Đằng sau mỗi tay đua MotoGP là một người quản lý quản lý truyền thông và kinh doanh. Giữa hợp đồng và nhà tài trợ, mỗi bên đều có bảo hiểm tài chính tương đương với một công ty nhỏ, đến mức đôi khi một số vận động viên thích được đại diện bởi một công ty hơn là cá nhân. Nhưng cũng có những người thích quản lý quen thuộc hơn, để phụ huynh thảo luận với các đội và các thương hiệu khác nhau, trong trường hợp đó chắc chắn sẽ tiết kiệm được đáng kể kinh tế. Ai là người quản lý phi công và họ kiếm được bao nhiêu?
Danh mục quản lý tay đua MotoGP
Có nhiều loại quản lý khác nhau: chuyên gia, đại lý, cựu tay đua, những người được hưởng lợi từ kiến thức của họ trong bãi tập và kinh nghiệm có được, những người đáng tin cậy, phụ huynh. Và cuối cùng, có những người thích tự mình quản lý mọi thứ, như trường hợp của Johann Zarco. Trong quá khứ, Dani Pedrosa cũng vậy, sau khi kết thúc công việc kinh doanh với Alberto Puig, anh ấy đã tự lo liệu, thảo luận về các hợp đồng với Honda và các nhà tài trợ cá nhân của anh ấy. Điều này đã ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất và cuối cùng anh ấy đã tiếp quản công ty có trụ sở tại Hoa Kỳ, Tập đoàn Wasserman, ngày nay đại diện cho lợi ích của Brad Binder.
Tôi là ai và họ kiếm được bao nhiêu
Hầu hết các tay đua MotoGP đều đặt mình vào tay của các chuyên gia đã quen thuộc với đường đua. Ví dụ như Carlo Pernat, người hiện đang quản lý Enea Bastianini và Tony Arbolino, trong quá khứ đã chăm sóc hình ảnh cho Loris Capirossi, Marco Simoncelli và Andrea Iannone. Anh ấy cũng là giám đốc thể thao của Cagiva và Aprilia, do đó anh ấy thấy mình đang đàm phán hợp đồng cho những nhà vô địch quan trọng, chẳng hạn như Max Biaggi và Valentino Rossi.
Trong nhiều năm, cựu tay đua Emilio Alzamora đã thế chỗ cho anh em Alex và Marc Marquez, nhưng vào năm 2022, vụ ly hôn đã gây xôn xao dư luận. Không rõ lý do thực sự, theo một số ý kiến cho rằng sẽ có sự nhúng tay của Honda. Vào thời điểm đó, nhà vô địch thế giới tám lần và em trai của anh ấy đã chọn Jaime Martinez, giám đốc tiếp thị của Red Bull Tây Ban Nha. Các tay đua như Pecco Bagnaia, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi và Luca Marini được quản lý bởi Học viện VR46. Taka Nakagami dựa vào mẹ mình, Miguel Oliveira dựa vào cha mình, cũng như Augusto Fernandez.
Người quản lý lái xe kiếm được bao nhiêu tiền? Nếu chúng tôi loại trừ những người quản lý có quan hệ gia đình, người quản lý sẽ nhận được từ 5 đến 25 phần trăm hợp đồng. Tỷ lệ phần trăm dao động dựa trên số lượng tương tác và mức độ hỗ trợ pháp lý và/hoặc thương mại. Trên thực tế, một số nhà quản lý cũng phụ trách kế toán và khai thuế, trong những trường hợp này, hoa hồng có thể lên tới 25%. Trung bình họ bỏ túi 15% của một hợp đồng. Họ không chỉ phải đối phó với các nhà sản xuất và đội đua mà còn với các nhà tài trợ của họ, những người cung cấp mũ bảo hiểm, bộ quần áo và các vật dụng khác, cũng như các nhà tài trợ cá nhân của các tay đua.
Danh sách đầy đủ các nhà quản lý
Pecco Bagnaia – Học viện VR46
Enea Bastianini – Carlo Pernat (quản lý chuyên nghiệp)
Fabio Quartararo – Eric Mahe (cựu phi công)
Franco Morbidelli – Học viện VR46
Aleix Espargarò – Albert Valera (quản lý chuyên nghiệp)
Maverick Vinales – Giovanni Balestra (cựu giám đốc công ty)
Joan Mir – Paco Sanchez (luật sư)
Marc Marquez e Alex Marquez – Jaime Martinez (chịu trách nhiệm tiếp thị Red Bull Spagna)
Brad Binder – Tập đoàn truyền thông Wasserman
Jack Miller – Aki Ajo (chủ nhóm)
Jorge Martin – Albert Valera (quản lý chuyên nghiệp)
Johann Zarco – không ai cả
Taka Nakagami – sua madre
Alex Rins – Miguel Galvarriato (luật sư)
Raul Fernandez – Cơ quan quản lý 2KARS
Miguel Oliveira – cha anh
Pol Espargarò – Homer Bosch (cựu giám đốc công ty)
Augusto Fernandez – cha anh
Marco Bezzecchi – Học viện VR46
Luca Marini – Học viện VR46
Fabio Di Giannantonio – Diego Tavano
Ảnh: MotoGP.com