Maverick Vinales là một trong những tay đua bị va chạm lần thứ 5 trong giải MotoGP Sprint ở Jerez. Vào thời điểm đó, có một vùng đất ngập nước đã cướp đi sinh mạng của một số “nạn nhân” vào chiều thứ Bảy. Mọi người đều không thể tin được sau khi rơi xuống bãi sỏi. Một sự xấu hổ thực sự cho đội Aprilia, đội khi bắt đầu cuộc đua đã mất Aleix Espargaro do một cú ngã khác và sau đó không thể thu thập điểm ngay cả với tay đua khác của mình. Trong cuộc đua dài, điều kiện đường đua sẽ tốt hơn và sẽ có cơ hội bù đắp.
MotoGP Jerez, Vinales nhai amaro
Vinales thừa nhận việc tạo ra sự khác biệt ở Andalusia phức tạp hơn ở Austin, nơi anh lập cú đúp, có rất nhiều đối thủ cạnh tranh: “Ở đây khó khăn hơn – anh nói Sky Sport MotoGP – bởi vì mọi người đều ổn. Nhưng khi ở trong gara, tôi nhìn vào tốc độ và tôi cũng ngang bằng với những người dẫn đầu, vì vậy trong cuộc đua dài, tôi phải xuất phát đáng kinh ngạc và dẫn đầu, tôi có thể cạnh tranh được“.
Cựu tay đua Suzuki và Aprilia cho rằng chặng chạy nước rút phải hoãn lại vì điều kiện đường đua không đủ an toàn: “Chủ đề là trạng thái của bản nhạc. Họ bắt chúng tôi chạy mặc dù chúng tôi đang ngã như những quả bóng bowling. Đó là một chủ đề để nói đến, tình trạng rất tồi tệ. Bạn không thể thấy rằng lượt 5 bị ướt, Aleix đã thực hiện một chuyến bay đáng kinh ngạc ở vòng 8, không cần xăng, chỉ vì anh ấy mắc phải phần ướt. Tôi không hiểu làm thế nào họ có thể cử đi tham gia một cuộc đua, đặc biệt là cuộc chạy nước rút, với đường đua quá ướt. Chắc chắn không có điều kiện để đua, tất cả chúng tôi đều bất ngờ rơi xuống. Rõ ràng đó luôn là một điều gì đó tế nhị, nhưng tôi nghĩ rằng những người lái xe chúng ta cần phải đồng ý hơn một chút, bởi vì sẽ không có gì xảy ra nếu chúng ta đợi thêm nửa giờ nữa và đua trên đường khô ráo.“.
Aprilia phải cải thiện
Maverick và Espargaro thi đấu không tốt (lần lượt là lần thứ mười một và mười hai). Vinales thừa nhận rằng Aprilia gặp một số vấn đề với điều kiện đường đua cụ thể: “Bất kể lựa chọn loại lốp nào, tôi nghĩ chúng tôi phải chịu đựng rất nhiều khó khăn trong các điều kiện hỗn hợp. Khi đường đua ẩm ướt hơn, tôi cảm thấy thoải mái hơn nhiều. Khi trời bắt đầu khô, tôi bắt đầu gặp khó khăn, đặc biệt là khi cho xe vào cua, vì phía sau bị trượt và khi tôi bóp ga trên tay thì tôi đã vượt quá giới hạn. Thực tế là không có sự nắm bắt. Chúng tôi đã học được điều gì đó, chúng tôi phải cải thiện cho tương lai, chúng tôi không thể xuất phát ở vị trí thứ 11 nếu muốn dẫn đầu. Chúng ta phải tiếp tục phát triển“.
Đội Noale đã làm việc chăm chỉ trong những năm gần đây để giữ vững vị trí dẫn đầu MotoGP và vẫn còn một số khía cạnh cần can thiệp để giúp RS-GP trở nên cạnh tranh hơn. Chúng ta sẽ xem cuộc đua dài sẽ diễn ra như thế nào.
Ảnh: MotoGP