Của Paul Emile nhiều/paddock-gp
Ngoài các camera được đặt ở rìa đường đua – vào năm 2019, có tổng cộng khoảng 160 camera trên mặt đất – có một camera đặc biệt cung cấp một góc nhìn cụ thể cho các chương trình phát video MotoGP: camera của trực thăng. Đây cũng là một trong những khía cạnh phân biệt các chương trình phát sóng MotoGP TV với WorldSBK. Chúng ta hãy xem các chi tiết của máy ảnh bay này là gì.
Đầu tiên rõ ràng là phương tiện cho phép máy ảnh MotoGP bay qua vòng đua. Đó là chiếc Eurocopter AS350 Squirrel do Airbus sản xuất, đóng vai trò là trực thăng vận chuyển máy ảnh. Những chiếc trực thăng này tiên tiến đến nỗi vào ngày 14 tháng 5 năm 2005, Didier Delsalle đã sử dụng một chiếc để phá kỷ lục hạ cánh bằng trực thăng cao nhất. Một kỷ lục không thể đánh bại, vì nó đã ở trên đỉnh núi Everest.
Về phần máy ảnh, nó có kích thước khá lớn và có cơ chế con quay hồi chuyển cho phép quay video mượt mà. Camera ổn định con quay này có thể xoay từ xa theo sáu trục. Một loại máy ảnh được sử dụng trong MotoGP, Công thức 1, cũng như trong các bộ phim tài liệu về thiên nhiên và phim Hollywood, có giá đỡ nằm ở bên phải của máy bay trực thăng. Chúng ta đang nói về một hệ thống camera có giá gần nửa triệu euro.
Máy ảnh trực thăng này yêu cầu hai người làm nhiệm vụ chụp ảnh: phi công và người quay phim. Trong một cuộc phỏng vấn với Red Bull, nhà quay phim Alvaro Coronas cho biết anh ấy chưa bao giờ nhìn ra ngoài cửa sổ cho một cuộc đua. Trên thực tế, anh ấy chỉ tập trung vào cabin trực thăng, trên màn hình được kết nối với máy ảnh của mình, làm theo hướng dẫn của đạo diễn qua radio về điểm quay phim.
Ảnh: Jörg Mitter/Red Bull
Bài gốc trên paddock-gp