MotoGP, Luca Marini tiết lộ Ducati: bí mật của uy quyền Đỏ

0
8
MotoGP, Luca Marini

Ducati đã thống trị mùa giải MotoGP 2022 xa hơn bao giờ hết trong lịch sử giải vô địch thế giới. Bí mật không chỉ nằm ở một chiếc Desmosedici GP có khả năng thể hiện gói hoàn chỉnh nhất mà còn ở kỹ năng quản lý trong việc điều khiển tám nguyên mẫu trên đường đua và trên hết là giành được 16 vị trí pole trong 20 chặng đua với bảy tay đua. Mạnh mẽ về tốc độ cuộc đua, nhanh chóng trong một vòng đua, Emilian Red chiếm toàn bộ hàng ghế đầu sáu lần. Ở Austin và Mugello, anh ấy thậm chí còn chiếm năm vị trí cao nhất trên lưới.

Ducati và cảm xúc với sự mềm mại

Luca Marini vẫn chưa lập được kỳ tích ở vị trí pole, nhưng một bước cuối cùng là đủ để anh ấy ký tên vào đó. Dù là một phần mười hay một phần nghìn, trong MotoGP hiện đại, bạn cần trau chuốt từng chi tiết và thậm chí là một chút may mắn. Anh trai của Valentino Rossi đã hoàn thành vòng đua tốt nhất trong cuộc thử nghiệm ở Valencia vào ngày 8 tháng 11 và bắt đầu làm quen với Ducati như lòng bàn tay. Ở mùa giải 2022, không thương hiệu nào khai thác được tiềm năng lốp mềm tốt hơn Desmosedici, điều này không dễ lý giải. “Tôi không biết vì tôi chỉ lái Ducati cho đến nay. Những tay đua khác có kinh nghiệm hơn có thể trả lời câu hỏi này tốt hơn… Hiệu suất luôn bị hạn chế ở những góc cua, vì mức độ bám của lốp tốt. Nhưng mức độ bám của cao su mềm tốt hơn. Điều này cho phép bạn sử dụng nhiều mã lực hơn và có thể tạo ra sự khác biệt. Đôi khi bạn giảm kiểm soát lực kéo để khai thác tiềm năng của cao su“.

Giai đoạn phanh

Trong kỳ nghỉ đông, những người đàn ông đến từ Borgo Panigale sẽ đặc biệt hướng đến việc cải thiện khả năng vào cua, với các can thiệp vào khung gầm, động cơ và thiết bị điện tử. Chúng tôi đã nghiên cứu một thời gian về sự phát triển của khung gầm có thể ra mắt lần đầu trong cuộc thử nghiệm MotoGP tiếp theo tại Sepang dự kiến ​​vào tháng Hai. Đối với Luca Marini, chiếc GP22 mà Pecco Bagnaia đã sử dụng để giành chức vô địch Thế giới và một lượng lớn dữ liệu đo từ xa sẽ có sẵn mà anh ấy đã tham khảo rộng rãi trong năm ngoái. Bước đầu tiên sẽ là đủ điều kiện, có thể khai thác tiềm năng của phần mềm để bắt đầu từ phía trước. “Xe đạp của chúng tôi cũng rất tốt khi phanh. Cao su mềm cũng cho phép bạn phanh sau. Khi bạn phanh ở tư thế nghiêng bạn có cảm giác rất tốt nên chúng tôi cũng tạo ra sự khác biệt khi phanh“, người lái VR46 nói thêm.

Nhiều cuộc tấn công trên bục MotoGP

Nó có thể cải thiện chiếc xe đạp, cũng như phong cách lái xe. Sau khi Pecco Bagnaia cho thấy những gì có thể làm được với chiếc Ducati này, trong quá trình chuẩn bị cho mùa đông sẽ nhằm mục đích sửa đổi một số chi tiết cá nhân. ‘Desmo’ đã thắng 12 trong tổng số 20 chặng đua, trong 26 chặng đua liên tiếp luôn có ít nhất một tay đua Ducati bước lên bục vinh quang. Đó có phải là sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới? “Honda thống trị mười năm và không ai phàn nàn… Bạn phải đầu tư nhiều hơn hoặc làm tốt hơn“. Lựa chọn xếp tám chiếc xe đạp trên lưới cũng là một lựa chọn khôn ngoan: “Chúng tôi cũng có những trình điều khiển tốt nhất. Họ là tám, nhưng sáu là không thể tin được – Luca Marini kết luận -. Điều này làm cho tất cả sự khác biệt ở mức cao. Mọi người đều mạnh mẽ. Ngay cả ‘Diggia’ đôi khi cũng vậy. Vì vậy, chúng tôi có thể xem dữ liệu và người lái xe có thể tìm thấy hai hoặc ba phần mười có thể là sự khác biệt giữa chiến thắng hoặc không chiến thắng một cuộc đua“.