Francesco Bagnaia dẫn đầu bảng vô địch MotoGP và hướng đến danh hiệu thứ hai liên tiếp. Học viên của VR46 Academy đang hướng tới một cột mốc lịch sử khác: sau 15 chiến thắng, anh sánh ngang với Andrea Dovizioso để trở thành tay đua thành công nhất với Ducati. Đứng đầu danh sách là Casey Stoner với 23 trận thắng. Đã là nhà vô địch Moto2 mùa giải 2018, Pecco đã phải trải qua những quãng thời gian khó khăn trước khi trở thành một ngôi sao ở giải hạng nhất.
Bình minh của Francesco Bagnaia
Với việc giành danh hiệu MotoGP vào năm 2022, Pecco Bagnaia đã đạt đến đỉnh cao nhất trong sự nghiệp đua xe của mình cho đến nay. Nhưng để đạt được điều đó không phải lúc nào cũng dễ dàng đối với cầu thủ 26 tuổi, người đã lớn lên trong cái bóng của Học viện của Valentino Rossi sau màn ra mắt phức tạp ở Giải vô địch thế giới, đến mức anh ấy đã nghĩ đến việc thay đổi hướng đi. Sự nghiệp bắt đầu vào năm 2012 ở tuổi 15, khi anh ấy tham gia CEV Moto3, nơi anh ấy đã vượt qua con đường của Alex Marquez và những người khác. “Tôi đã luôn chiến đấu ở đỉnh cao trước Rins và Marquez. Nhưng rồi tôi nhận ra mình chưa sẵn sàng cho World Cup nên muốn ở lại giải VĐQG Tây Ban Nha thêm một năm nữa.“.
Những đám mây đầu tiên trong sự nghiệp của tôi
Kế hoạch của tay đua người Piedmont đã thay đổi khi anh ra mắt Moto3 GP vào năm 2013 trên chiếc FTR Honda cùng với Romano Fenati cho Đội Italia. Francesco Bagnaia đã không thể ngay lập tức ổn định hoàn hảo ở hạng mục mới, thu về 0 điểm và giáng một đòn mạnh vào tinh thần. “Đó là sai lầm lớn nhất trong sự nghiệp của tôi. Tôi là một tay đua Dorna và họ muốn tôi tham dự Giải vô địch thế giới. Do đó bước đi quá sớm này“, anh ấy nói với Speedweek.com. Trong 17 giải Grands Prix, anh ấy chưa bao giờ lọt vào top 15, vị trí thứ 16 tại Malaysia là kết quả tốt nhất của anh ấy. “Kinh nghiệm đó giúp tôi làm chủ được những tình huống khó khăn ngày hôm nay. Tôi đã học được cách không bao giờ bỏ cuộc“.
chiến thắng đầu tiên
Vào năm 2014, anh ấy bắt đầu tiến thêm một bước, cũng nhờ vào việc gia nhập Sky Racing Team VR46, một lần nữa với Romano Fenati là đồng đội. Sau đó, anh ấy chuyển sang đội nhà máy Mahindra của Jorge “Aspar” Martinez, nơi anh ấy đã giành được những chiếc bục và chiến thắng đầu tiên. Thành công đầu tiên ở Assen, một mạch mà anh đã xăm suốt đời trên cơ thể mình. Thời gian ở lại với đội Aspar cũng cho phép anh ấy học tiếng Tây Ban Nha. “Họ đã cho tôi động lực để trở lại đỉnh cao. Tôi biết ơn họ vì điều đó“.