Yamaha đang trải qua thời điểm có những thay đổi quan trọng, ngay cả khi những tác động tích cực của cuộc cách mạng đang diễn ra vẫn chưa thể hiện rõ trên đường đua. Cần có thời gian nhưng điều cần thiết là công ty Iwata đã quyết định thay đổi hoàn toàn cách tiếp cận so với trước đây. Bảo thủ trong MotoGP là điều bạn không thể chấp nhận được khi phải tạo ra một khoảng cách đáng kể. Cần có sự can thiệp rõ ràng và mặc dù có chút chậm trễ nhưng người ta đã quyết định đi theo hướng này.
Hàng đến từ Ducati Massimo Bartolini (giám đốc kỹ thuật mới) e Marco Nicotra (người đứng đầu mới về khí động học) là những động thái dẫn đến sự thay đổi tâm lý trong gara. Bản thân Fabio Quartararo dù phải thừa nhận rằng M1 còn lâu mới thành công nhưng cũng hài lòng thừa nhận rằng công việc cuối cùng cũng được thực hiện như ông đã yêu cầu cách đây không lâu. Đây cũng là lý do anh gia hạn hợp đồng đến năm 2026.
MotoGP, Crutchlow tự tin về tương lai của Yamaha
Cũng giúp Yamaha là những nhượng bộ mới của MotoGP, cho phép hãng thực hiện nhiều bài kiểm tra hơn, đồng thời tận dụng lợi thế của các tay đua xuất phát. Người lái thử Cal Crutchlow, người đã quay phim ở Barcelona vào tuần trước, tự tin về tương lai và nói về điều đó trên podcast OMG! MotoGP: “Khi tôi đến, đội thử nghiệm gần như không tồn tại và không có sự hợp tác với đội đua. Sau đó mỗi năm mọi thứ trở nên tốt hơn, chúng tôi đã làm rất tốt. Bây giờ có nhiều sức mạnh tổng hợp hơn, thông tin đến Nhật Bản một cách hiệu quả. Năm nay Yamaha có nhiều thay đổi cả về tâm lý lẫn cách làm. Sự xuất hiện của Max Bartolini là điều tuyệt vời nhất, tôi đã làm việc với anh ấy tại Ducati vào năm 2014. Anh ấy có lẽ là người giỏi nhất mà tôi từng làm việc cùng về mặt kỹ thuật. Anh ấy có vai trò quan trọng đối với Yamaha và cũng có mặt trong các buổi thử nghiệm của tôi. Họ gửi cho chúng tôi 27 người trong mỗi bài kiểm tra“.
Tay đua người Anh tin chắc rằng công ty Iwata có đủ phương tiện để trở lại đỉnh cao: “Khi tôi ngồi với họ, tôi nói với họ rằng họ sẽ bình phục. Đã bao nhiêu năm các nhà sản xuất châu Âu không thắng? Ducati vô địch với Stoner, rồi lại vô địch với Pecco chỉ hai năm trước. Aprilia mạnh mẽ, KTM cũng vậy. Thật không may, Yamaha và Honda đang gặp khó khăn nhưng đó là cách cuộc đua diễn ra. Họ sẽ phục hồi và trở lại cạnh tranh. Khi tôi không biết. Tôi nghĩ những nhượng bộ, cách chúng tôi có thể thực hiện xét nghiệm và những thứ khác sẽ giúp ích cho chúng tôi“.
Vấn đề về Cal và M1
Crutchlow nhận thấy rằng ngày nay các thương hiệu châu Âu đang dẫn đầu và cần phải nỗ lực để bắt kịp, nhưng đó là điều có thể xảy ra trong cuộc đua và điều quan trọng là phải phản ứng. Yamaha cuối cùng cũng làm được điều đó: “Năm nay anh ấy đã có một sự thay đổi lớn về tâm lý – xác nhận tiếng anh – và họ đang thúc đẩy, nhưng bạn không thể làm mọi việc chỉ trong một sớm một chiều. Đó không chỉ là một điều. Những vấn đề vẫn như vậy trong ba năm qua và tôi đã nói ra nhưng rất khó để thay đổi. Bây giờ Max đã đến, người đã tự mình giải quyết vấn đề và đang xem xét mọi lĩnh vực. Tôi nghĩ việc họ trở nên mạnh hơn bây giờ chỉ là vấn đề thời gian“.
Người thử nghiệm Yamaha giải thích những gì có thể cải thiện trên M1, sức mạnh không phải là điểm chính cần can thiệp: “Mỗi năm lại có thêm quyền lực, Fabio đã yêu cầu như vậy, và một vấn đề đã nảy sinh. Họ cần nhiều lực hơn ở các bánh răng thứ tư, thứ năm và thứ sáu trên một đường thẳng. Tôi phải mất thời gian để giải thích với Yamaha rằng việc tăng công suất sẽ gây ra vấn đề khi thoát khỏi các góc cua. Trên đường thẳng, chúng tôi đi chậm hơn trước vì xe đạp quay vòng ở lối ra. Vấn đề lớn nhất là các thiết bị điện tử không thể xử lý được nguồn điện mà chúng tôi có, nên dù sao thì chúng tôi cũng đã chậm hơn. Một điều nữa tôi đã nói là có 15 góc cua trong mỗi vòng đua, chúng ta cần quay lại để có thể thực hiện tốt như trước đây. Nếu bạn thua một phần mười cho mỗi quả phạt góc, thì cuối cùng bạn đã thua một giây rưỡi. Trên đường thẳng bạn có thể mất 2-3 phần mười. Bạn chắc chắn cần nhiều sức mạnh hơn để chiến đấu, còn nhiều thứ để kết hợp lại với nhau. Tôi nghĩ chúng ta đang đi đúng hướng, nhưng chúng ta cần thời gian“.
Hình chụp: Yamaha MotoGP