Vào năm 2023, thể thức MotoGP thay đổi, người hâm mộ phải chuẩn bị cho một mùa giải khác, đó sẽ là năm 0 của một kỷ nguyên mới. 21 ngày cuối tuần của cuộc đua, một số chặng vẫn còn nhiều nghi vấn, nhưng cuối cùng thì tổng số đã được rút ra. Sự ra đời của Sprint Races đã gây ra một số cảm giác tồi tệ cho các tay đua, những người có cùng mức độ tham gia và rủi ro gia tăng, sẽ phải thi đấu tổng cộng 42 vòng trải dài vào Thứ Bảy và Chủ Nhật.
Định dạng MotoGP mới và nỗi sợ Zarco
Chúng tôi bắt đầu vào thứ Sáu với FP1 45′ và FP2 60′. Thứ Bảy, chúng tôi bắt đầu lại với 30′ FP3, tiếp theo là Q1 và Q2 mỗi bên 15′ và sau một tiếng rưỡi là cuộc đua nước rút, với số vòng (và số điểm) giảm một nửa so với cuộc đua Chủ Nhật. Chủ nhật 10′ khởi động và đua vào buổi chiều theo truyền thống. “Chúng tôi phi công đã không hoàn toàn đồng ý“, Johann Zarco của đội Pramac Racing thừa nhận. “Bây giờ chúng tôi phải làm quen với nó và tôi nghĩ tất cả các tay đua đều có thể thích nghi. Bản chất của con người là phàn nàn hơn là điều chỉnh“. Chúng ta cần phải nhanh chóng ngay từ FP1, sẽ không có nhiều thời gian để nghiên cứu cài đặt, FP2 sẽ mang tính quyết định từ góc độ cuộc đua. “Mọi người sẽ lái xe nhanh hơn vào sáng thứ bảy, nhưng cũng có lúc vội vàng“Cựu chiến binh Pháp nói thêm. “Những con dốc thường lạnh, đó là khi nó thực sự đáng sợ“.
Sự bối rối của Aleix Espargarò
Buổi tập thứ tư kéo dài 40 phút trước đó, mà các tay đua nổi tiếng sử dụng để thiết lập cuộc đua, không còn nữa. Quyền truy cập trực tiếp vào Q2 sẽ được quyết định dựa trên bảng xếp hạng tổng hợp của Thứ Sáu. Vì vậy, FP3 sẽ được sử dụng để hoàn thiện các chi tiết theo quan điểm của hai chủng tộc. Thể thức MotoGP mới đã nhận được sự chỉ trích gay gắt từ một cựu binh khác, Aleix Espargarò, người có ý định không từ bỏ. “Thứ bảy sẽ là ngày khó khăn và mệt mỏi nhất trong cuộc đời tôi. Chúng ta sẽ phải chờ xem, nhưng nếu tôi không thích lịch trình, Portimao, tôi sẽ không ngần ngại nói rằng tôi không thích nó“. Dorna, FIM và IRTA đã thảo luận và phê duyệt cuộc cách mạng nhỏ này với các nhóm nhà máy và vệ tinh, chứ không phải trực tiếp với các tay đua. Chắc chắn đó là một cách để thu hút nhiều người hâm mộ, TV và nhà tài trợ hơn… nếu nó hiệu quả.
Nhận xét của Bagnaia và Quartararo
Các tay đua sẽ không chỉ phải thích nghi với các nguyên mẫu MotoGP 2023 mới mà còn phải thích ứng với một cách tiếp cận khác để đua vào cuối tuần. Nhà vô địch Yamaha Fabio Quartararo dự đoán rằng “mọi thứ sẽ khác“, vì trước đây cuộc đua Chủ nhật đã được chuẩn bị trong FP4, “một phiên mà luôn luôn diễn ra vào buổi chiều“. Bây giờ FP2 sẽ đóng một vai trò kép: chuẩn bị thiết lập cuộc đua và phát động cuộc tấn công thời gian để lọt vào top 10 hữu ích cho Q2 trực tiếp: “Đây chắc chắn sẽ là thử thách lớn nhất“. Đương kim vô địch Pecco Bagnaia chia sẻ sự cần thiết của một cách tiếp cận mới. Trong các cuộc đua nước rút”bạn có thể tấn công toàn lực từ đầu đến cuối. Chủ nhật là không thể vì bạn phải bảo quản lốp xe. Nhưng có lẽ tôi đã nhầm… Thay đổi lớn nhất sẽ là thái độ tinh thần. Đối với xe đạp, tôi không nghĩ rằng thiết lập sẽ thay đổi đáng kể. Ít nhất trong trường hợp của tôi nó sẽ“.
Ý kiến của Paolo Ciabatti
Giám đốc thể thao của Ducati Corse, Paolo Ciabatti, tiết lộ một số thông tin cơ bản về các cuộc gặp diễn ra giữa Áo và Aragon GP. “Chẳng hạn, chúng tôi phải đảm bảo rằng những người thợ máy có thể sửa chữa và kiểm tra chiếc xe đạp thứ hai trong trường hợp gặp sự cố trong cuộc đua nước rút. Đây là lý do tại sao chúng tôi nhấn mạnh rằng quá trình khởi động sẽ được tiếp tục vào Chủ nhật, ngay cả khi chỉ trong 10 phút thay vì 20 phút. Chúng tôi nghĩ rằng mười phút là đủ để kiểm tra chức năng của xe đạp vào sáng Chủ nhật. Ngoài ra còn có các đội sẽ lắp động cơ mới cho cuộc đua tối thứ Bảy. Sau đó, bạn phải chắc chắn rằng mọi thứ hoạt động. Chúng tôi nói chung là tích cực về định dạng mới. Giống như tất cả các đổi mới, sẽ có một số khía cạnh vẫn cần tinh chỉnh“.
Ảnh: MotoGP.com