuất sắc, số vòng quay tăng lên, về mặt hiệu suất, chúng tôi đã đạt được mục tiêu của mình“.
Trong khi gói khí động học mới sẽ có thể nhìn thấy bằng mắt thường, nhiều chi tiết mới khác sẽ được giấu dưới tấm yếm. Như thường lệ, thời gian theo dõi và vòng đua sẽ đưa ra câu trả lời. Biến số mới trong mùa giải MotoGP tiếp theo sẽ là các cuộc đua nước rút, theo Romano Albesiano, giám đốc kỹ thuật của Aprilia, có thể là một lợi thế cho những tay đua lão luyện hơn, những người đã có một số kinh nghiệm với chiếc xe đạp này. Như trường hợp của Aleix Espargarò, vào năm thứ bảy làm việc cho công ty Venice. Người ta còn kỳ vọng rất nhiều vào Maverick Vinales sau lần đầu tiên bước lên bục vinh quang vào năm 2022.”Vòng loại và khởi đầu sẽ còn quan trọng hơn – kết luận Albesiano -, Maverick sẽ phải bước lên ở giai đoạn này“.
Ảnh: MotoGP.com