Trải qua nửa chặng đường 20 vòng đua tại Malaysia, Enea Bastianini đã về đích trước Pecco Bagnaia, trong cuộc đua nước rút tới chức vô địch MotoGP 2022. Những gương mặt căng thẳng của các nhà quản lý Ducati, những người đã rình rập trong nhiều ngày. Có lẽ cũng sẽ có một người nào đó trong công ty thích Jorge Martin, mặc dù sau cùng thì âm nhạc cũng chẳng khác gì. Sau bục vinh quang hôm Chủ nhật, ‘Bestia’ đang nhắm tới vị trí thứ ba trong bảng xếp hạng cuối cùng, và để đạt được anh ta, cần phải về đích trước Aprilia của Aleix Espargarò.
Trận đấu Bagnaia-Bastianini
Bốn chiến thắng (Losail, Austin, Le Mans, Aragon) và hai chức vô địch (Misano và Sepang) đã là một tấm danh thiếp tuyệt vời để bước vào nhà máy Ducati. Đã có mặt trong cuộc thử nghiệm MotoGP tại Valencia vào ngày 8 tháng 11, Enea Bastianini sẽ mặc màu đỏ chính thức và sẽ chia sẻ ga-ra với Pecco Bagnaia, người đồng hương, đồng hành cũ trong các thử thách nhưng sẽ sớm là đối thủ đầu tiên đánh bại. Một cuộc đọ sức đã bắt đầu từ mùa giải này và điều đó đã gieo rắc những nghi ngờ vô sinh về mệnh lệnh của đội. Thay vào đó, trận chiến diễn ra một cách tàn nhẫn nhưng rõ ràng, ngoại trừ vòng đua cuối cùng của GP Malaysia. Enea gặp vấn đề về lực kéo, chiếc Desmosedici GP21 phía trước của anh có xu hướng đóng cửa, không dám vượt cũng không phải là lựa chọn sáng suốt, cũng là nhìn về tương lai. “Khi bạn chiến đấu với một người đồng hương, người mà bạn sẽ phải chia sẻ chiếc hộp vào năm tới và người đang chạy đua cho danh hiệu, một số ý tưởng về tương lai lướt qua tâm trí bạn. Tôi không kìm chế, nhưng tôi cũng để mắt đến tương lai“.
Mùa giải MotoGP tiếp theo
Hệ thống khí động học mới khiến việc vượt xe khó khăn hơn, nhưng Enea Bastianini chưa bao giờ lùi bước. Một khái niệm mà anh ấy đã lặp lại trong một số cuộc phỏng vấn và thể hiện một cảnh tượng ngoạn mục cho mùa giải MotoGP tiếp theo. “Tôi nghĩ nó sẽ rất vui, nhưng cũng là một thách thức. Tôi sẽ phải thích nghi với chiếc xe đạp mới và đội đua mới, những cuộc đua đầu tiên sẽ không dễ dàng, nhưng tôi cảm thấy chuẩn bị sẵn sàng và cạnh tranh … Đối với tôi phải có [Pecco] trong hố, nó sẽ là một động lực bổ sung để làm tốt hơn nữa“. Sẽ không có kỹ sư trưởng Alberto Giribuola hỗ trợ anh ta trong ga ra, không có mối quan hệ tuyệt vời với ban lãnh đạo cao nhất của Ducati. Marco Rigamonti, hiện là kỹ sư đường đua của Johann Zarco, sẽ phải đảm nhận việc hỗ trợ tay đua đến từ Romagna.
Vượt có… vượt không
Giribuola và Bastianini sẽ cùng nhau cố gắng giành lấy mục tiêu cuối cùng sau hai mùa giải sôi động tại MotoGP. Vị trí thứ ba trong bảng xếp hạng của các tay đua sẽ là một kết quả danh giá cũng như một viaticum cho các khoản tiền thưởng kinh tế. “Đó là một cuộc đua chặt chẽ, khó khăn, và nếu bạn ở trong dòng trượt thì sẽ trở nên khó khăn để xoay sở phía trước – tóm tắt về quản đốc Alberto ‘Pigiamino’ -. Việc vượt xe trở nên mạo hiểm, lốp xe tụt nhiều trong pha cuối và phía trước có xu hướng đóng lại một chút. Một cuộc thi quản lý không phóng đại và mang lại kết quả tốt nhất có thể cho đội nhà. Anh ấy không muốn vượt qua cuộc sống mà anh ấy có thể không thể hoàn thành“.
Vào mùa giải 2023, Enea Bastianini có tất cả các chứng chỉ để hướng đến World Cup, nhưng Alberto sẽ ở mặt trận khác. “Tôi nghĩ rằng Enea có thể giành được danh hiệu này trong năm nay, vì vậy tôi chân thành chúc anh ấy như vậy“, Giribuola tiếp tục. “Chúng tôi đã tạo ra một cơ sở với Ducati mà anh ấy sẽ có thể sử dụng vào năm tới và tôi thực sự hy vọng rằng anh ấy sẽ rất mạnh“.