Fabio Quartararo rời Mỹ và chuẩn bị bay sang Malaysia, nơi sẽ diễn ra chặng thử MotoGP tiếp theo từ ngày 10 đến 12/2. Một vài vòng đua cũng đủ hiểu Yamaha M1 có ghép được mã lực cho động cơ hay không, yêu cầu được đưa ra hơn 1 năm và đến nay vẫn chưa hoàn thành. Để động cơ bốn xi-lanh phát huy hết tiềm năng, sẽ phải đợi đến năm 2024, khi công việc của kỹ sư Luca Marmorini đơm hoa kết trái. Nhưng trước mắt cần phải rút ngắn khoảng cách sức mạnh với các đối thủ, gót chân Achilles thực sự đã chứng tỏ là chí mạng trong việc không thể tái khẳng định chức vô địch thế giới.
Quartararo săn lùng để trả thù
Dù thiếu tốc độ trên chiếc Yamaha YZR-M1, nhà vô địch người Pháp đã kết thúc mùa giải 2022 ở vị trí thứ hai trên bảng xếp hạng chung cuộc. Bằng chứng là xét về tài năng, anh chẳng kém gì Pecco Bagnaia phải ghen tị. Anh tái khẳng định niềm tin của mình vào thương hiệu Iwata, thương hiệu ngày càng mở rộng đối với những bộ não châu Âu, những người đang tạo ra sự khác biệt trong hạng MotoGP trong thời điểm lịch sử này. Vẫn còn phải xem các kỹ sư đã di chuyển như thế nào trong kỳ nghỉ đông này và liệu những lời hứa trước khi gia hạn hợp đồng của Quartararo có được tôn trọng hay không. Khó tiêu hóa việc thiếu chức vô địch thế giới, sau khi dẫn đầu bảng xếp hạng trong nửa mùa giải, trước khi sụp đổ thời hậu Assen. Bây giờ mục tiêu là thách thức nhà vô địch mới trong một trận hỗn chiến.
Thách thức nhà vô địch MotoGP mới
Trong một cuộc phỏng vấn với NBC Sports, anh ấy nhớ lại việc anh ấy chưa bao giờ thấy mình phải đấu tay đôi với kẻ đã cướp vương miện của mình vào năm 2022. Có một số cuộc giao tranh nhỏ tại Valencia Grand Prix vừa qua, nhưng chưa bao giờ là một cuộc đấu tay đôi thực sự. ‘El Diablo’ muốn trả thù, nhưng anh ta cần một chiếc Yamaha trong tình trạng tốt nhất. “Tôi chưa bao giờ có một trận chiến thực sự với Pecco, một cuộc đấu tay đôi thực sự trên đường đua, bởi vì đôi khi tôi thắng và anh ta bị ngã và ngược lại. Nhưng nó sẽ xảy ra sớm“. Tuần tới sẽ có bài kiểm tra sự thật tại vòng đua Sepang và anh ấy muốn giữ tinh thần lạc quan. “Tôi nghĩ Yamaha đã làm rất tốt và chúng ta sẽ thấy điều đó trong những lần thử nghiệm đầu tiên. Tôi có hy vọng cao để có thể chiến đấu với các nhà lãnh đạo“.
Fabio Quartararo biết mình cũng mắc một số sai lầm cá nhân. Khi anh ấy phải giải quyết những điểm quý giá, anh ấy đã đi quá giới hạn và kết thúc bằng một cú ngã. Nghĩ rằng anh ấy đã hơn Pecco Bagnaia 91 điểm sau chặng Sachsenring…”Tôi đã nghĩ về việc luôn muốn giành chiến thắng khi tôi có thể về đích ở vị trí thứ tư hoặc thứ năm và tôi đã mắc một số sai lầm… Nhưng bạn luôn học hỏi từ những sai lầm“. Sự trưởng thành và kiên định sẽ là những giá trị cơ bản trong một mùa giải MotoGP chứng kiến sự tham gia của các chặng đua nước rút và tổng cộng 42 chặng đua. Đúng là một khi bạn lên xe đạp, bản năng của kẻ săn mồi sẽ giở trò đồi bại với mọi đối thủ.
Ảnh: MotoGP.com