Chiếc Ducati Desmosedici GP24 bị Johann Zarco bỏ trống cuối cùng sẽ về tay Franco Morbidelli. Sau nhiều đồn đoán trên thị trường và tin đồn về khả năng Marc Marquez đến Pramac, đội của Paolo Campinoti đã giải quyết mọi câu đố bằng cách chọn học viên trẻ của Học viện VR46. Bất chấp kết quả, tay đua người Ý gốc Brazil sẽ là người được tính vào chiếc xe chính thức, trong khi ngôi sao đang lên Marco Bezzecchi sẽ tiếp tục hành quân đến chức vô địch MotoGP với chiếc Ducati từ năm trước.
Trận chung kết thất vọng với Yamaha
Vào cuối mùa giải thứ năm trên chiếc YZR-M1, Franco Morbidelli sẽ kết thúc mối quan hệ lâu dài của mình với Yamaha. Cùng với thương hiệu Nhật Bản, anh đã trải qua những khoảnh khắc thăng trầm (đầu tiên) và thăng trầm (sau đó), tiến gần đến thành công vô địch thế giới ở mùa giải 2020. Từ năm 2021, sau ca phẫu thuật đầu gối và chuyển đến đội nhà máy, phong độ của anh gần như sa sút. không thể giải thích được, cảm giác với chiếc xe đạp mới (và đồng đội) không bao giờ thăng hoa. Chỉ có một bục vinh quang trong ba năm qua, vị trí thứ 4 của Argentina là kết quả tốt nhất trong năm ngoái. Một hoàn cảnh thực sự chán nản đã thúc đẩy anh ký hợp đồng với Ducati Pramac Racing. Tay đua sinh năm 1994 thừa nhận anh bình tĩnh hơn sau khi quyết định chuyển sang hãng xe Ý.
Đối thủ đầu tiên của anh, trong gara Yamaha, là Fabio Quartararo, nhà vô địch thế giới năm 2021. Franco Morbidelli thú nhận rằng điều này đã ảnh hưởng đến anh trong những năm gần đây ở MotoGP. “Việc rời xa Quartararo vào năm ngoái chắc chắn là lỗi của tôi, do những khó khăn trong việc thích nghi với gói mới. Nó khác biệt và phức tạp. Cũng như đội, với những người tôi không quen biết. Chúng tôi, không trích dẫn, đang học hỏi và chỉ còn rất ít thời gian“.
Những năm tháng khó khăn này cũng mang theo hàng loạt trải nghiệm và mức độ trưởng thành cao hơn sẽ có ích cho tương lai. “Yamaha đã dạy tôi rất nhiều điều, tôi học được rất nhiều điều từ lịch sử của mình“. Lời khuyên dành cho Nhà Iwata? “Tôi không muốn đưa ra lời khuyên cho ông chủ lớn… Hơn nữa, tôi thậm chí còn không biết ông ta là ai“.
Morbidelli tìm kiếm sự cứu chuộc với Ducati
Không hề hối hận hay tiếc nuối khi rời đội nhà máy để chuyển sang đội vệ tinh. “Tôi hy vọng sẽ thi đấu tốt ở Pramac… Tôi biết rằng động lực trong đội tiếp theo của tôi sẽ thay đổi. Cái này lớn hơn nhiều và có cấu trúc trong đó đỉnh của kim tự tháp ở xa đến mức gần như vô hình – anh ấy nói với ‘La Gazzetta dello Sport -. Một số đội khác thì khác. Nhưng đây không phải là điều đã bị thiếu trong những năm gần đây. Điều còn thiếu là ở mức độ cơ học“.
Trong một môn thể thao như MotoGP, nơi thời gian và tốc độ là yếu tố thiết yếu, Morbidelli không có thời gian để thích nghi với chiếc xe đạp. Dù đã cố gắng nghiên cứu các nước đi và số liệu của Quartararo cùng các cộng sự nhưng không thể đưa ra bước đi quyết đoán nhằm nhắm tới các khu vực dẫn đầu. Ở mùa giải 2023, khoảng cách kỹ thuật của M1 so với các đối thủ Aprilia và Ducati sau đó đã làm phần còn lại…
Một chiếc xe máy chính thức của Morbidelli
Từ năm tới chúng tôi sẽ thay đổi âm nhạc, đội và xe đạp. Theo ý của anh ấy là một Desmosedici chính thức, không giống như người bạn Marco Bezzecchi của anh ấy, người sẽ đua với một chiếc xe đạp ít cập nhật hơn. “Tôi lợi dụng điều này và thường xuyên xúc phạm anh ấy khi chúng tôi chơi bóng rổ – Franco nói đùa -. Tôi đang trở nên tốt hơn nhưng tôi luôn thua cuộc“. Mục tiêu là quay trở lại chiến thắng trên đường đua và với quân Đỏ trong tay, bạn sẽ không còn chứng cứ ngoại phạm nào nữa. “Chúng tôi đã thấy rằng Ducati thích ứng với nhiều phong cách, từ quan điểm này tôi thấy bình tĩnh. Ngay cả khi tôi không biết những người trong đội mới của mình, tôi chỉ biết Paolo Campinoti. Kể từ khi tôi còn nhỏ, anh ấy luôn đối xử tốt với tôi, giữa chúng tôi có một mối liên kết rất lớn“.
Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon