Romano Albesiano và Massimo Rivola đã hình thành mối quan hệ đối tác tuyệt vời kể từ năm 2019 và dẫn dắt Aprilia tranh danh hiệu MotoGP vào mùa giải 2022. Vị CEO này đã mang lại nguồn sống cho cấp độ kỹ thuật, với sự xuất hiện của những bộ óc kỹ thuật mới từ F1 và hơn thế nữa tại Noale Công ty. Sau nhiều năm sai lầm, cố gắng và tiến bộ, lão tướng Aleix Espargarò cuối cùng đã có trong tay một chiếc RS-GP có khả năng hướng đến những khu vực đỉnh cao. Sự xuất hiện của Maverick Vinales đã tăng cường hỏa lực cho đội ngũ nhà máy, với việc bổ sung một nhóm vệ tinh sẽ giúp nhà sản xuất từ Veneto thu thập dữ liệu hữu ích cho quá trình phát triển xe đạp trong tương lai.
Aprilia, đoàn kết là sức mạnh
Lần đầu tiên lên bục ở MotoGP vào năm 2021, chiến thắng đầu tiên vào năm 2022, chỉ cách đêm chung kết vài chặng đua, Aleix chỉ còn cách vị trí dẫn đầu một bước chân. Sau đó, một số lỗi chung khiến anh ta bị tụt hạng trên bảng xếp hạng và tay đua đến từ Granollers phải cay đắng cán đích ở vị trí thứ tư. Aprilia đã có thể ăn mừng vị trí thứ ba trong Giải vô địch người xây dựng và Giải vô địch đồng đội. Sự hợp tác với Massimo Rivola đã cho phép Romano Albesiano, 59 tuổi, chỉ tập trung vào các khía cạnh kỹ thuật, tạo ra sự hài hòa và bộ phận đua xe giờ đây giống như một đại gia đình. Họ là những người đưa ra các hướng dẫn của dự án MotoGP, công lao cũng thuộc về một nhóm lớn các cộng tác viên, những người tiếp nhận và đồng hóa các ý tưởng của họ, từ đó đề xuất các hướng dẫn mới. Một đội đoàn kết và tìm kiếm sự chuộc lỗi sau thất bại tại World Cup vừa qua.
Sự phát triển của nguyên mẫu MotoGP ’23
Chúng ta có thể mong đợi gì từ Aprilia RS-GP23 mới? “Một sự tiến bộ phù hợp với những năm gần đây, chúng tôi sẽ có hiệu suất trên mọi thứ có thể đo lường được – giải thích Albesian La Mã đến ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Vì vậy, động cơ, khí động học, số khung và các thông số của loại này. Và ngay cả đối với những thứ ít đo lường hơn, chúng tôi sẽ có thiết bị tốt hơn, chẳng hạn như ở cấp độ điện tử, điều này sẽ cho phép chúng tôi kiểm soát nhiều hơn hoạt động của xe đạp khi tăng tốc và phanh động cơ. Với sự xuất hiện của nhóm vệ tinh, nhiều người có kinh nghiệm khác nhau đã đến, tôi mong đợi sự tăng trưởng đáng kể sẽ phải mang lại kết quả“. Mục tiêu chính là không lặp lại những sai lầm đã mắc phải trong 5 chặng đua gần nhất của chức vô địch MotoGP ’22. “Ở cấp độ tổ chức, độ tin cậy, quy trình và quản lý thành phần chúng tôi đã đạt được tiến bộ, tôi hy vọng rằng chúng tôi sẽ loại bỏ tình huống này“.
Từ tức giận đến động lực mới
Một sự bổ sung quan trọng cho các hố là Manu Cazeaux, thuyền trưởng mới của Maverick Vinales, người mà anh ấy đã cộng tác trong thời gian làm việc tại Suzuki. Tất cả các yếu tố đều được điều chỉnh để tạo nên một mùa giải tuyệt vời, sự ra đời của cuộc đua nước rút sẽ là nền tảng ban đầu để hoạch định các chiến lược mới. RS-GP23 sẽ không thể đạt được những bước tiến vượt bậc như những năm trước, điều cần thiết là phải trau chuốt những chi tiết có khả năng tạo ra sự khác biệt. Và trên hết, loại bỏ nguy cơ sai sót. “Năm ngoái kết thúc tồi tệ – chỉ ra Massimo Rivola -. Có cơn giận dữ nào ta chuyển hóa thành động lực để khởi sự mạnh mẽ ngay. Năm nay với 21 sự kiện và 42 chặng đua sẽ còn khó khăn hơn, nhưng chúng tôi đã nỗ lực gấp đôi về mọi mặt. Bốn chiếc xe đạp trên đường đua, Vinales sẽ sánh ngang với các đối thủ… Tôi tự tin, chúng ta mỗi năm một tốt hơn, nhưng không thể phủ nhận rằng sẽ rất khó khăn với chất lượng của các đối thủ. Chúng tôi sẽ chơi nó mặc dù“.
Ảnh: MotoGP.com