Vẫn chưa rõ KTM sẽ giải quyết tình huống này như thế nào cho chức vô địch MotoGP 2024. Như đã biết, hãng có 5 tay đua theo hợp đồng và chỉ có 4 chiếc RC16. Những nỗ lực của Dorna để có thêm ít nhất một chiếc xe đạp đã không thành công.
Một người thực sự chắc chắn sẽ chạy đua cho thương hiệu Áo vào năm tới là Brad Binder, người gần đây đã gia hạn hợp đồng cho đến năm 2026. Trên lý thuyết, đối tác của anh ấy là Jack Miller cũng sẽ được an toàn, trừ những khúc mắc. Giống như người Úc, Pol Espargarò và Augusto Fernandez của đội GASGAS Tech3 cũng có hợp đồng đến năm 2024, tuy nhiên, một trong hai người nên hy sinh để nhường chỗ cho Pedro Acosta, người đã được lựa chọn thăng hạng MotoGP. Một nửa hỗn loạn.
MotoGP, Beirer bức xúc: KTM muốn có sáu chiếc RC16
Pit Beirer đã nỗ lực thuyết phục Dorna và chắc chắn sẽ tiếp tục nài nỉ, bất chấp những lời từ chối nhận được cho đến nay: “Đối với tôi 8 chiếc Ducati là quá nhiều – anh thừa nhận Motorsport-total.com – nhưng tôi phải ngả mũ chào vì bạn phải quản lý tám chiếc xe đạp. Chúng tôi đã sẵn sàng cho bước tiếp theo và chúng tôi sẽ không ngừng yêu cầu thêm hai địa điểm nữa. Cơ sở đã phát triển và sáu chiếc xe đạp sẽ là kích thước tối ưu. Nếu điều đó xảy ra vào năm sau thì điều đó không phụ thuộc vào chúng tôi, chúng tôi vẫn sẽ cố gắng đi theo hướng đó cho năm sau“.
Nếu không phải vào năm 2024, nhà Mattighofen sẽ thử lại vào năm 2025. Cũng cần lưu ý rằng năm sau hợp đồng của một số đội vệ tinh với các nhà sản xuất tương ứng của họ sẽ hết hạn nên có thể thử. Anh ấy đã gắn bó với LCR, liên kết với Honda đến cuối năm 2024. Liệu có mối liên hệ mới nào trong tương lai không? Lucio Cecchinello có thể đánh giá một sự thay đổi nếu RC213V mới không đáp ứng được mong đợi. Chúng ta sẽ thấy, bây giờ nó chỉ là suy đoán.
Dorna không nhượng bộ: nó đang chờ người xây dựng mới
Giám đốc môn đua xe thể thao của KTM tin rằng thương hiệu Áo xứng đáng có thêm hai chiếc yên ngựa cho thành tích tuyệt vời đã hoàn thành tại Giải vô địch thế giới: “Chúng tôi có 28 tay đua trải rộng ở tất cả các hạng. Mọi người nên đầu tư vào những người trẻ như chúng tôi, để họ có thể đưa ra những yêu cầu giống như chúng tôi. Cũng vì lý do này mà chúng tôi muốn những nơi khác“.
Beirer không bỏ cuộc, nhưng Dorna cho đến nay vẫn giữ vững vị trí của mình và muốn chỉ giao những chỗ mà Suzuki bỏ trống cho một nhà sản xuất mới: “Có một lời hứa bằng lời nói – HLV người Áo giải thích – làm cho quản đốc. Họ là đối tác thường xuyên của giải đấu và được bảo vệ. Chỗ dành cho người xây dựng cũng bị hạn chế”. Không có văn bản nào cấm Carmelo Ezpeleta giao thêm hai yên cho KTM, nhưng vấn đề là không tạo ra sự bất bình trong phần còn lại của lưới và không tạo tiền lệ nguy hiểm.
Ảnh: KTM