Nỗi thất vọng ngự trị trong ga ra Yamaha sau ngày chạy thử MotoGP ở Valencia. Fabio Quartararo và Franco Morbidelli trở lại để phàn nàn về thông số kỹ thuật của động cơ mới, sau những phản hồi tích cực vào cuối bài kiểm tra Misano. Một bước lùi gần như không thể giải thích được, có lẽ liên quan đến các yếu tố khác bên ngoài động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng mới. Thực tế là tại Iwata sẽ có rất nhiều việc phải làm trong kỳ nghỉ đông để đáp ứng yêu cầu của nhà vô địch nước Pháp và trao một chiếc YZR-M1 cạnh tranh cũng cho tay vợt người Brazil gốc Ý đang có cơ hội cuối cùng ở lại Yamaha.
Thử nghiệm Morbidelli
Sau bài kiểm tra Irta ở Valencia “đã xảy ra lỗi, tôi không muốn kết thúc năm như thế này“, Quartararo thừa nhận trước khi bay từ Tây Ban Nha đến Eicma ở Milan. Franco Morbidelli chia sẻ cảm xúc về người đồng đội của mình. “Thật kỳ lạ vì chúng ta đã mong đợi nhiều sức mạnh hơn từ động cơ, chúng ta cần hiểu tại sao lại như vậy. Cuối cùng, tôi đã không chạy nhiều với động cơ mới vì khung yêu thích của tôi đã đến khớp với động cơ cũ. Nhưng các kỹ sư chắc chắn sẽ để mắt đến vấn đề động cơ và nghiên cứu nó. Chúng tôi sẽ tìm ra giải pháp cho năm tới“.
Yamaha e l’idea Razgatlioglu
Cố gắng giữ tinh thần lạc quan, 88 vòng đã hoàn thành vào thứ Ba ở Cheste, nhưng thời gian không còn nhiều. Hợp đồng của nhà vô địch năm 2020 sẽ hết hạn vào cuối mùa giải MotoGP tới, anh ấy tự tin vào bộ khung mới để cải thiện khả năng vào cua. Những chặng đua đầu tiên của Giải vô địch thế giới 2023 sẽ mang tính quyết định đến tương lai của anh và có lẽ không phải ngẫu nhiên mà Toprak Razgatlioglu cũng từng khoác áo đội bóng xứ Catalan. Nhà vô địch SBK Thổ Nhĩ Kỳ sẽ sẵn sàng chấp nhận nhảy vào MotoGP nếu anh ta nhận được một lời đề nghị tốt từ đội nhà máy Yamaha. Năm ngoái, anh đã từ chối hợp đồng với đội vệ tinh của Razlan Razali, vì anh đang tập trung vào danh hiệu Superbike. Người quản lý Kenan Sofuoglu luôn nhấn mạnh rằng ông chỉ nghiêm túc xem xét một chiếc yên chính thức và thời gian có thể chín muồi.
Franky và tương lai trong MotoGP
Sẽ là một mùa đông dài đối với Franco Morbidelli, anh đang tìm kiếm những thay đổi trong phong cách lái xe của mình. Để ép chiếc M1 đến giới hạn, bạn cần một cách lái quyết liệt hơn và quá trình thích ứng đang tỏ ra phức tạp hơn mong đợi. “Mọi người đều xứng đáng được nghỉ ngơi, đã qua một mùa giải rất dài“, Sinh viên Học viện VR46 kết luận. “Chúng tôi đã dành 80% thời gian của mùa giải để bắt kịp những người khác. Nó không phải là dễ dàng, nhưng mọi người cần nghỉ ngơi để sạc lại pin của họ. Vì vậy, bạn có thể bắt đầu năm 2023 một cách đúng đắn“. Nếu không, anh ta sẽ phải bắt đầu nhìn xung quanh trong bãi đua MotoGP và Lin Larvis đã đưa ra một số tín hiệu khói. Với hầu hết các hợp đồng của các tài xế sẽ hết hạn vào cuối năm 2024, sẽ không dễ dàng để tìm các lựa chọn khác.
Ảnh: MotoGP.com