Trong 5 vòng MotoGP đầu tiên, ban tổ chức FIM đã đưa ra một số quyết định gây tranh cãi khiến các tay đua, nhà quản lý và người trong cuộc vô cùng phẫn nộ. Giám đốc thể thao của Ducati, Paolo Ciabatti tỏ ra khó chịu trước sự thiếu thống nhất trong các quả phạt đền mà bộ ba do Freddie Spencer dẫn đầu đưa ra. Các hành vi vi phạm rất giống nhau được đánh giá với các thông số và hình phạt khác nhau theo một cách khác và Hội đồng FIM hoàn toàn không lắng nghe những gì các tay đua nói.
Quan điểm của Ducati
Cuộc họp giữa những người lái xe và cảnh sát trưởng được tổ chức tại Le Mans, trong cuộc họp của Ủy ban An toàn, có nguy cơ trở thành một lỗ hổng trong nước. “Ý kiến của chúng tôi có thể được tóm tắt ngắn gọn“, Ciabatti bắt đầu. “Nếu có hành vi như của Marc Marquez ở giải đua Portimao thì phải bị trừng phạt. Một hình phạt cũng nên được ấn định cho một tai nạn như của Nakagami tại Catalunya 2022, khi anh ấy loại Bagnaia và Rins khỏi cuộc đua. Alex Rins bị gãy cổ tay. Nhưng Nakagami đã không bị trừng phạt… Nếu không có những pha hành động quan trọng như của Marquez ở Bồ Đào Nha hay của Nakagami ở Barcelona, chúng tôi coi những sự cố như vậy là sự cố đua xe“.
Rủi ro là ở MotoGP việc vượt ẩu sẽ trở thành hàng hiếm. Trong những trường hợp xảy ra ở ranh giới, ngay cả các ủy viên cũng khó có thể áp dụng một phán quyết rõ ràng là vô tư. Giống như khi nó xảy ra ở Jerez, nơi Hướng đua đã khiến Bagnaia mất vị trí vì một vụ vượt xe được cho là quá mạo hiểm “Khi Jack Miller thực hiện một động tác vượt qua Jorge Martin quyết liệt hơn nhiều ở góc cua cuối cùng, anh ta không bị trừng phạt. Không có gì xảy ra ở đó. Số không! Trong cùng một cuộc đua“, Giám đốc thể thao Ducati Corse nhắc Speedweek.com.
Cuộc gặp gỡ giữa các tay đua MotoGP và ban giám đốc FIM
Cuộc họp được tổ chức tại Le Mans đã không dẫn đến bất kỳ thay đổi tích cực nào. Các thống chế đã cố gắng đặt ra một số điểm cố định: nếu bạn chạm vào đối thủ trong khi vượt trong cuộc đua, bạn phải lùi lại một vị trí. Nếu bạn đâm vào đối thủ trong khi vượt, bạn phải đi một vòng dài. “Nhưng ngày hôm sau, những biện pháp này không còn hiệu lực. Vì Marc Marquez để lại vết hằn trên bộ đồ của Bagnaia, sờ mó nhưng không có chế tài… nên vẫn thiếu thống nhất. Quy định đã được giải thích cho các tay đua vào thứ Sáu, nhưng họ đã không áp dụng nó vào ngày hôm sau“ Paolo Ciabatti kết luận.
Chúng tôi nhớ lại rằng trong Cuộc đua nước rút Portimao, Luca Marini đã hạ cánh Enea Bastianini để cố gắng vượt qua. Một pha di chuyển đã kết thúc tồi tệ khiến tay đua của nhà máy Ducati bị gãy xương bả vai. “Anh ta vào góc và mất phía trước. Đáng buồn thay, Bastianini đã ở đó trên làn đường bên ngoài, nhưng không có ý định, vì vậy bạn không thể gọi đó là hành vi lái xe vô trách nhiệm. Đối với tôi, những vụ va chạm như thế này là một phần của cuộc đua xe máy“.
Ảnh: MotoGP.com