Jorge Martin đã đến Milan để giới thiệu đội Ducati Pramac, với sự có mặt của người bảo trợ Paolo Campinoti, nhà tài trợ chính, người quản lý của anh ấy là Albert Valera và người quản lý mới của đội Gino Borsoi. Dưới lớp sơn “ba màu” (trắng, tím, đỏ) sẽ là linh hồn của nhà máy Desmosedici GP. Nhà sản xuất Borgo Panigale đã bù đắp cho việc không được thăng hạng trong đội chính thức bằng cách xử lý kinh tế và kỹ thuật giống như cách xử lý của Enea Bastianini. Cùng một cách để kiểm tra các bản cập nhật, cùng một sự đột ngột khi nhận chúng, hỗ trợ tối đa trong các hố.
Jorge Martin đang chờ Ducati GP23
Bốn lần lên bục ở mùa giải 2022, không có chiến thắng và quá nhiều thăng trầm, nhưng là một võ sĩ đấu bò thực thụ ở vòng bay và vòng loại (năm cực, ba trong ba chặng cuối). Jorge Martin đang thực sự bỏ lỡ bước cuối cùng trước khi bước vào vòng vây của những “tên tuổi lớn”, lúc đó ông sẽ có thể quyết định xem có nên giải phóng bản thân vào cuối năm để thử phiêu lưu với một thương hiệu chính thức khác hay tiếp tục giữ Ducati. Desmosedici kết thúc với chiến thắng tiềm năng của nó. Buổi giới thiệu của đội Pramac diễn ra trong trường quay Sky Sport một cách hợp lý và chân thực, với sự chú ý trên hết là các nhân vật chính. Trong mười lăm ngày nữa, sẽ là lúc để bắt đầu cuộc thử nghiệm MotoGP tại Sepang, nơi anh ấy sẽ làm việc trên các thông số kỹ thuật mới của năm 2023. Dự kiến sẽ có một động cơ mới, sau động cơ quá hung hăng của năm ngoái đã gây ra một số vấn đề nhỏ. Đủ để đẩy Pecco Bagnaia và Jack Miller lùi lại một bước trong giai đoạn tương đồng. “Tôi không thể quyết định bất cứ điều gì, nhưng sau một thời gian tôi quên mất mình có động cơ đó và có thể đạt được kết quả tốt“.
Cuộc đua nước rút có lợi cho anh ấy
Jorge Martin là một tay đua bùng nổ trong một vòng đua, các cuộc đua nước rút có thể phù hợp với anh ấy một cách hoàn hảo, rất hữu ích để ghi điểm. Một giả thuyết mà người lái xe Madrid xác nhận: “Chạy nước rút khi bắt đầu sẽ là điều cần làm trong các bài kiểm tra, nhưng với tư cách là một phong cách cưỡi ngựa, các cuộc đua ngắn hơn có thể trở thành điểm mạnh của tôi“. Trong kỳ nghỉ đông, anh ấy đã đi nghỉ ở Bali, khi trở về Andorra, anh ấy đã tập luyện rất nhiều cho tim mạch, gần đây anh ấy đã tiếp tục lái xe trên đường đua với Panigale. Rất nhiều cũng nhằm mục đích khắc phục điểm yếu của nó: phanh. “Năm ngoái tôi đã không thể phanh gấp, đó là điểm duy nhất tôi thua Pecco – anh ấy nói với ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Và sau đó nó sẽ là điều cần thiết để giảm bớt. Tôi chắc chắn rằng nếu chúng ta kết hợp mọi thứ lại với nhau, tôi sẽ có thể chiến đấu cho danh hiệu“.
Tương lai trong MotoGP
Mối quan hệ với Gigi Dall’Igna rất tốt nhưng anh ấy vẫn chưa tiêu hóa được việc không được thăng tiến trong đội nhà máy. Hợp đồng của anh ấy sẽ hết hạn vào cuối năm 2024, nhưng anh ấy có quyền lựa chọn ra đi vào cuối mùa giải và anh ấy luôn khoe khoang điều đó bất cứ khi nào được hỏi. “Tất cả đều mở. Có khả năng di chuyển và đi nơi khác, cũng như ở lại. Nhưng vẫn còn rất sớm. Tôi chắc chắn sẽ cố gắng luôn chọn môn thể thao tốt nhất cho mình“Jorge Martin nói thêm. Không có gì bí ẩn khi tên của anh ấy gắn liền với tên của Yamaha trong trường hợp Franco Morbidelli không gia hạn khi kết thúc chức vô địch MotoGP ’23. “Các nhà sản xuất khác nhau luôn quan tâm đến những tay đua mạnh nhất và cố gắng hạ gục họ. Tôi nghĩ tôi nằm trong số đó, vì vậy không chỉ Ducati muốn giữ tôi lại“.
Ảnh: MotoGP.com
