Ducati đã giới thiệu một số bản cập nhật cho dàn áo bên của Desmosedici GP23. Michele Pirro một mình thực hiện buổi chạy thử Shakedown MotoGP đầu tiên, khép lại ngày thứ ba với thời gian tốt nhất. Từ ngày 10 đến ngày 12 tháng 2, Quỷ đỏ năm 2023 được chuyển giao cho Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin và Johann Zarco, những người sẽ thu thập dữ liệu hữu ích để tiếp tục phát triển nguyên mẫu mới. Để tránh những sai lầm của giai đoạn tiền mùa giải 2022, chúng tôi cũng sẽ lái những chiếc GP22, nhưng ấn tượng ngự trị rằng ở Borgo Panigale, chúng tôi không muốn lật ngược thế cờ ngay lập tức.
Enea Bastianini chịu áp lực
Cuộc đối đầu thực sự đầu tiên giữa Pecco Bagnaia và Enea Bastianini bắt đầu, với nhà đương kim vô địch đã quen thuộc với những người đàn ông bên trong nhà máy đóng hộp. Tay đua đến từ Romagna vẫn phải điều chỉnh bản thân theo cách làm việc mới, thiết lập cảm giác phù hợp với thuyền trưởng mới Marco Rigamonti, dành thời gian để thử nghiệm các bộ phận mới. Trong ba ngày của bài kiểm tra IRTA, tay đua đến từ Romagna sẽ bắt đầu làm quen với các cấu hình khí động học khác nhau. Lên yên xe của nhà máy Desmosedici chắc chắn áp lực sẽ tăng lên, đối thủ đầu tiên phải đánh bại là ở một góc khác của ga ra.
Về phía anh, anh sẽ không còn bầu không khí gia đình mà đội Gresini có thể đảm bảo cho anh. Giờ là lúc săn lùng tiếng gầm của ‘Quái thú’ và chứng minh bạn là ứng cử viên nặng ký cho danh hiệu MotoGP. “Chúng tôi không phải là những người gây áp lực. Khi bạn gia nhập đội Ducati của nhà máy, áp lực sẽ có, giống như khi bạn ở nhà máy Honda. Ở đây bạn chỉ cần cố gắng giành chức vô địch thế giới, đó là mục tiêu“.
Bagnaia và cú đúp MotoGP
Đội Ducati Lenovo theo đuổi các mục tiêu đầy tham vọng và không thể khác sau khi giành được các danh hiệu Người lái, Người kiến tạo và Đội. Pecco Bagnaia có tất cả những điều kiện cần thiết để tái khẳng định mình là nhà vô địch thế giới, đặc biệt nếu anh ấy đã học được từ những sai lầm mà anh ấy đã mắc phải ở mùa giải trước. “Anh ấy đã đạt đến điểm mà anh ấy biết mình có thể và không thể làm gì“, người quản lý nhóm Davide Tardozzi nhấn mạnh với Speedweek.com. “Nó đã trưởng thành hơn trong năm qua, như tôi đã nhận ra vào cuối mùa giải trước. Đầu năm 2022 mắc nhiều sai lầm vì ham muốn quá nhiều“. Với 42 chặng đua trong lịch, sẽ cần một tâm lý khác, chiến thắng không phải là mục tiêu phải đạt được bằng mọi giá và sự nhất quán sẽ là yếu tố quyết định thực sự trong mùa giải ’23. “Ai thắng nhiều cuộc đua nhất sẽ không vô địch World Cup“.
Kết quả chạy thử Sepang, ngày thứ 3
- Michele Pirro (Ducati Moto 1), 1:59.803
- Michele Pirro (Ducati Moto 2), 2:00,118 +0,315 giây
- Cal Crutchlow (Thử nghiệm Yamaha 3), 2:00.353 +0.550
- Augusto Fernández (GASGAS Moto 1), 2:00,482 +0,679
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto C), 2:00.723 +0.920
- Stefan Bradl (Honda Moto 2), 2:01.129 +1.326
- Tháng 8 Fernandez (GASGAS Moto 2), 2:01.139, +1.336
- Cal Crutchlow (Thử nghiệm Yamaha 1), 2:01.248, +1.445
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto D), 2:01.818, +2.015
- Cal Crutchlow (Thử nghiệm Yamaha 2), 2:02.111, +2.308
- Jonas Folger (Xe đạp KTM 2), 2:03.623, +3.820