“Chúng tôi không muốn làm phiền bất cứ ai, nhưng chúng tôi muốn cố gắng giành chức vô địch thế giới. Tôi nhớ khi tôi cùng với Dovizioso và Lorenzo, người đã vô địch nhiều lần đến. Chỉ cần tập trung và làm việc tốt là đủ để đi nhanh hơn. ”
Alberto Giribuola là trưởng đoàn của Enea Bastianini kể từ khi anh ra mắt MotoGP. Trước khi tìm thấy mình ở bên cạnh Beast, anh ấy đã thấy mình quản lý Andrea Dovizioso đồng hành cùng anh ấy trong suốt thời gian mà Dovi là đối thủ số 1 của Marc Marquez cho việc chinh phục các danh hiệu từ năm 2017 đến 2019, sau đó khi con đường của Dovizioso và Ducati cũng chia rẽ cho Giribuola, một giai đoạn mới trong sự nghiệp của anh ấy đã bắt đầu cùng với Enea.
Một cặp đôi đã làm việc rất tốt kể từ những bài kiểm tra đầu tiên và người năm nay, đặc biệt là trong những chặng đua đầu tiên của chức vô địch, đã khiến cả làng MotoGP mất cảnh giác khi cùng nhau giành được ba chiến thắng chặng và dự đoán Bastianini vào nhóm nhỏ những tay đua hàng đầu trong nói ngắn gọn là nhóm phi công chơi cho chức vô địch thế giới. Trong một cuộc phỏng vấn với MotoGP.com, Giribuola đã nắm bắt tình hình bằng cách cũng làm cho những điều tương đồng trong quá khứ sống cùng với một người lái xe kinh nghiệm hơn như Dovizioso.
“Ngoài đường đua, họ là những người rất thoải mái – Giribuola nói về sự khác biệt giữa Dovizioso và Bastianini – Dành thời gian với họ là rất nhiều niềm vui. Họ luôn nói đùa và điều đó thật tuyệt. Tôi may mắn vì đã tạo được mối quan hệ tốt đẹp với cả hai người. Khi chúng ta làm việc, nếu có một mối quan hệ tốt, bạn có thể thoải mái hơn rất nhiều, thành thật với mọi thứ và đó là điều quan trọng. Trên đường đua, họ phanh rất tốt, không quên rằng xe đạp của chúng tôi thực sự rất tốt trong việc phanh và tăng tốc. Với phong cách của họ, họ thực sự có thể tận dụng tối đa chiếc xe đạp của chúng tôi. Phong cách phanh của họ tương tự nhau nhưng cũng có một chút khác biệt. Rõ ràng là lốp xe đã thay đổi rất nhiều trong những năm gần đây, vì vậy rất khó để so sánh thực tế giữa phanh của Andrea và của Enea nhưng Enea đang sử dụng cả hai lốp trong khi Andrea sử dụng lốp trước với trượt sau. Ra khỏi đường cong, Enea có lẽ sử dụng cơ thể của mình nhiều hơn một chút. Đôi khi nó thực sự nhô ra khỏi xe đạp, thật ấn tượng. Nhưng cả hai đều quản lý để giữ cao su cho phần cuối cùng của cuộc đua. Cuối cùng, tốc độ của họ thực sự tốt. “
Một trong những chủ đề chính của vài tháng gần đây rõ ràng là liên quan đến đội tương lai của Bastianini, họ có thể tham gia Bagnaia trong đội Factory Ducati hoặc gia nhập Pramac. Giribuola tin rằng Pecco sẽ sẵn lòng chấp nhận sự xuất hiện của Aeneas.
“Mục tiêu của chúng tôi là không làm phiền bất cứ ai; mục tiêu của chúng tôi chỉ đơn giản là giành chức Vô địch. Nó luôn phụ thuộc vào suy nghĩ của các tay đua khác về Enea. Khi Andrea nhìn thấy Jorge Lorenzo đến ga ra của chúng tôi, lúc đầu nó giống như ‘trời ơi. , đây là một nhà vô địch thế giới nhiều lần và anh ấy đang ở trong ga ra của chúng tôi “nhưng sau đó chúng tôi chỉ tập trung vào công việc của mình. Tôi nói với Andrea:” Chúng tôi có mọi thứ cần thiết để đi nhanh như anh ấy hoặc thậm chí hơn, vì vậy đó không phải là vấn đề ” Cuối cùng thì chúng tôi đã nhanh hơn, vì vậy áp lực là điều bạn đặt lên đầu. Nếu chúng tôi đến đội nhà máy, chúng tôi sẽ cố gắng làm hết sức mình và nếu đây là vấn đề của Pecco… thì Pecco sẽ xử lý. Tôi nghĩ anh ấy có một đội bóng tốt, anh ấy có một tâm lý tốt và một quá khứ tốt khi anh ấy đã đạt được rất nhiều kết quả tốt và vì vậy tôi nghĩ cuối cùng anh ấy sẽ không gặp nhiều áp lực. “
Giribuola hiểu rất rõ về đội ngũ nhà máy Ducati và tin rằng kinh nghiệm của anh ấy cũng như của Dario Massarin, điện tử từ Bastianini và trước đây của Dovizioso, có thể rất quan trọng trong việc giúp Bastianini thể hiện bản thân tối đa trong bối cảnh của Team Factory.
“Kinh nghiệm của Dario và của tôi trong cùng một đội trong nhà máy trong nhiều năm chắc chắn sẽ giúp ích rất nhiều. Chúng tôi đã đồng hành cùng Ducati 14 năm, vì vậy chúng tôi biết những người xung quanh chúng tôi luôn cố gắng. Nếu chúng tôi chuyển sang một đội nhà máy khác, chúng tôi có thể sẽ không thể tạo ra sự khác biệt nhưng vì chúng tôi có lịch sử với đội Ducati của nhà máy chúng tôi biết chính xác mọi người, chúng tôi biết những gì mong đợi từ họ, chúng tôi có mối quan hệ với họ và điều này giúp giao tiếp với họ và cũng là khi chúng tôi cố gắng tìm ra cách phù hợp để kiểm tra mọi thứ. Đây là điểm khác biệt lớn nhất: quá khứ của chúng tôi ”.
Alberto biết rất rõ những kịch bản có thể xảy ra trong đội hình chính thức.
“Điều quan trọng là người lái phải tập trung vào việc đạp xe và tận hưởng kỳ nghỉ cuối tuần. Chúng tôi cũng cần phát triển xe đạp nhưng cũng có thời điểm tốt để phát triển và thời điểm tốt để thử sức và mang về thành quả cho cuộc đua. Tôi nghĩ rằng trong quá khứ với Andrea, chúng tôi đã tìm thấy sự cân bằng tốt về mặt này và chúng tôi đã cố gắng mang về cho đội nhà những kết quả xuất sắc, đặc biệt là trong năm 2017 và 2018. Những năm đó, chiếc xe đạp đã thay đổi rất nhiều nhưng chúng tôi luôn cố gắng đưa ra quyết định đúng đắn về những gì nên thử và những gì để lắp vào chiếc xe đạp, chẳng hạn như vây. Lúc đầu, chúng tôi không sử dụng chúng nếu xét đến sự cân bằng của chúng tôi tại thời điểm đó, với số vây, chúng tôi đang mất nhiều hơn chúng tôi đạt được. Khi chúng tôi lắp cánh, chúng tôi phải thay đổi chiếc xe đạp mặc dù chúng tôi không chắc chắn về thiết lập mới. Theo thời gian, chúng tôi tìm thấy một bước tốt và sau đó chúng tôi thực hiện bước này. Đôi khi những người trong Nhà có thể nghĩ: ‘Họ không muốn tiến bộ, họ không muốn làm bài kiểm tra, họ không muốn làm việc.’ Nhưng không phải vậy, đó là bạn phải thực hiện một bước khi bạn thực sự chắc chắn rằng điều gì đó có thể giúp bạn đi nhanh hơn chứ không chỉ vì lá bài nói như vậy. Đây là trường hợp của đôi cánh, trên lý thuyết chúng có hiệu suất cao hơn nhưng nếu phi công không thể tận dụng tối đa chúng, thì anh ta không thể nhanh hơn “.