Ngày đầu tiên của cuộc thử nghiệm MotoGP tại Aragon chứng kiến một Ducati dẫn đầu, nhưng đó là của Jorge Martin. Enea Bastianini đứng thứ 4 trong ngày thứ Sáu kết hợp với khoảng cách 181 phần nghìn so với thời điểm tốt nhất, nhưng vẫn còn chỗ để cải thiện về quan điểm của vòng loại. Việc thiếu độ bám đã cản trở khả năng vào cua của tay đua Gresini Racing, buộc phải làm việc trong các hố ở phần đầu xe và thiết lập.
Bastianini bắt đầu thứ 4 tại Aragon
‘Bestia’ dự đoán Pecco Bagnaia sẽ tăng 56 phần nghìn và mong muốn được vào thẳng Quý 2. Nhưng điều kiện của đường nhựa MotorLand sẽ mang tính quyết định, khi vào sáng thứ Bảy, nó sẽ bắt đầu chạy lốp. “Nó diễn ra khá tốt, chúng tôi đã làm hai hiệp khá tốt – Enea Bastianini giải thích ở cuối FP2 -. Các điều kiện thực sự khó khăn, đường đua chậm, có rất ít độ bám. Tôi quay trở lại thiết lập tiêu chuẩn của mình, chúng tôi sẽ phải thích nghi với đường đua, làm việc trên thiết bị điện tử mà chắc chắn sẽ là chìa khóa. Chúng tôi không ở mức 100 phần trăm, chúng tôi sẽ xem vào ngày mai, có chỗ nhưng tất cả phụ thuộc vào điều kiện“.
Việc thiếu tay lái đã khiến đội của Bastianini phải làm việc trên chiếc Ducati Desmosedici của anh, dưới bàn tay điêu luyện của kỹ sư trưởng Alberto Giribuola sắp phải nói lời chia tay với nhà sản xuất Emilian. Thay thế vị trí của anh ấy sẽ có Marco Rigamonti từ nhóm Pramac, nhưng chúng tôi làm việc trong nhóm cơ giới để đối phó với các cú đánh thị trường kỹ thuật và quản lý. Bây giờ trọng tâm là hiện tại và thách thức ngấm ngầm của Aragon. “Chúng tôi đã làm việc một chút ở mặt trận, bởi vì giai đoạn nhập cuộc không giống như điểm mạnh thường thấy của tôi, tôi phải vật lộn để vượt qua. Với sự thay đổi vừa rồi, có lẽ chúng ta đã đạt được một bước tiến nhỏ. Trong lĩnh vực thứ tư, nó luôn giúp có một tài liệu tham khảo ở phía trước, khi bạn ở một mình thì khó hơn – Enea Bastianini kết luận -. Ở đây nó luôn luôn như thế này, tôi thành công trong cuộc đua, ít hơn trong thực tế“.